recuperaciones muy lentas

[lapizlazulik]

Hola tengo una BMW K100 RS 16V del año 92, color negro antracita con 45.000 mil kilometros, todas las revisiones que le tocan realizadas casi, casi en tiempo y hora, pero hace un tiempo noto que la moto en cualquier marcha y en regimenes bajos/medios no recupera con el empuje normal, está como lenta, le cuesta. En altas perfecta. :-/

 

[Baldrick]

¿Algún sensor del motronic que se haya fastidiado  :-/? El TPS, por ejemplo, trabaja en varios tramos y no se notaría en todo el recorrido del acelerador.

Puedes leer los errores del Motronic, es gratis y son 5 minutos, y a lo mejor suena la flauta.

Pásate por el subforo de MODELOS K HASTA 2005, presentate y dinos de donde eres, a ver si alguien te puede echar una mano 

 

[juanitoBMW]

Has notado que petardee algo? Es posible que tengas una perdida de compresion en los cilindros y sea esta la causa de la perdida de potencia..Se soluciona haciendole una limpieza de motor y cambiendo retenes...A ver que dicen los mas entendidos..

Vssssss

 

[1]

Quizá no sea, pero una cosa que no esta adscrita a los cambios en mantenimiento y que a la larga va dando problemas es el regulador de presión de combustible. Como va fallando despacio no se nota tan facil.

No creo que sea muy caro y cambiarlo no le va a hacer ningún mal, al contrario.

Ya nos contaras.

 

[Baldrick]

Define "a la larga" :.

El regulador de presión de nuestras K sale por 75 lereles, y es muy raro tener problemas con el. Lo que es en nuestro subforo, no recuerdo ningun fallo y somos muchos los que pasamos los 100.000 km hace tiempo .

En cuanto a pérdidas de compresión, una K con 45.000 km y supuestamente bien mantenida, está todavia en rodaje :. Y tambien fallaría en altas...

 

[lapizlazulik]

Buenooooo, empazaré a mirarme todo lo que decís, soy muy profano en temas de mecánica de la K (podrias haberme dicho que eran las bujias....). No sé si será muy significativo, pero comentar que la uso muy poquito.

Salut!

 

[1]

Pues, son motos con muchos años, y no siempre falla, pero es un factor a tener en cuenta. Yo he visto K75 con 400.000 Km y sin problemas, pero... por mirar.

Se puede intercalar un manómetro en las tuberías pata comprobar.

La verdad es que pueden ser muchas cosas las que produzcan esos síntomas.

 

[lapizlazulik]

Buenos días,
Podría empezar con cosas más senzillas para hacer comprobaciones, bujías, filtros...se os ocurre una "lista" de este tipo. El libro de mecánica por donde anda?. Hoy en Catalunya es un buen dia para hacer "comprobaciones"...està lloviendo.

Salut!

 

[kanmen]

Sorry!!!
Pero hay que revisar TODO...
Si las bujías no se han cambiado .... pues ....
Si lleva filtro de gasolina y se ha cambiado desde .... pues ....
Si no has comprobado ralentí, ajuste de válvulas y sincronización de cilindros, mariposas, ... pues ...
Si el aceite necesita cambio ... pues....
Si el filtro de aire no se ha cambiado ... con estos años .... pues ....
Si el líquido refrigerante no se ha cambiado .... se cambia cada dos años .... pues ....
Qué tensión (voltaje) lleva la batería, en reposo, por la mañana y sin poner en marcha la moto, 12'2, 12'8, 11'9, .... pues ....
Con la moto en marcha y en ralentí: qué tensión tienes, 14, 13'6, 13'20, 12'7 .... pues .... batería, ..... regulador alternador (que con esos kms NO, pero ....)....
Con la moto en marcha y a medias vueltas (2000 rpm y luego 4000 rpm) : tensión suministrada .....

En fin ..... ..... luego .... pegarle un tiro!!!..... o sea, descanso, .... e interpretar.....!!!
La lista hay que hacerla, si no está hecha, más bien por los años,.... que no por necesidad.
Salut i força!!! :-? :-/

 

[lapizlazulik]

incluso con esa "falta" de recuperación, mira que van finas...!!!

 

[kanmen]

Y que gustito!!!!
Tiene que ser así, 16 válvulas, 1000 cc, 4 cilindros, motor compacto, ligero, en fin, que SI!!
Pero ....