jesúsCG
Arrancando
Hola a todos.
Llevo muchos años disfrutando de las dos ruedas y hoy me animo a escribir este post no para criticar, sino para lanzar una reflexión en voz alta sobre algo que veo cada vez más a menudo en la carretera.
El otro día, bajando por carretera comarcal Segovia-San Rafael, me crucé con un compañero a lomos de una fantástica RT. El compañero tomó una curva a izquierdas y, aunque es verdad que sus neumáticos iban perfectamente por dentro de su carril, el chasis de la moto, su cuerpo y su cabeza invadían el carril contrario. Si en ese momento sube un coche o otra moto pegada a la línea, el susto o el impacto habrían sido inevitables.
A veces, no sé si por el "gusanillo" de exagerar la tumbada o por pura inercia, olvidamos que la moto en curva no es solo una línea en el suelo. Ocupamos casi un metro de ancho hacia el lado que inclinamos. Si calculamos la trazada rozando la línea central con las ruedas, nuestro cuerpo se convierte en un obstáculo en el carril de los que vienen de frente.
En carretera abierta, y más con motos viajeras y lógicas como las nuestras, no hay ninguna necesidad de arriesgar tanto por una postura estética. La trazada limpia y segura siempre debería ir por encima de la trazada de circuito
¿Soy el único que nota que se abusa cada vez más de esto, o tenéis la misma sensación?
¡Un saludo y ráfagas a todos!
Llevo muchos años disfrutando de las dos ruedas y hoy me animo a escribir este post no para criticar, sino para lanzar una reflexión en voz alta sobre algo que veo cada vez más a menudo en la carretera.
El otro día, bajando por carretera comarcal Segovia-San Rafael, me crucé con un compañero a lomos de una fantástica RT. El compañero tomó una curva a izquierdas y, aunque es verdad que sus neumáticos iban perfectamente por dentro de su carril, el chasis de la moto, su cuerpo y su cabeza invadían el carril contrario. Si en ese momento sube un coche o otra moto pegada a la línea, el susto o el impacto habrían sido inevitables.
A veces, no sé si por el "gusanillo" de exagerar la tumbada o por pura inercia, olvidamos que la moto en curva no es solo una línea en el suelo. Ocupamos casi un metro de ancho hacia el lado que inclinamos. Si calculamos la trazada rozando la línea central con las ruedas, nuestro cuerpo se convierte en un obstáculo en el carril de los que vienen de frente.
En carretera abierta, y más con motos viajeras y lógicas como las nuestras, no hay ninguna necesidad de arriesgar tanto por una postura estética. La trazada limpia y segura siempre debería ir por encima de la trazada de circuito
¿Soy el único que nota que se abusa cada vez más de esto, o tenéis la misma sensación?
¡Un saludo y ráfagas a todos!
