JesúsPerea
Arrancando
Joder que chollo..... Solo llevas las laterales, te da para casco y trastos varios...
R 1250 RS
- Autor Rotax123
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José Santiago
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Las V37 dan para un casco, no todos, depende del modelo.
Los herrajes si eres de los que les gusta desnudar la moto, se desmontan muy rapido.
El soporte del movil, llevo el de BMW, pero ya he leido que con las manzanas, se lleva mal, con mi android, sin problemas.
Yo llevo las laterales Givi V37 y el top la Givi Maxia 5.
Los herrajes si eres de los que les gusta desnudar la moto, se desmontan muy rapido.
El soporte del movil, llevo el de BMW, pero ya he leido que con las manzanas, se lleva mal, con mi android, sin problemas.
JesúsPerea
Arrancando
Muchas gracias, vamos que las laterales poca carga tienen... bueno es saberlo. Muy amable Jose.
El más aparatoso, el tipo wunderlich en mi caso vibraba demasiado. Tal como lo puse lo quité
Efectivamente, la vibración en el soporte de Wunderlich es notoria, pero lo peor es que te tapa parte de la pantalla de la TFT
vococid
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Correcto, el soporte de Wunderlich vibra muchísimo, yo lo solucioné haciendo un agujero en la estructura del soporte en ambos lados, para poder pasar una brida y fijarlo a los brazos del sistema de subida/bajada de la cúpula, (donde apoya el mismo soporte). Si a mayores le pones un poco de cinta de neopreno o cualquier cinta que sea una almohadilla, proteges esa unión para que no se junten dos superficies duras directamente.
El problema es que los apoyos que tiene el soporte en los brazos de la cúpula, evitan el movimiento hacia abajo, pero no los de hacia arriba, y este último es el que provoca ese movimiento tan exagerado. Con las bridas, evitas esos dos tipos de movimientos, evidentemente no evitarás las propias vibraciones del chasis de la moto, pero ya te digo yo que se reduce muchísimo.
creo que uno vale 16 euros y el otro 30 euros
ya esta colocado, no tropieza en ningún lado solamente que no puedo bajar la cúpula por llevar el suplemento,pero no problem nunca la llevo bajada la cúpula,ahora me falta saber que tornillos poner donde estaba antes colocado, no me gusta verlos tan largos.el video de hornig va muy bien
Adjuntos
Pica-75
Arrancando
Hola amigo , yo como en tu caso , me decanté por comprar los tornillos originales , son de métrica 8x35 y cabeza torx aunque podrían valer también de cabeza allen .
Saludos .
Saludos .
te refieres a estos cuatro?
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Pica-75
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Si , correcto , puedes comprar 4 tornillos cortos originales , aunque pueden valer otros que sean de acero y 8x35 , yo compré los tornillos en Bmw Europa y me costaron unos 18 euros con el envío, no sé si mereció la pena ..
gracias lo mirare,si te acuerdas pon foto ,como quedan
Miker1250rs
Arrancando
Quedan asi, mucho mejor para mi. Tambien los pedi en bmw europa
Adjuntos
estupendo gracias por la foto,voy a por ellos 8x35
Rinoceronte
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Pica-75
Arrancando
Que pena que este modelo de escape sea distinto en las R1200RS euro 3 , en la 1250 que da genial !!
TALAVANTE
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Que chulo queda !! puedes decir donde lo has comprado y por cuanto sale ?
Tengo un amigo que lo compró para la R1200RS y le iba genial, se compró la R1250RS y lo pudo adaptar sin problema.
Rinoceronte
En rodaje
Lo he comprado a los compis de Nilmoto, mismo precio que la web de SC pero sin gastos de envío
TALAVANTE
En rodaje
Ok , disfrútalo compañero .
me han comentado que ahora aunque este el escape homologado hay que pasar por la itv para meter el escape en ficha tecnica ,sabeis algo?
Rinoceronte
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Yo no he leído nada de cambios en eso, tengo el certificado de homologación con los papeles y entiendo que no hay problema
vococid
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Te queda espectacular, se nota que tienes buen gusto
, lo tengo puesto en la mía , ya nos cruzaremos por Madrid 
Pues es posible que si vas a una ITV de esas que les encanta tocar los
te pidan hasta la partida de nacimiento de tu abuela. Si te sirve de referencia yo la he pasado hace dos semanas y no me han pedido nada. Prueba de humos y ruidos y a correr
Mecarnico
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Yo llevo un SC1y en la Itv ningún problema
Rinoceronte
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Buenas! He visto varios hilos con esto pero aviso por aquí también a ver si a alguien le sirve mi lección aprendida.
