En los reglajes que llevo hechos en mi R100, unos 4 en 22.000 kms, siempre me he encontrado tendencia a disminuir el juego, es decir, a pisarse. Te la pongo como ejemplo, ya que preguntas por este tipo de motores.
Es achacable al desgaste y/o corrosión en el asiento de la válvula y/o en la zona de asiento de ésta.
Esto ha sido muy común hasta hace poco en los motores Diesel, ya que el azufre presente en el gasóleo provocaba corrosión en esos puntos. Hoy en día se ha reducido mucho el porcentaje de azufre.
De no desgastarse de aquí, lo lógico es que el desgaste paulatino en árbol de levas y taqué por fricción, y en varilla y balancín por el leve golpeteo de funcionamiento, provoquen que la válvula tienda a quedar suelta.
En la práctica, te puedes encontrar ambos casos, que las haya sueltas y pisadas.
Bueno, y a veces también te encuentras con que están correctas........
