Carlichi88
Allá vamos
Para los que no tuviérais noticia todavía, en la reunión de Halloween Benidorm puse el toque desagradable con un arrantrón.
Sin entrar en detalles escabrosos, ahora que lo estoy olvidando, comentar que el hecho de ver todos los días a mi DeloReanT con la cabeza abierta me dejaba hecho polvo.
Siguiendo con mi premisa de usar la moto a diario, lo primero que tenía que hacer es habilitarla para tal fin.
Así estába después de la caída (conmigo al lado tragando saliva):
Con llantazo incluido
Los detalles se han ido pronunciando el los días siguientes:
Así que manos a la obra y a quitar el carenado...
Primero las guanteras
Y, luego los anclajes de la araña, pero no hacía falta... tres de cuatro estaban sueltos :-? :-/
En menos de 45 minutos estaba abajo:
El estado del carenado: para reparar o si encuentro otro baratillo en mejor estado, a cambiar:
Ya en el suelo, se desmonta cada parte, incluido lo más tedioso, que es sacar los "faldones" de las defensas y para empaquetar hasta el fin de semana que viene o tener tiempo.
Las defensas otra vez a su sitio y hacer algo con los cables, ya que, de momento no tengo todas las piezas para poner el faro como toca, con sus orejetas y capillas de relojes aux. y tengo que dejar la araña... es muy cutre
, pero mañana la estoy usando 
y con maletas:
Por su puesto he colocado el clausor en faro:
y he aprovechado para hacer un poco de limpia en los cables: enfundar los que estaban mal y termoretractil en las clemas de conexión:
Me falta poneros las fotos de la moto con una pequeña cupulita Puig para quitarme el aire del pecho...es que estoy muy mal acostumbrado.
LA verdad es que con este manillar tan alto de RT queda espantosa la muy jodía
Bueno, la semana que viene, si Dios quiere, meteré mano al carenado
Sin entrar en detalles escabrosos, ahora que lo estoy olvidando, comentar que el hecho de ver todos los días a mi DeloReanT con la cabeza abierta me dejaba hecho polvo.
Siguiendo con mi premisa de usar la moto a diario, lo primero que tenía que hacer es habilitarla para tal fin.
Así estába después de la caída (conmigo al lado tragando saliva):
Con llantazo incluido
Los detalles se han ido pronunciando el los días siguientes:
Así que manos a la obra y a quitar el carenado...
Primero las guanteras
Y, luego los anclajes de la araña, pero no hacía falta... tres de cuatro estaban sueltos :-? :-/
En menos de 45 minutos estaba abajo:
El estado del carenado: para reparar o si encuentro otro baratillo en mejor estado, a cambiar:
Ya en el suelo, se desmonta cada parte, incluido lo más tedioso, que es sacar los "faldones" de las defensas y para empaquetar hasta el fin de semana que viene o tener tiempo.
Las defensas otra vez a su sitio y hacer algo con los cables, ya que, de momento no tengo todas las piezas para poner el faro como toca, con sus orejetas y capillas de relojes aux. y tengo que dejar la araña... es muy cutre
, pero mañana la estoy usando
y con maletas:
Por su puesto he colocado el clausor en faro:
y he aprovechado para hacer un poco de limpia en los cables: enfundar los que estaban mal y termoretractil en las clemas de conexión:
Me falta poneros las fotos de la moto con una pequeña cupulita Puig para quitarme el aire del pecho...es que estoy muy mal acostumbrado.
LA verdad es que con este manillar tan alto de RT queda espantosa la muy jodía
Bueno, la semana que viene, si Dios quiere, meteré mano al carenado
, ya nos seguiras informando como terminas la reparación. Saludos.