Ayer se me cayeron en marcha las llaves y no me avisó hasta bastante después. Di la vuelta, y finalmente las encontré en medio de la carretera pero atropelladas.
La llave funciona pero da pena verla. Tendré que pedir una nueva. A partir de ahora he pensado llevarlas colgadas del cuello y nunca quitarlas. No se si alguien tiene una forma mejor.
Ayer se me cayeron en marcha las llaves y no me avisó hasta bastante después. Di la vuelta, y finalmente las encontré en medio de la carretera pero atropelladas.
La llave funciona pero da pena verla. Tendré que pedir una nueva. A partir de ahora he pensado llevarlas colgadas del cuello y nunca quitarlas. No se si alguien tiene una forma mejor.
En el bolsillo del pantalón. Y una copia del espadín de la llave (en cualquier ferretería) para maletas y asiento.
La llave electrónica nunca sale del bolsillo.
Si pierdo la otra... Mala suerte pero es barato e instantáneo.
marlango
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Hola, yo perdí primero el espadin y después en una ruta se me calló del bolsillo el mando. Lo llevaba en el bolsillo de la chaqueta y no cerré la cremallera y en una curva se salió. Saltó el aviso demasiado tarde y cuando fuimos a buscarlo un coche se lo cargó.
Moraleja, el mando siempre en bolsillo interno de la chaqueta o colgado del cuello.
marlango
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Hola compañero, tengo pensado pedir el espadín de plástico, pero me han dicho que hay que pedirlo en BMW y son 65 euros. Por favor me puedes decir si se puede hacer en una ferreteria? Gracias.
Lo mismo, llave keyless siempre guardada en el bolsillo y una copia cutre para las maletas. Lo tengo así después de ir por allí con la llave puesta en la maleta o baúl durante un buen rato 
El mando nuevo vale una pasta,con lo que cuestan estas motos es una vergüenza que solo traiga un mando.
El mando nuevo vale una pasta,con lo que cuestan estas motos es una vergüenza que solo traiga un mando.
marlango
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Pero esa copia no valdria para arrancar la moto con Keyler. Sí para maletas.
Gracias por la info.
Claro. Esa es la cuestión.
Vamos a ver, si lo que quieres es no perder la llave keyless, lo que tienes que hacer es no sacarla a pasear.
Por tanto, la keyless va SIEMPRE en bolsillo cerrado.
La copia barata que NO SIRVE para arrancar (esto es obvio) es la que sale a pasear para abrir maletas, para abrir el asiento o para abrir un botellín si hace falta.
Si se pierde, mala suerte. Te queda la otra para acabar el viaje y a la vuelta pasas por la ferretería para hacerte otra.
Si no usas el sistema keyless, pues ya es otra historia, pero es más fácil que no se pierda porque la moto no se mueve del sitio sin ella en el contacto.
Espero haberme explicado.
ToñoOU
Curveando
Hombre, del cuello...
En modesta opinión, si la llevas en el bolsillo del pantalón creo que es suficiente. En los bolsillos de las chaquetas ya es menos seguro.
Pero cada uno es cada uno.
vococid
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Yo terminé comprándome la bolsita esta que inhibe la señal de la llave, y me estoy acostumbrando a cada vez que me bajo de la moto, meter el mando en la bolsita para que no me puedan copiar la frecuencia con un lector de frecuencias. Sinceramente, el llevar una copia de la llave para abrir las maletas y cofre, me parece muy buena idea, pero en mi caso ya sería llevar muchos llaveros, y la bolsita ya es demasiado grande y creo que más complicada de perderse, lo digo por el tamaño de la bolsita.
Si hay alguien que piense que la información que doy sobre la lectura de la frecuencia no es apropiada por no dar ideas, que lo diga y lo elimino, pero creo que quien se dedica a eso, lo tienen más que sabido.
Si hay alguien que piense que la información que doy sobre la lectura de la frecuencia no es apropiada por no dar ideas, que lo diga y lo elimino, pero creo que quien se dedica a eso, lo tienen más que sabido.