R1200r lc, r1200rt lc, r1200gs lc

Pues, quizas la relacion las marchas y poco mas. Digo yo.
 
Recuerdo haber leido que el de la RT es igual al de la GS excepto en que en la RT el volante de inercia, alternador y cigueñal son dos kilos mas pesados para una respuesta mas suave.
 
No sé en estos casos pero en los modelos anteriores la relación del grupo final variaba, más corto en la GS que en la RT.
 
Hola,

ahora ya ni hay diferencia en los modelos 2015.

La GS LC, hasta modelo 2015 llevaba las piezas, sobre todo el volante de inercia que comenta solitaria, más ligero, lo que daba una respuesta muy agresiva. Tanto que a mi, cuando la probé, me pareció excesivo (sumado al ruido del Akra que llevaba la moto de pruebas).

Tanto la RT LC y la GS LC ya llevan desde el inicio el motor "suavizado" (es un decir, anda que se las pela) y dede 2015 también la GS.

Saludos,
Alex
 
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