Julio_Miguel
Acelerando
Después de realizar una reparación de la tapa de culata derecha ( http://www.bmwmotos.com/foro/showthread.php?425210-Tapa-de-culata ), le coloqué a la vaca los protectores metálicos de Ds Bike Protection, de muy buena calidad y precio (gracias Afrisisco):
http://img13.imageshack.us/img13/2412/01032012740.jpg
El caso es que esa misma semana realizamos una salida trail, en la que nos vimos "entrampados" en una zona de barro. Resultado, tres o cuatro veces al suelo. Los protectores resistieron bien, aunque se deformaron un poco. Durante las siguientes semanas, aprovechando que tenía unos retales de chapa de aluminio "de palillos", me decidí a reforzar un poco los protectores. Gracias a Dios que lo hice, porque el pasado domingo tuve la "oportunidad" de probar todas las protecciones, las mías y las de la vaca. Tuve un arrastrón a unos 40 km/h (creo), y después del mismo pude volver a casa (a unos 60 kilómetros) sin tener una sólo pérdida de aceite por dicha tapa del cilindro, así que el protector cumplió con su deber, a pesar del daño recibido.
Los daños del arrastrón:
http://img217.imageshack.us/img217/9987/25032012758.jpg
Detalle del desgaste en la barra protectora (fijaos en el detalle del cambio de color en ciertas zonas)
http://img51.imageshack.us/img51/6182/27032012762.jpg
Tapa del cilindro (las manchas son de la silicona):
http://img826.imageshack.us/img826/8375/27032012761.jpg
Protector "reforzado":
http://img841.imageshack.us/img841/8656/27032012766.jpg
Interior del protector (la silicona es la que se usa para las juntas, la coloqué a modo de almohadillado), se pueden observar los dos remaches que saltaron:
http://img804.imageshack.us/img804/9813/27032012767.jpg
Tornillo que sujeta el protector por la parte delantera (se dobló):
He de destacar que pese a la violencia del golpe, el duraluminio del protector original no presenta agrietamientos.
La forma de realizar el refuerzo fue muy simple. Apoyando el protector en la plancha de aluminio, dibujé el perfil. Lo recorté con la sierra de calar, y luego le fui dando forma asegurando el refuerzo al protector con remaches, ayudándome de un martillo de nilón. Una vez dada la forma, retiré los remaches, apliqué nural 21 en toda la superficie de contacto y volví a colocar los remaches. Una vez seco (esperé 24 horas), recorté los agujeros interiores, lijé los bordes y pinté (pintura para bajos+pintura altas temperaturas).
Ahora mismo me siento contento de haberlo hecho, si no, me habría comido el protector base.
http://img13.imageshack.us/img13/2412/01032012740.jpg
El caso es que esa misma semana realizamos una salida trail, en la que nos vimos "entrampados" en una zona de barro. Resultado, tres o cuatro veces al suelo. Los protectores resistieron bien, aunque se deformaron un poco. Durante las siguientes semanas, aprovechando que tenía unos retales de chapa de aluminio "de palillos", me decidí a reforzar un poco los protectores. Gracias a Dios que lo hice, porque el pasado domingo tuve la "oportunidad" de probar todas las protecciones, las mías y las de la vaca. Tuve un arrastrón a unos 40 km/h (creo), y después del mismo pude volver a casa (a unos 60 kilómetros) sin tener una sólo pérdida de aceite por dicha tapa del cilindro, así que el protector cumplió con su deber, a pesar del daño recibido.
Los daños del arrastrón:
http://img217.imageshack.us/img217/9987/25032012758.jpg
Detalle del desgaste en la barra protectora (fijaos en el detalle del cambio de color en ciertas zonas)
http://img51.imageshack.us/img51/6182/27032012762.jpg
Tapa del cilindro (las manchas son de la silicona):
http://img826.imageshack.us/img826/8375/27032012761.jpg
Protector "reforzado":
http://img841.imageshack.us/img841/8656/27032012766.jpg
Interior del protector (la silicona es la que se usa para las juntas, la coloqué a modo de almohadillado), se pueden observar los dos remaches que saltaron:
http://img804.imageshack.us/img804/9813/27032012767.jpg
Tornillo que sujeta el protector por la parte delantera (se dobló):
He de destacar que pese a la violencia del golpe, el duraluminio del protector original no presenta agrietamientos.
La forma de realizar el refuerzo fue muy simple. Apoyando el protector en la plancha de aluminio, dibujé el perfil. Lo recorté con la sierra de calar, y luego le fui dando forma asegurando el refuerzo al protector con remaches, ayudándome de un martillo de nilón. Una vez dada la forma, retiré los remaches, apliqué nural 21 en toda la superficie de contacto y volví a colocar los remaches. Una vez seco (esperé 24 horas), recorté los agujeros interiores, lijé los bordes y pinté (pintura para bajos+pintura altas temperaturas).
Ahora mismo me siento contento de haberlo hecho, si no, me habría comido el protector base.
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