El finde pasado me alquilé una GS con 16.000km (sobre el alquiler voy a escribir otro post) y ahí van mis impresiones.
Vaya por delante que no me considero un experto analizando motos y que mi única pretensión es aportar una opinión más a quien pueda interesar. 8)
Antecedentes trail : Yamaha XTZ Superteneré 60.000km , BMW F650 ST 40.000 km.
Antecedentes boxer : R 1100 RT : 8.000km.
Mido 1,80 y peso 70kg y soy todo patas :
juer esto parece una web de contactos... ;D al grano...
En general la moto me ha encantado y voy a cambiar en cuanto pueda la Rt. desde el viernes a las 18:00 hasta el domingo a las 20:30 he realizado 1200km(200,500,500) sin tocar campo. Sobre todo puertos de montaña y unos 300 km de autovía.
Aerodinámica: las comparaciones son odiosas...sin embargo la cúpula protege bastante mas de lo que me esperaba.
Confort: Me parece muy cómoda. La he llevado con el asiento en la posición más alta sin poder tocar con los talones el suelo(como a mi me gusta 8) ) el asiento es el alto. No me ha resultado incomodo para nada. Vibra un poco , personalmente no me molesta. El manillar es una gozada y la sensación de ir "ahí arriba" como alguien comentó me parece muy cómoda y práctica. Vas sentado erguido y elevado controlando el panorama...a caballo!!
Motor: Una catapulta : no tiene la retención brusca de la 1100 y anda bastante. El cambio me pareció muy suave.
Suspensiones: Hice un par de pruebas y me quedé con la estandar. Fui cogiendo soltura y al cabo de 100km era como mi moto de toda la vida :
Neumáticos: no tengo referencias para comparar. Esta montaba unos dunlop con pocos km y no me resultaron incomodos. La verdad es que la primera vez y con una moto alquilada pues la cosa no está para soltarse el pelo. :
Peso: una plumilla al viento. ;D. Me recuerda a la yamaha creo que andan por ahí...cuando he cogido la rt esta mañana me sentía incomodisimo... . Por otro lado, a partir de 180 acojona un poco s llegar al baile de san vito de la superteneré, se nota menos aplomo algo normal en una moto de estas características 8)
Frenos: lo del servofreno, se han vertido rios de tinta en este foro y tengo opiniones encontradas por lo que he leido y probado... diré que es rraro rraro pero que me acostumbré y como la seda. Mi opinión personal es que deberían ponerlo como opción y montar de serie uno tradicional.
Si he de poner alguna pega serían los espejos y la aerodinámica ambos dos mejorables a mi humilde entender 8) ah! se me "soltó" el top case en una comarcal en mal estado, me dijeron que lo van a mirar en garantía.
Bueno pues creo que no me dejo nada. Creo que lo que define a esta moto es su polivalencia (si ya se...esto lo han dicho ya hasta en el telediario pero es exacto) es una moto muy agradable de conducir para un nuevo y un veneno en las manos de un veterano, puedes ir a por el pan o a cabo norte, andar por autovía o por el campo...vamos que me la pillo pero ya.
Por último hay muchas combinaciones de colores : la mía será con colores de guerra espartanos: asiento negro, tapas negras y rojo.
espero no haber aburrido bastante
Vaya por delante que no me considero un experto analizando motos y que mi única pretensión es aportar una opinión más a quien pueda interesar. 8)
Antecedentes trail : Yamaha XTZ Superteneré 60.000km , BMW F650 ST 40.000 km.
Antecedentes boxer : R 1100 RT : 8.000km.
Mido 1,80 y peso 70kg y soy todo patas :
juer esto parece una web de contactos... ;D al grano...En general la moto me ha encantado y voy a cambiar en cuanto pueda la Rt. desde el viernes a las 18:00 hasta el domingo a las 20:30 he realizado 1200km(200,500,500) sin tocar campo. Sobre todo puertos de montaña y unos 300 km de autovía.
Aerodinámica: las comparaciones son odiosas...sin embargo la cúpula protege bastante mas de lo que me esperaba.
Confort: Me parece muy cómoda. La he llevado con el asiento en la posición más alta sin poder tocar con los talones el suelo(como a mi me gusta 8) ) el asiento es el alto. No me ha resultado incomodo para nada. Vibra un poco , personalmente no me molesta. El manillar es una gozada y la sensación de ir "ahí arriba" como alguien comentó me parece muy cómoda y práctica. Vas sentado erguido y elevado controlando el panorama...a caballo!!
Motor: Una catapulta :
no tiene la retención brusca de la 1100 y anda bastante. El cambio me pareció muy suave.Suspensiones: Hice un par de pruebas y me quedé con la estandar. Fui cogiendo soltura y al cabo de 100km era como mi moto de toda la vida :
Neumáticos: no tengo referencias para comparar. Esta montaba unos dunlop con pocos km y no me resultaron incomodos. La verdad es que la primera vez y con una moto alquilada pues la cosa no está para soltarse el pelo. :
Peso: una plumilla al viento. ;D. Me recuerda a la yamaha creo que andan por ahí...cuando he cogido la rt esta mañana me sentía incomodisimo... . Por otro lado, a partir de 180 acojona un poco s llegar al baile de san vito de la superteneré, se nota menos aplomo algo normal en una moto de estas características 8)
Frenos: lo del servofreno, se han vertido rios de tinta en este foro y tengo opiniones encontradas por lo que he leido y probado... diré que es rraro rraro pero que me acostumbré y como la seda. Mi opinión personal es que deberían ponerlo como opción y montar de serie uno tradicional.
Si he de poner alguna pega serían los espejos y la aerodinámica ambos dos mejorables a mi humilde entender 8) ah! se me "soltó" el top case en una comarcal en mal estado, me dijeron que lo van a mirar en garantía.
Bueno pues creo que no me dejo nada. Creo que lo que define a esta moto es su polivalencia (si ya se...esto lo han dicho ya hasta en el telediario pero es exacto) es una moto muy agradable de conducir para un nuevo y un veneno en las manos de un veterano, puedes ir a por el pan o a cabo norte, andar por autovía o por el campo...vamos que me la pillo pero ya.
Por último hay muchas combinaciones de colores :
la mía será con colores de guerra espartanos: asiento negro, tapas negras y rojo.espero no haber aburrido bastante
pero ya habrá ocasión ;D
