Retenes amortiguador dirección ¿especiales?

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pisxa

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Buenas

¿Los retenes del amortiguador de dirección son retenes normales? pq llevos los viejos a una tienda especializada en rodamientos y me dicen q tienen retenes de 10x20x7 pero q son normales, no como esos, y me pregunto si unos normales le iran bien al amortiguador.

Los cambio pq los viejos estan en muy mal estado, todo el amortiguador estaba sudado de aceite y al abrir me encontre con el aceite negro. La sorpresa es q en el conce te venden el amortiguador entero, no los retenes, toma negocio! Que sera lo proximo, soldar la corona a la llanta para que cuando se gasten los dientes tengas que cambiar la llanta también??

Saludos!!
 
Si que es verdad que son especiales y con ése tipo, te aseguras más de la estanqueidad. tendrías que buscar a algun distribuidor más especializado, ó no tener prisa y que te los busquen ellos(donde tienen los "normales")

Aun con todo, yo he cambiado hace poco los míos por esos normales que comentas y el amortiguador no pierde

Saludos

P.D. Acuerdate de poner un poco de grasa entre los labios interiores del retén cuando lo montes
 
Mira que lo mío es mala suerte
me pongo a leer este post, bajo a mirar y mi amortiguador de dirección también pierde

grrrrrr

sabéis si hay algún post que ponga como cambiarlo ?
 
Yo fui a una ferreteria industrial en el pueblo y sin problema, y encima de doble labio, para mejorar la estanqueidad. El problema viene despues, que pierdo la valvula(o lo que sea) que hay dentro del vastago y no encuentro repuesto.

Busco amortiguador viejo o doblado a MUY buen precio, para mirar de arreglar el mio. Aunque ya compre uno en Ebay.

Un saludo
 
37283F302A262B5E0 dijo:
Mira que lo mío es mala suerte
me pongo a leer este post,  bajo a mirar y mi amortiguador de dirección también pierde

grrrrrr

sabéis si hay algún post que ponga como cambiarlo ?
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Este es el post por el cual me he guiado yo. Pero cuidado con no rajaros el dedo, yo no me lo raje ;)

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1275931548

Si os fijais lleva 4 anillos de seguridad, los dos exteriores con agujeros, y dos simples, pues el mio solo llevaba los 2 dos exteriores. Mi amortiguador no es exactamente igual a ese.

Tabayú, gracias por el consejo de la grasa, lo tendré en cuenta. Por cierto, cuanta cantidad de aceite pusiste? en el post que cito no dice la cantidad, solo pone "rellenar hasta la muesca de asiento del amortiguador de dirección, donde apoyará uno de los cojinetes" y no lo entiendo muy bien...

Un saludo y gracias!!
 
564F555E47260 dijo:
[quote author=37283F302A262B5E0 link=1280905701/2#2 date=1280957388]Mira que lo mío es mala suerte
me pongo a leer este post,  bajo a mirar y mi amortiguador de dirección también pierde

grrrrrr

sabéis si hay algún post que ponga como cambiarlo ?
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Este es el post por el cual me he guiado yo. Pero cuidado con no rajaros el dedo, yo no me lo raje  ;)

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1275931548

Si os fijais lleva 4 anillos de seguridad, los dos exteriores con agujeros, y dos simples,  pues el mio solo llevaba los 2 dos exteriores. Mi amortiguador no es exactamente igual a ese.

Tabayú, gracias por el consejo de la grasa, lo tendré en cuenta. Por cierto, cuanta cantidad de aceite pusiste? en el post que cito no dice la cantidad, solo pone "rellenar hasta la muesca de asiento del amortiguador de dirección, donde apoyará uno de los cojinetes" y no lo entiendo muy bien...

Un saludo y gracias!![/quote]





Y tu tambien tiviste que ir al hospital,como karlosbmw, a hacerte las curas???


UN saludo
 
No, yo no me corte el dedo, solo fue karlosbmw

Ya esta todo montado, pero el reten ha rebentado, os comento la jugada.

