Hola colegas, tengo una r 1150 rt monoencendido que ya va genial para ser la de los tironeos....la soución fue en su mayor parte cambio de bobinas y cables. La duda que se me genera ahora es la siguiente, el ralenti debe estar entre 1050 -1150 rpm, una vez la llevaba ya bien caentita a unas 1150 rpm y en el conce me dijo un mecánico que estas motos es mejor llevarlas a unas 1000 rpm, con lo que la bajé de ralenti. La cosa es que quería saber si es normal si al arrancarla en frio con e starter a la mitad, después de salir dos rayitas lo quito y se queda a unas 900 rpm ( con la luz de cruce puesta, que como sabéis baja el ralenti ), al llegara temperatura de funcionamiento se queda en unas 1050 rpm, lo que pasa es que si paro la moto y a los 3 minutos arranco de nuevo se queda en las 1000 rpm o incluso a veces oscila un poquitin a 950, aunque en cuanto el abs se apaga ya se queda e esas 1050 aprox....¿ Como las leváis vosotros ?
Regimen ralenti r 1150 rt
- Autor Motero31
- Fecha de inicio
Chavalote
Curveando
Hola:
Yo le llevo más o menos como dice el manual: A unos 1150 más o menos "de ojo". En caso de pasarme y teniendo en cuenta que no hago ciudad y que aquí en Galicia los veranos no suelen ser muy chungos, prefiero que sea por arriba por el tema del suministro eléctrico al ralentí (puños, luces y esas cosas) y porque el motor siempre vibra un poco menos. Yo desde luego no la llevaría más abajo de lo que dice el fabricante, que es quien la parió...
Un saludo.
Yo le llevo más o menos como dice el manual: A unos 1150 más o menos "de ojo". En caso de pasarme y teniendo en cuenta que no hago ciudad y que aquí en Galicia los veranos no suelen ser muy chungos, prefiero que sea por arriba por el tema del suministro eléctrico al ralentí (puños, luces y esas cosas) y porque el motor siempre vibra un poco menos. Yo desde luego no la llevaría más abajo de lo que dice el fabricante, que es quien la parió...
Un saludo.
Gracias compañero, el fabircante recomienda un ralenti entre 1050 y 1150 max, en definitiva un poquito más por encima de las 1000 rpm, que es como lo llevo yo ahora, la cosa es que hasta que no alcanza la temperatura de servicio no se queda en esos 1050 rpm, y eso con luces puestas que siempre baja un poco más el ralenti. En la bmw me dijeron que lo bajase hasat en torno las 1000 rpm
Chavalote
Curveando
No te preocupes, en la mía también pasa eso de que no alcanza el régimen "bueno" de ralentí hasta que coge la temperatura normal de funcionamiento. De hecho, normalmente tengo que mantener el aire puesto un ratillo para que coja esa temperatura y no retiemble demasiado al soltar el gas en alguna parada.
Un saludo.
Un saludo.