Restauración k75 '90

[Roko]

Hola,

He rescatado una k75 de la calle y mi objetivo es que vuelva a hacer muchos mas KM. Ya que tenía que reemplazar la válvula de escape del segundo cilindro, he aprovechado para cambiar las guias y poner un juego de válvulas nuevas que me las dejaron a muy buen precio. Ya que tengo la culata quitada he aprovechado para quitar los segmentos de los pistones (que dicho sea estan a punto de llegar a su limite de servicio), pero me surge la duda.

¿Debo reemplazar los tornillos de la muñequilla de la biela? Tienen un apriete un tanto especial y todo me apunta a que si, pero no estoy seguro.

pongo fotos del estado

 

[robemumoto]

Yo metido en esas profundidades cambiaria casquillos de biela y por supuesto tornillos nuevos. Al meterle tanto apriete pueden estirarse y ya un segundo estiron podria romper

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[karlos-k100-rs]

Jod..er menuda presentación eso si que es ir al lio ??

Darte la enhorabuena por tu decision de volver a la vida a esa moto .

Ya te han respondido a tu pregunta .

Documenta todo asi los mortales aprendemos algo .

Mucha suerte en tu restauración .

 

[Roko]

Yo metido en esas profundidades cambiaria casquillos de biela y por supuesto tornillos nuevos. Al meterle tanto apriete pueden estirarse y ya un segundo estiron podria romper

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Si, es la idea, pero joder, no salen los p**** tornillos de la biela.... alguna recomendación?

Jod..er menuda presentación eso si que es ir al lio ??

Darte la enhorabuena por tu decision de volver a la vida a esa moto .

Ya te han respondido a tu pregunta .

Documenta todo asi los mortales aprendemos algo .

Mucha suerte en tu restauración .

Gracias! en ello estoy!

 

[robemumoto]

No se el par que llevan, las R antiguas llevan 40/42 pero salir sale todo, las crucetas de salida del cambio van a 220 Nm y aflojan es cuestión de palanca,sin carraca y con una barra de horquilla de Bultaco salen hasta los remaches del Titanic.

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[Roko]

No se el par que llevan, las R antiguas llevan 40/42 pero salir sale todo, las crucetas de salida del cambio van a 220 Nm y aflojan es cuestión de palanca,sin carraca y con una barra de horquilla de Bultaco salen hasta los remaches del Titanic.

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jajaja no hombre no, si la cabeza de la biela la he podido sacar, pero no consigo sacar el perno de la biela en si mismo y no me consta que tenga rosca!

 

[robemumoto]

Me he perdido, hablabas de tornillos

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[Roko]

No te preocupes, Illustro! no puedo sacar los tornillos marcados en rojo de la biela marcada en verde

 

[jichos]

Yo esta semana he estado igual que tu. Compre los tornillos porque el manual pone que se estiran y siempre hay que cambiarlos...
Peeo para sacarlos las he pasado... No van a rosca, van a presion, y tienen bastante. Buscando en el foro vi que alguno lo habia hecho con un casquillo de 14 o 15 mm en la cabeza y con un buen sargento salia bien para, no joder laa biela... Yo lo prepare asi, con casquillos de 15 de cobre y un buen sargento, pero na de na, el casuillo doblado...
Al final, con dolor de corazon, le he dado unos buenos martillazos y han salido bien... pensaba que partiria la biela.... pero no...
Para ponerlos otra historia... pones el tornillo nuevo que entra poco en la biela... y con tuercas y arandelas lo vas apretando poco a poco hasta que entra entero.
Hazte con una buena maza, unos guantes y trapos para no joder la biela en un golpe. El primer tornillo lo sufriras, pero el resto en un momento lo haces.
Esta semana, toca apretar los tornillos a su par y 80 grados....

Saludos

 

[robemumoto]

No te puedo ayudar yo solo he desmontado bielas de las clasicas y es un tornillo que rosca en la biela. Mira si existe como despiece y saldrá golpeando porque tendrá un enclavamiento para que no gire

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[robemumoto]

rosca la tuerca para ampliar la superficie de golpeo.

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[Roko]

Yo esta semana he estado igual que tu. Compre los tornillos porque el manual pone que se estiran y siempre hay que cambiarlos...
Peeo para sacarlos las he pasado... No van a rosca, van a presion, y tienen bastante. Buscando en el foro vi que alguno lo habia hecho con un casquillo de 14 o 15 mm en la cabeza y con un buen sargento salia bien para, no joder laa biela... Yo lo prepare asi, con casquillos de 15 de cobre y un buen sargento, pero na de na, el casuillo doblado...
Al final, con dolor de corazon, le he dado unos buenos martillazos y han salido bien... pensaba que partiria la biela.... pero no...
Para ponerlos otra historia... pones el tornillo nuevo que entra poco en la biela... y con tuercas y arandelas lo vas apretando poco a poco hasta que entra entero.
Hazte con una buena maza, unos guantes y trapos para no joder la biela en un golpe. El primer tornillo lo sufriras, pero el resto en un momento lo haces.
Esta semana, toca apretar los tornillos a su par y 80 grados....

Saludos

Increible. Esto es lo que buscaba. Un poquito de mantenimiento percusivo pues

 

[Roko]

rosca la tuerca para ampliar la superficie de golpeo.

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Gran Idea!

 

[versiano]

Como molan Estos posts!!!


K75 special️
R1200ST ️️
"By Versiano"

 

[jichos]

Esta semana coincidimos varios con las tripas al aire... yo creo que tuve palpitaciones al llegar ahi....
Ahora poco a poco a montar....