Al final puse los retenes normales, los unte de grasa por donde hacen contacto con el vástago y llene de aceite tal como dice el post de karlosbmw. Hasta ahí todo bien, pero cuando lo monte en la moto, gire el manillar a ambos lados normal al principio y luego enérgicamente, pues al tercer giro enérgico un reten rebentó y escupió el aceite a presión.

¿cual creeis q es el problema? ¿retenes de mala calidad? ¿demasiado aceite?
Por cierto, puse aceite SAE 10, que es el que use para la horquillas.
 
El problema fueron los retenes los normales no aguantan ni una salida los he cambiado y el primer día me han reventado... los de alta presión son los de color azul-verdoso, los negros no sirven.
 
yo montaria los suyos..... normalmente los retenes son de obturación radial del eje....en las barras de dirección son de obturación axial.. podria ocurrir perfectamente lo que dice el compañero, cuando empiece a oscilar un poco se parten porque no están trabajando para lo que se ha concebido que es para retener un eje que gira, no que desliza axialmente
 
pisxa dijo:
No, yo no me corte el dedo, solo fue karlosbmw

Ya esta todo montado, pero el reten ha rebentado, os comento la jugada.

Al final puse los retenes normales, los unte de grasa por donde hacen contacto con el vástago y llene de aceite tal como dice el post de karlosbmw. Hasta ahí todo bien, pero cuando lo monte en la moto, gire el manillar a ambos lados normal al principio y luego enérgicamente, pues al tercer giro enérgico un reten rebentó y escupió el aceite a presión.

¿cual creeis q es el problema? ¿retenes de mala calidad? ¿demasiado aceite?
Por cierto, puse aceite SAE 10, que es el que use para la horquillas.
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Corroboro este punto.... me ha pasado lo mismo esta tarde ;-( acostumbrado a usar mi K12RS a diario... ya llevo una semana sin ella :'-C
 
josinho dijo:
Información correcta: http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php/Lenkungsd%E4mpfer_reparieren

Los retenes tienen que ser como los originales (comprobado: los normales pierden más aceite que Boris) :

Referencia correcta: QHWA 10X20X7/8,5 VGF01Z03 (KACO 73839099)

Disponibles en:

Max Michl GmbH München, Drosselweg 17, 81827 München, Tel +49 89 - 43 90 09 0

http://www.michl.de
muenchen@michl.de

Los he pedido este mismo lunes. Te envían 2 unidades por correo (sobre acolchado) por unos 18€
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Buenas Josinho,

¿Recuerdas cuanto aceite pusiste? En algunos sitios dice que 40, otros 50 y otros 60cc...

¿Por donde lo rellenaste?
¿Por el cilindro negro con el vastago puesto?
¿o por el vastago? como aquí:
http://wiki.bmw-bike-forum.info/index.php/Lenkungsd%E4mpfer_reparieren

Gracias!
 
Los retenes de los amortiguadores de direccion son especiales porque son para presion y los normales no lo son, pero yo he llevado los normales puesto en dos ocasiones, y me han durado al menos un año, esta ultima vez consegui unos para presion y de momento van bien, aunque solo llevan unos meses puestos.


Saludos.
 
Hola, tengo los retenes originales, 17 € rapidísima la entrega y : son idénticos. la duda está en la cantidad de aceite, llenando por donde está previsto (a través de la barra y luego poner tapon) 60 centimetros cúbicos no caben si soñando, le he puesto 6 cc pero tengo la duda, alguno de vosotros sabe cuanto cabe realmente?. Salu2
 
Lo que he podido ir recopilando...Junto con las medidas de los retenes aqui expuestos mas el tipo de aceite SAE - 5? a ver si consigo arreglarlo...No necesito nada especial. Solo que vuelva a funcionar correctamente el amortiguador...Y al precio de los retenes y el aceite merece la pena intentarlo. uno nuevo Hyperpro ya esta sobre 300€...

lelc2

Publicado en el tema 'Que le has hecho hoy a tu Ninet/R12?'

