tonynobebas
Acelerando
Hola a todos,
Me hice hace unos meses con una Yamaha XS750 de 1977. Es una moto que no se vendió en España, y aunque estoy encontrando muchas piezas en ebay en USA y UK hay otras muchas que no hay, como asiento o luces originales.
Ademas la idea es cafetearla, por lo que tengo que hacer varias reformas y no se muy bien como afrontarlas. Lo mejor es que me pasé por la ITV de San Fernando de Henares y no tenían ni idea, es mas, me remitieron al INTA. Allí me dijeron que ellos hacen reformas de vehiculos para su homologación, pero claro, hay pruebas que son destructivas...y como que va a ser que no.
La idea es hacer lo siguiente:
Cortar las terminaciones del chasis (parte final del colín) y soldar una U entre ambos lados.
Hacer un asiento tipo Triumph Bonneville (el que tengo está deshecho y no es aprovechable)
Cambiar los 4 intermitentes y las luces de freno, matricula y luz frontal.
Cambiar el manillar
Cambiar las bombas de freno delantera y trasera (las que tengo están inservibles)
Quitar el guardabarros y hacer un soporte de matricula que irá atornillado a la parte trasera del chasis (a la U que quiero soldar)
Cambiar los amortiguadores traseros por otros del mismo tamaño pero que estén en condiciones.
Cambiar el cuentakilómetros y tacómetro por un único reloj analógico/digital con las dos indicaciones ademas de llevar ahí todas las luces indicadores.
Colocar los retrovisores en los extremos del manillar.
Recablear todo el circuito eléctrico.
Y cambiar los platinos por encendido electrónico (que no se si se puede hacer).
Colocar filtros de aire cónicos individuales en cada carburador.
Pues bien, teniendo todo esto en cuenta, me imagino que hay cosas en los que necesitaré el proyecto de un ingeniero, y otras en las que no.
¿Alguien sabe algo?. ¿Algún sitio al que me pueda dirigir en Madrid para que me informen y orienten?.
Muchas gracias a todos
Me hice hace unos meses con una Yamaha XS750 de 1977. Es una moto que no se vendió en España, y aunque estoy encontrando muchas piezas en ebay en USA y UK hay otras muchas que no hay, como asiento o luces originales.
Ademas la idea es cafetearla, por lo que tengo que hacer varias reformas y no se muy bien como afrontarlas. Lo mejor es que me pasé por la ITV de San Fernando de Henares y no tenían ni idea, es mas, me remitieron al INTA. Allí me dijeron que ellos hacen reformas de vehiculos para su homologación, pero claro, hay pruebas que son destructivas...y como que va a ser que no.
La idea es hacer lo siguiente:
Cortar las terminaciones del chasis (parte final del colín) y soldar una U entre ambos lados.
Hacer un asiento tipo Triumph Bonneville (el que tengo está deshecho y no es aprovechable)
Cambiar los 4 intermitentes y las luces de freno, matricula y luz frontal.
Cambiar el manillar
Cambiar las bombas de freno delantera y trasera (las que tengo están inservibles)
Quitar el guardabarros y hacer un soporte de matricula que irá atornillado a la parte trasera del chasis (a la U que quiero soldar)
Cambiar los amortiguadores traseros por otros del mismo tamaño pero que estén en condiciones.
Cambiar el cuentakilómetros y tacómetro por un único reloj analógico/digital con las dos indicaciones ademas de llevar ahí todas las luces indicadores.
Colocar los retrovisores en los extremos del manillar.
Recablear todo el circuito eléctrico.
Y cambiar los platinos por encendido electrónico (que no se si se puede hacer).
Colocar filtros de aire cónicos individuales en cada carburador.
Pues bien, teniendo todo esto en cuenta, me imagino que hay cosas en los que necesitaré el proyecto de un ingeniero, y otras en las que no.
¿Alguien sabe algo?. ¿Algún sitio al que me pueda dirigir en Madrid para que me informen y orienten?.
Muchas gracias a todos
Última edición: