Buenas, en principio, si es como la mía, inyección bosch, toberas bing, el ajuste de ralentí se hace a través de los tornillos dorados de cabeza plana que puedes ver fácilmente en cada tobera. Aflojando abres el paso de aire, elevando ligeramente el ralentí y apretando se cierra y el ralentí baja. Si no tienes práctica necesitas un vacuómetro porque hay que dejar los dos lados iguales, también puedes marcar la posición inicial de los tornillos y moverlos los mismos grados de giro hasta que la tengas como te guste. Yo ya llevo tantos años con mi gs que este ajuste lo hago al tacto. Al final encuentras un punto en que queda fina fina (dentro de lo que es un bóxer de esa época) con apenas vibraciones.
Un saludo.