Observando detenidamente acabo de ver que en ambos extremos hay una presilla? (Esas que se quitan con alicates de puntas finas)...A ver si finalmente tiene posibilidad de mantenimiento?

Abrir, cambiar retenes/juntas y meter aceite nuevo?. Para mí que está mas seco que el ojo de un tuerto tras 8 años/75.000km...

Y es que al final del émbolo hay mucha grasa y suciedad indica fuga aceite?

IMG_20250509_114457_HDR.jpgIMG_20250509_114531_HDR.jpg
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elseven dijo:
Los retenes son estos:

adajusa.es

Retén radial de doble labio 10X20X7 TC NBR Blue - ADAJUSA | precio

Retenes radiales de doble labio de medida 10X20X7 con diseño TC y en material NBR BLUE √ Precio online, calidad y servicio √ Envío 24-48 horas
adajusa.es adajusa.es
Y el aceite:
Despacito yo lo he hecho y a quedado flamante....
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Muchas gracias. Que moto/amortiguador tienes?

La duda mayor es cuanta cantidad aceite y como rellenar? Dentro del propio vastago también o solo en el cuerpo entre los retenes?
 
Yo tengo una BMW f800 S de 2011
Y rellené todo el amortiguador hice que funcionará el juego
No me di la cantidad de aceite pero yo lo llené y cuando hace el juego sobra un poco le puse el retén con el retenedor y a correr y va perfecto un saludo espero haberte ayudado
 
Otro buen video. Pero como el mismo dice no sabe con seguridad si podria desmontar el tipo nuevo de amortiguador que en extremo del vastago va sellado y no con un tornillo como el tiene. Mas que por el hecho de poder desmontarlo, que no creo haya impedimento pues viendo el procedimiento el no tener ese tornillo no influiría...es desenroscar el vastago para dejarlo en 2 partes y desenroscar el culo del extremo final (anclaje al chasis) para pasarlo por todo el tubo...El problema real lo veo al rellenar de aceite el interior del extremo del vastago. Una vez tiene rellenado de aceite el cuerpo, enrosca el extremo delantero del vastago...y va haciendo presion hacia abajo hasta que desborda el aceite por la punta del vastago que esta abierta. Luego cierra con el tornillo. Ahi es donde veo lo tendre chungo. Mio va sellado...quedara una camara de aire? (quizas es necesaria?). Aceite no podra circular por interior hasta que desborde por arriba. EL sello es hermetico...A las malas rellenarlo con maña de forma independiente y enroscarlo rapidamente sin que pierda???

O buscar un amortiguador direccion antiguo y aprovechar esa parte del extremo del vastago incluye tornillo?. Supongo sera equivalente al mio?

Como me toca las narices fabriquen las cosas para que sean bonitos pisapapeles...

 
elseven dijo:
Yo tengo una BMW f800 S de 2011
Y rellené todo el amortiguador hice que funcionará el juego
No me di la cantidad de aceite pero yo lo llené y cuando hace el juego sobra un poco le puse el retén con el retenedor y a correr y va perfecto un saludo espero haberte ayudado
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Si ayuda. Muchas gracias. Creo haber visto en fotos tu amortiguador y es también sellado como el mío en extremo del vástago. Sin tornillo-tapon. Pues en cuanto tenga un rato me pongo manos a la obra... Hay mucha diferencia de precio respecto uno nuevo y me merece la pena intentarlo. Un saludo y gracias de nuevo.
 
lelc2 dijo:
Si ayuda. Muchas gracias. Creo haber visto en fotos tu amortiguador y es también sellado como el mío en extremo del vástago. Sin tornillo-tapon. Pues en cuanto tenga un rato me pongo manos a la obra... Hay mucha diferencia de precio respecto uno nuevo y me merece la pena intentarlo. Un saludo y gracias de nuevo.
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Despacito y con cuidado de no marcar el eje se hace bastante bien,la verdad es que se nota mucho la diferencia, aunque el mío no había perdido todo el aceite era como chocolate jjjj
suerte...
 
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