Efectivamente, a estas alturas cada moto debe tener ya una "voz" propia. Si hubieran puesto ellos unos márgenes, a lo mejor algunas no hubieran pasado la ITV, así que han debido pensar que lo mejor es que se asume que cada moto tiene su nivel de ruido y lo que hay que hacer es no cambiar nada que pueda hacer que suene más el año que viene.
¿?. Lo hacen al pasar la ITV, que yo sepa no cobran suplemento por ello, al menos a mi no wuana.
Igual de los modelos de tus motos tienen registros del fabricante.
Por supuesto.
Me veo transformando la RT a electrica ?
Y enchufable por favor....
Oh, una GPZ. Roja, espero, que es como tiene que ser.Hombre, a escape libre no creo que te dejen
Según tengo entendido, las motocicletas anteriores al 92 no tienen obligación de llevar escapes homologados, por lo que desde hace unos años las ITV están obligadas a tomar una medida de referencia de ruido. Ese será el punto límite para cualquier escape que quieras montarle y pasar sucesivas inspecciones.
Edito: que por cierto yo me enteré después de encargar a una fabrica de Italia unos escapes homologados para una GPZ400 que me costaron, literalmente, más que la moto.
Qué dices!...las negras corren mucho másOh, una GPZ. Roja, espero, que es como tiene que ser.
De toda la vida:Qué dices!...las negras corren mucho más
Buah, menudo anatema ???Qué dices!...las negras corren mucho más
Pues para salir de dudas hay que hacer caso de lo que está homologado en la catalogación histórica y si dices que pone que está exenta de ruidos y gases....cagada por su parte.
Mandalay yo tengo vehiculos clásicos con catalogación histórica y lo que indica ahí es lo que se hace, en mi caso exención de humos, de ruidos, holguras, etc. Ya se puede poner el de la ItV como un basilisco que es sacar la catalogación y callarse. Lo cierto es que no me he encontrado en una situación en que me 3xigan lo contrario de lo que viene en la tarjeta de la ITV
