pinzasate
Acelerando
Este modelo es igual a la 80 G/S con motor de r65 o tiene una estetica diferente? nunca he visto ninguna.
Un saludo
Un saludo
R 65 G/S
- Autor pinzasate
- Fecha de inicio
pinzasate
Acelerando
Tiene 27 CV? sera por la limitacion alemana. Debe andar menos que mi R45,seria el modelo básico o de inicio.
Saludos
Saludos
bmwero
Curveando
En Linares hubieras podido admirar la preciosidad de Diayu :
Buenas:
Gracias Emilio y Komodoro por los piropos a la máquina.
Pinzasate de esta moto sólo se fabricaron 1735 unidades y no llegaron a España.
Yo me enteré de su existencia por casualidad y tras localizar varias en la página mobile.de un amigo me hizo la gestión de la compra.
La moto efectivamente sólo tiene 27 CV´s. Está limitada en el árbol de levas, carburadores de menor diámetro, admisión de la culata menor y toberas de admisión de aire más cerradas.
Como mejoras le he hecho:
Un tubo de escape más abierto, un filtro K&N, me han quitado las toberas de admisión y la moto anda bastante mejor. Puedes mantener medias de 120/130 kms/h, llegando a los 145/150 de máxima (con condiciones muy favorables).
Le he cambiado la suspensión trasera (Tecnoflex) y me queda terminar de afinar la suspensión trasera y mejorar la frenada.
Compré unas culatas de R65 LS para ponérselas, pero tendría que buscarme unos carburadores y he dejado en suspenso el proyecto.
Es una maravilla, preciosa, un juguete del que cada día estoy más orgulloso. En carreteras reviradas es una auténtica maravilla y la disfruto incluso más, que la 1150 GS.
En fin, si necesita más aclaraciones aquí estamos.
Gracias Emilio y Komodoro por los piropos a la máquina.
Pinzasate de esta moto sólo se fabricaron 1735 unidades y no llegaron a España.
Yo me enteré de su existencia por casualidad y tras localizar varias en la página mobile.de un amigo me hizo la gestión de la compra.
La moto efectivamente sólo tiene 27 CV´s. Está limitada en el árbol de levas, carburadores de menor diámetro, admisión de la culata menor y toberas de admisión de aire más cerradas.
Como mejoras le he hecho:
Un tubo de escape más abierto, un filtro K&N, me han quitado las toberas de admisión y la moto anda bastante mejor. Puedes mantener medias de 120/130 kms/h, llegando a los 145/150 de máxima (con condiciones muy favorables).
Le he cambiado la suspensión trasera (Tecnoflex) y me queda terminar de afinar la suspensión trasera y mejorar la frenada.
Compré unas culatas de R65 LS para ponérselas, pero tendría que buscarme unos carburadores y he dejado en suspenso el proyecto.
Es una maravilla, preciosa, un juguete del que cada día estoy más orgulloso. En carreteras reviradas es una auténtica maravilla y la disfruto incluso más, que la 1150 GS.
En fin, si necesita más aclaraciones aquí estamos.
pinzasate
Acelerando
Gracias por la informacion en fin un modelo escaso y exclusivo.
Un saludo Diayu
Un saludo Diayu
Me imagino que con tan poca produccion sera dificil de conseguir una de estas entonces de los modelos g/s esta es la que menos se produjo pues yo pensaba que la kala era la que menos se produjo sobre tres mil unidades estaba equivocado....Saludo...Komodoro..... : : : :
: : :