Respaldo en mi moto
- Autor moterolt
- Fecha de inicio
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nano1
Acelerando
Muy chulo pero ojo no te vayas a quedar dormido ;D ;D ;D ;D
Yo tengo uno parecido en mi LT auqnue más sencillo y os aseguro que no le resta nada de espacio al pasagero. Y las ventajas, ya no en cuanto a comodidad solo, si no por ejemplo para el frío en la espalda y lo que descansa la espalda sobre el si haces una ruta grande, con tiradas de 400km y 2 o tres en un día. No os podeis imaginar lo que vale.
A mi me parece además que ese respaldo es muy bueno. Aunque te debió de costar lo suyo.
A mi me parece además que ese respaldo es muy bueno. Aunque te debió de costar lo suyo.
Con gastos de envio y pagando aranceles de aduana (porque me cogieron el paquete), 180 euros. Si no me hubieran cogido el paquete me habria salido por 160 euros. Menos mal que en la factura solo venia los gastos de envio y me cobraron 23 euros de aranceles.5C55525E565B5A511F0 dijo:
Tampoco ha salido tan caro, para la comodidad que da
Yo tambien lo Uso comprado en Usa
y va de lujo
y va de lujo
42405B4A5D40435B2F0 dijo:Hola. He comprado un respaldo en USA para mi K1200 LT, que me ha gustado el resultado de como ha quedado y lo comodo que se va ahora en la moto. Os subo unas fotos para que veais como a quedado y me deis vuestra opinion. Es regulable en altura he inclinacion. Ya me direis
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KLUCHO
Curveando
Cómodo lo debe de ser un rato largo. 
Me gusta.
Ráfagas. Emilio.
"LO MEJOR ES NO LLEVAR UN GOLPE"
Me gusta.
Ráfagas. Emilio.
"LO MEJOR ES NO LLEVAR UN GOLPE"
Kuervo
Curveando
Le queda muy bien y debe ser muy cómodo.
Muy buena adquisición, si señor.
Saludos.
Muy buena adquisición, si señor.
Saludos.
[/quote]617F612A0 dijo:Yo tambien lo Uso comprado en Usa
y va de lujo
[quote author=42405B4A5D40435B2F0 link=1329245641/0#0 date=1329245641]Hola. He comprado un respaldo en USA para mi K1200 LT, que me ha gustado el resultado de como ha quedado y lo comodo que se va ahora en la moto. Os subo unas fotos para que veais como a quedado y me deis vuestra opinion. Es regulable en altura he inclinacion. Ya me direis
[highlight]kuk[/highlight] tienes la moto de lujo...muy bien cuidada,me gusta la gente que las mima y las tiene relucientes....
oyes.. una curiosidad,esa manguera roja que tienes que sale de detras de la caja del filtro y va hasta atras,que es..?????
un saludo
J
J._Alfonso
Invitado
[/quote]607568746A687368070 dijo:[quote author=617F612A0 link=1329245641/8#8 date=1329253800]Yo tambien lo Uso comprado en Usa
y va de lujo
[quote author=42405B4A5D40435B2F0 link=1329245641/0#0 date=1329245641]Hola. He comprado un respaldo en USA para mi K1200 LT, que me ha gustado el resultado de como ha quedado y lo comodo que se va ahora en la moto. Os subo unas fotos para que veais como a quedado y me deis vuestra opinion. Es regulable en altura he inclinacion. Ya me direis
[highlight]kuk[/highlight] tienes la moto de lujo...muy bien cuidada,me gusta la gente que las mima y las tiene relucientes....
oyes.. una curiosidad,esa manguera roja que tienes que sale de detras de la caja del filtro y va hasta atras,que es..?????
un saludo[/quote]
Puede ser la piton antirrobo?
Kuervo
Curveando
Pues me parece que es la pitón antirrobo.
Saludos.
Saludos.
Solitario
Curveando
Es solo una opinión que nadie se lo tome a mal:
Una moto, no es un coche...
Ya pienso que los respaldos para copiloto hacen que este se retrase variando el reparto de masas adecuado, además se crean turbulencias en el espacio entre piloto y pasajero. Prefiero que el pasajero este pegado al piloto formando una solo masa.... y si es un chica de buen ver pues mejor para el piloto...
Pero ese tipo de respaldo para el piloto creo que resta movilidad, importante para pilotar una moto, y pudiera ser peligroso en caso de accidente.
Porque una moto no es un coche..., pero claro un LT esta mas cerca de estos que otras motos, y lo digo sin ningún tipo de segunda intención....
Una moto, no es un coche...
Ya pienso que los respaldos para copiloto hacen que este se retrase variando el reparto de masas adecuado, además se crean turbulencias en el espacio entre piloto y pasajero. Prefiero que el pasajero este pegado al piloto formando una solo masa.... y si es un chica de buen ver pues mejor para el piloto...
Pero ese tipo de respaldo para el piloto creo que resta movilidad, importante para pilotar una moto, y pudiera ser peligroso en caso de accidente.
Porque una moto no es un coche..., pero claro un LT esta mas cerca de estos que otras motos, y lo digo sin ningún tipo de segunda intención....
KLUCHO
Curveando
Yo he probado el respaldo y movilidad no quita. Y [highlight]lo de las turbulencias no lo he notado[/highlight][/quote]0E0C1706110C0F17630 dijo:
El respaldo no provoca turbulencias, pero estoy de acuerdo con solitario. Es mejor que el paquete o pasajero, vaya pegado al piloto. No en ciudad, pero si en carretera y ya no digo nada si es en autopista. Aunque a velocidades legales, poco se va a notar. Pero no me negareis que si vais solos y con el topcase puesto, por encima de los 120 Km/h, la moto se mueve y a veces de manera preocupante.
Ráfagas. Emilio.
"LO MEJOR ES NO LLEVAR UN GOLPE"
Chicos, hay que saber de lo que se habla, cuando se dicen cosas de otras motos. Yo viajo solo en mi LT del 99, el 80 o 90% de las veces, mucha autopista y no baja prácticamente de 140 y muchas veces bastante por encima. Os aseguro que no tengo ni una sola turbulencia ni vibración ni nada. En ese tema además influyen más cosas, como por ejemplo que haya mucho viento, la presión de los neumáticos, la altura de la pantalla y la moto. Yo no se en otras motos,( en las custom si) pero la K 1200LT si lleva todo en condiciones no se nota nada de nada. el respaldo que yo tengo no me resta ni un ápice de movilidad. en carreteras reviradas, basta con arrimarse un poco más al manillar y no se nota el respaldo y con pasajera(mi mujer o mi hija) tampoco me influye en la conducción y van recostadas en el respaldo del top. Y os digo que voy alegre, no como una R, eso es imposible, pero algunos con motos mucho más ligeras y manejables se llevarían una sorpresa.