Ralentí paradógico

[FERNANDEZ]

Rengo una moto que no es bmw, sino una monocilíndrica de 4t, yamaha sr 250 para más señas.
En frio arranca perfecta , y mantiene el ralentí perfectamente. Pero una vez que se calienta , ya no mantiene el ralentí y se para , a menos que mantengas el ralentí , por ej. en los semáforos, a base de puño. El reglaje de válvulas está perfecto, revisado dos veces.
¿Tenéis idea de por donde pueden ir los tiros?

 

[Seven T]

Revisa que no tengas grietas en el manguito del carburador , tiene pinta de cojer aire por dilatacion de algo.
Suerte.

 

[Mr_TwinFlat]

Rengo una moto que no es bmw, sino una monocilíndrica de 4t, yamaha sr 250 para más señas.
En frio arranca perfecta , y mantiene el ralentí perfectamente. Pero una vez que se calienta , ya no mantiene el ralentí y se para , a menos que mantengas el ralentí , por ej. en los semáforos, a base de puño. El reglaje de válvulas está perfecto, revisado dos veces.
¿Tenéis idea de por donde pueden ir los tiros?

Pues te hubiera dicho valvulas...

Prueba a dar con una brocha con gasolina ppr el carburador cuando comiencen los fallos...a ver si tose, se cala, sube o baja...

Desmonta el carburador y limpiado...si fuera toma de aire, creo que se subiría más que calarse.

Pon bujía nueva dep grado adecuado y prueba a ver si al calentarse quiere comunicarse con poca intensidad de corriente.

Tiene pinta de tener mezcla muy rica...en frio arranca bien y en caliente se quiere calar....

 

[FERNANDEZ]

Gracias por vuestras contestaciones.
Efectivemente, si tomara aire el ralentí subiría en vez de bajar.
Las válvulas en frío, punto de pisarse, al calentarse el motor se pisan y falla lo primero el ralentí. Por eso lo primero ha sido mirar el reglaje y eliminar esa causa.
MEZCLA RICA- Es la sospecha con más papeletas. Ya he cerrado en toques de 1/8 de vuelta ,varias veces el tornillo de mezcla sin resultado. El color de la bujía ,teniendo en cuenta que solo anda por ciudad en su mayoría , no es muy determinante.

Pero sospecho que , en caliente, a la bujía "se le amontona la faena"

 

[Mr_TwinFlat]

Gracias por vuestras contestaciones.
Efectivemente, si tomara aire el ralentí subiría en vez de bajar.
Las válvulas en frío, punto de pisarse, al calentarse el motor se pisan y falla lo primero el ralentí. Por eso lo primero ha sido mirar el reglaje y eliminar esa causa.
MEZCLA RICA- Es la sospecha con más papeletas. Ya he cerrado en toques de 1/8 de vuelta ,varias veces el tornillo de mezcla sin resultado. El color de la bujía ,teniendo en cuenta que solo anda por ciudad en su mayoría , no es muy determinante.

Pero sospecho que , en caliente, a la bujía "se le amontona la faena"

Antes de calarse en caliente, hace algún amago, empieza a "pistonear" lento hasta que se para, o se para de golpe?

 

[FERNANDEZ]

Cuando llegas a un semáforo , o al fin del viaje , con el motor ya caliente, si no aceleras un poco con el puño de gas,la moto se para . Tienes que subirle unas 1000 rev aproximadamente con el puño.

 

[Mr_TwinFlat]

Cuando llegas a un semáforo , o al fin del viaje , con el motor ya caliente, si no aceleras un poco con el puño de gas,la moto se para . Tienes que subirle unas 1000 rev aproximadamente con el puño.

Revisa el nivel de cuba. Igual al frenar en paradas se inunda.

 

[FERNANDEZ]

Revisa el nivel de cuba. Igual al frenar en paradas se inunda.

Muy agudo Juan C. No se me había ocurrido y puede que lleves razón, o al menos, lo veo muy razonable.
Cuando lo verifique, te cuento.
Gracias.