Un día probé a bajar la precarga, es decir, "destensar" el muelle, y en curvas iba fatal, muy imprecisa y como muy floja de atrás. Y yo que peso 71kg no me quiero imaginar a quien pese más con una precarga muy baja...
Regulación amortiguación trasera f 800 gt
- Autor TORRIJOU
- Fecha de inicio
Martin_FS
Acelerando
La llevo a 0, que es como pone en el manual para ir sólo y sin equipaje, es decir, girando hasta el tope la ruleta en sentido anti horario.
Desconozco si los que lleváis a cero lleváis un amortiguador que se regule diferente, pero en la mía a cero la moto se hunde como una de motocross.
Yo voy solo y llevo 9 clics de 40 (medias vueltas). No perdéis nada contando los clics que hay en total...
Yo voy solo y llevo 9 clics de 40 (medias vueltas). No perdéis nada contando los clics que hay en total...
Martin_FS
Acelerando
Correcto
Y vas bien?
Ballester72
Allá vamos
Pues yo la llevo con 5,5 vueltas de precarga de muelle y 1 vuelta del hidráulico en extensión.
Voy casi siempre sólo y peso 74 kg
A 0 vueltas de precarga me parece demasiado blanda, parece un barco.
F800 Gt 2016
Voy casi siempre sólo y peso 74 kg
A 0 vueltas de precarga me parece demasiado blanda, parece un barco.
F800 Gt 2016
Ballester72
Allá vamos
En la Gt cada click es media vuelta.
Lleva 20 vueltas o 40 clicks.
En la Gt se notan muy poco los clicks, pero los tiene.
Lleva 20 vueltas o 40 clicks.
En la Gt se notan muy poco los clicks, pero los tiene.
Martin_FS
Acelerando
No la noto mal, estos días probaré a dar alguna vuelta a la precarga, llevo ESA, casi siempre voy en modo "normal"
lelc2
Curveando
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Creo depende de si llevas ESA y del año de la moto. Mi f800R del 2017 es como dice Martín FS. Solo y sin equipaje va totalmente "desprecargado". Solo y Con equipaje ya hay que darle 10 vueltas a precarga... Y 2 personas +equipaje precarga a tope. Pero vamos todo esto depende del peso piloto, ritmo y estado carretera. Cada uno tendrá que encontrar su "equilibrio".
Saludos.
Saludos.
Aaa ok, que con el ESA todo cambia... Ya decía yo... Por que sino irías muy malamente.
Ballester72
Allá vamos
El Esa sólo actúa sobre el hidráulico en extensión, la precarga del muelle es a mano.
Para mí entender, ya tiene que pesar poco el piloto para llevar el muelle sin precarga ninguna.
Otra cosa es que a uno le guste la amortiguación bastante blanda, que tampoco pasa nada
Para mí entender, ya tiene que pesar poco el piloto para llevar el muelle sin precarga ninguna.
Otra cosa es que a uno le guste la amortiguación bastante blanda, que tampoco pasa nada
Ballester72
Allá vamos
Lo que pone en el manual, pienso que es a modo orientativo, porque no es lo mismo un piloto de 60 kg que de 90 o 100 kg.
Según manual, con los dos, tendría la precarga a 0 puesto que es sólo piloto.
Lo mismo que con la carga de las maletas.
Según manual, con los dos, tendría la precarga a 0 puesto que es sólo piloto.
Lo mismo que con la carga de las maletas.