Hola Carbu, efectivamente, tengo la bombilla de 3W puesta (la cogi del cuadro original).
Si, uso BEP 3.0.
O puede que tenga un problema en el alternador, me carga bien cuando acelero, el problema es en ralentí nada mas.
Y que voltaje tienes en ralenti? Se mantiene? O va bajando muy poquito a poco?
Hola lelc2, mi moto tiene todo led menos las de cruce, carretera y larga(el faro entero vaya).
Ok. Pues ahí está la guerra. O bien aumentas la capacidad de generar corriente o bien bajas consumo. La de posición delantera que está dentro del foco podrías sustituirla por una de led. Es una bombilla pequeña tamaño alubia.Hola lelc2, mi moto tiene todo led menos las de cruce, carretera y larga(el faro entero vaya).
Si es verdad que al poner un velocimetro que no es el original este trae mas “luces”, el propio velocimetro retroiluminado por ejemplo, de ahi su mayor consumo. Pero claro, el alternador esta regulado para un consumo de por ejemplo 10, y con el cambio de velocímetro el consumo es 20 (me invento las cifras). Entonces, habria que cambiarle el alternador por uno que genere mas voltaje a menos RPM? A ver si algun experto nos ilumina
He revisado, y no veo fallo alguno. Sacare fotos y las subire aqui por si hay algún fallo.
Bueno, lo de la bombilla se lo pregunte a @versiano y le entendí que era asi. Si es verdad que solo pasando por el cable azul(que es como lo tenía antes, no funcionaba el alternador).
Pero vamos a ver que me aclare, ese esquema es de los cables que salen del velocimetro y se conectan uno por uno en el BEP, no? Pero yo mi cable azul es el de la regleta que va en el reloj original de la moto. Si te fijas, mi conexion de cable al BEP es solo esta:Pero a ver, no entiendo, Versiano te ha dicho que tienes que puentear el cable azul del alternador con el verde/negro de autorización de arranque??.. Sinceramente creo que no tienen nada que ver..
Acabo de mirar el esquema del bep 3.0 y hay un cable que es el del alternador.. Si te fijas, al igual que el cable azul del mazo original, es una masa..
Pues lo único que tienes que hacer ahí es poner la bombilla de 3w a un positivo bajo contacto..
Así es como lo llevo yo y funciona perfectamente salvo porque mi bombilla es un led en lugar de una lámpara de 3w y tengo que dar un acelerón al arrancar para que el pico de tensión haga que el cargador comience a cargar..
Saludos..
Si, me dijo, bombilla entre el Pin6 y el pin9.Pero a ver, no entiendo, Versiano te ha dicho que tienes que puentear el cable azul del alternador con el verde/negro de autorización de arranque??.. Sinceramente creo que no tienen nada que ver..
Acabo de mirar el esquema del bep 3.0 y hay un cable que es el del alternador.. Si te fijas, al igual que el cable azul del mazo original, es una masa..
Pues lo único que tienes que hacer ahí es poner la bombilla de 3w a un positivo bajo contacto..
Así es como lo llevo yo y funciona perfectamente salvo porque mi bombilla es un led en lugar de una lámpara de 3w y tengo que dar un acelerón al arrancar para que el pico de tensión haga que el cargador comience a cargar..
Saludos..
Pero a ver, no entiendo, Versiano te ha dicho que tienes que puentear el cable azul del alternador con el verde/negro de autorización de arranque??.. Sinceramente creo que no tienen nada que ver..
Acabo de mirar el esquema del bep 3.0 y hay un cable que es el del alternador.. Si te fijas, al igual que el cable azul del mazo original, es una masa..
Pues lo único que tienes que hacer ahí es poner la bombilla de 3w a un positivo bajo contacto..
Así es como lo llevo yo y funciona perfectamente salvo porque mi bombilla es un led en lugar de una lámpara de 3w y tengo que dar un acelerón al arrancar para que el pico de tensión haga que el cargador comience a cargar..
Saludos..
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