Buenas a tod@s
Tengo desde hace unos días una r1250gs con todos los paquetes y extras y solo quiero dejar mis impresiones por si le pudiesen servir de algo
La he comprador de segunda mano con 15000 kms, y de momento no puedo estar más contento
E de decir que vengo de una f900r que estrené yo y el cambio es importante. La protección aerodinámica y los dotes off son más que evidentes, la sorpresas llegan en el apartado dinámico.
Es increíble lo ágil y sencilla que resulta de meter en curva, en los cambios se nota más “dura” que la naked pero sin que esto suponga una dificultad. Es una moto para gente experta e inexperta, sin que deje de tener mucha potencia, que mal utilizada y en malas manos acabará en tragedia como en cualquier otra moto
En cuanto a la comodidad llevo el asiento confort y mi culo va estupendamente, por supuesto la posición es cómoda y nada forzada.
En cuando al tema de potencia, si bien no nota gran cambio, en esta llevo bastante mas par motor.
El consumo hoy he conseguido en una ruta con nacional y autovía a velocidades que no superaban los 15 kms/h de los permitido he conseguido dejarlo en 4,5 l/100. Me parece un consumo muy bueno para semejante bicho.
Es una moto que se puede usar en ciudad, aunque no sea su entorno ideal. El electro va a saltar en cada semáforo si hace calor.
En carretera el conjunto cardan boxer es espectacular, sin que eches de menos un tetra a no ser que quieras ir de carreras. Entiendo que se puede ir muy rápido con esta moto, pero no es su filosofía.
En cuanto a toda la tecnología que lleva encima funciona todo a las mil maravillas y denota que llevas una moto “premium”.
Solo cabe decir que el cambio que he hecho es muy positivo, esta moto me permite viajar, andar por ciudad, e incluso si quiero ir rápido puedo hacerlo, todo esto con un consumo bajo, ya no tengo que engrasar la cadena cada 500 kms y voy aun más seguro que antes.
Mi f900r es una gran moto, pero esta es mejor aun.
Estoy a la espera de que lleguen los protectores de motor sw-mototech y acabo de montar el soporte givi monokey para poner un baul givi outback trekker de 58 litros. También he pedido el pico pato en ali y pedidas las grapas originales en la bmw. Es increíble la cantidad de chuches que hay en opción.
Como algo negativo, veo que hay tornillos que con 3 años están oxidados. Ya había leído acerca del tema y me parece cuanto menos sorprendente dado el nivel de la moto. En fin…
Vsss
Tengo desde hace unos días una r1250gs con todos los paquetes y extras y solo quiero dejar mis impresiones por si le pudiesen servir de algo
La he comprador de segunda mano con 15000 kms, y de momento no puedo estar más contento
E de decir que vengo de una f900r que estrené yo y el cambio es importante. La protección aerodinámica y los dotes off son más que evidentes, la sorpresas llegan en el apartado dinámico.
Es increíble lo ágil y sencilla que resulta de meter en curva, en los cambios se nota más “dura” que la naked pero sin que esto suponga una dificultad. Es una moto para gente experta e inexperta, sin que deje de tener mucha potencia, que mal utilizada y en malas manos acabará en tragedia como en cualquier otra moto
En cuanto a la comodidad llevo el asiento confort y mi culo va estupendamente, por supuesto la posición es cómoda y nada forzada.
En cuando al tema de potencia, si bien no nota gran cambio, en esta llevo bastante mas par motor.
El consumo hoy he conseguido en una ruta con nacional y autovía a velocidades que no superaban los 15 kms/h de los permitido he conseguido dejarlo en 4,5 l/100. Me parece un consumo muy bueno para semejante bicho.
Es una moto que se puede usar en ciudad, aunque no sea su entorno ideal. El electro va a saltar en cada semáforo si hace calor.
En carretera el conjunto cardan boxer es espectacular, sin que eches de menos un tetra a no ser que quieras ir de carreras. Entiendo que se puede ir muy rápido con esta moto, pero no es su filosofía.
En cuanto a toda la tecnología que lleva encima funciona todo a las mil maravillas y denota que llevas una moto “premium”.
Solo cabe decir que el cambio que he hecho es muy positivo, esta moto me permite viajar, andar por ciudad, e incluso si quiero ir rápido puedo hacerlo, todo esto con un consumo bajo, ya no tengo que engrasar la cadena cada 500 kms y voy aun más seguro que antes.
Mi f900r es una gran moto, pero esta es mejor aun.
Estoy a la espera de que lleguen los protectores de motor sw-mototech y acabo de montar el soporte givi monokey para poner un baul givi outback trekker de 58 litros. También he pedido el pico pato en ali y pedidas las grapas originales en la bmw. Es increíble la cantidad de chuches que hay en opción.
Como algo negativo, veo que hay tornillos que con 3 años están oxidados. Ya había leído acerca del tema y me parece cuanto menos sorprendente dado el nivel de la moto. En fin…
Vsss
