revision 67.500kms bmw k100rs 16v
- Autor yuste
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Karlos BMW
Curveando
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Pues sí.
Con un sintético para el motor, podrás hacer cambios cada 10.000 km, y siempre, con filtro de aceite (3,25 l).
El cambio y el grupo con un SAE 80, 90 o 80W90 cada 15.000 kms (0,8 l y 0,25 l), al igual que las horquillas con un SAE 15 (mejor que un SAE 10).
Bujías, creo recordar cada 15.000 kms (o tal vez más), pero usando unas Bosch XR7LDC de doble electrodo, podrás estirarlas un poco.
Filtro de aire cada 30.000 kms y filtro de gasolina cada 40.000 kms.
Refrigerante cada 2 años, con refrigerante para radiadores de aluminio, y cada año, líquido de frenos con un DOT 4.
Y esto, acompañado de unas cervecitas.
Con un sintético para el motor, podrás hacer cambios cada 10.000 km, y siempre, con filtro de aceite (3,25 l).
El cambio y el grupo con un SAE 80, 90 o 80W90 cada 15.000 kms (0,8 l y 0,25 l), al igual que las horquillas con un SAE 15 (mejor que un SAE 10).
Bujías, creo recordar cada 15.000 kms (o tal vez más), pero usando unas Bosch XR7LDC de doble electrodo, podrás estirarlas un poco.
Filtro de aire cada 30.000 kms y filtro de gasolina cada 40.000 kms.
Refrigerante cada 2 años, con refrigerante para radiadores de aluminio, y cada año, líquido de frenos con un DOT 4.
Y esto, acompañado de unas cervecitas.
...Y las válvulas, esas gran olvidadas...Si haces tú todo lo que te ha indicado Karlos y dejas en manos del servicio BMW ó de algun taller que se dedique a ello(que los hay) el reglaje, dado que es por pastilla calibrada y si no le retuerces habitualmente el puño, te durará tranquilamente hasta los 100.000, con lo que el gasto, no te subirá mucho
Eso sí, todo depende de los km que hayan pasado desde el último reglaje...si es de hace poco(10 ó 15.000km) entonces te lo puedes ahorrar
Saludos
Eso sí, todo depende de los km que hayan pasado desde el último reglaje...si es de hace poco(10 ó 15.000km) entonces te lo puedes ahorrar
Saludos
Karlos BMW
Curveando
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Noooo, nooo. no me he olvidado del reglaje de válvulas 
pero al ir por pastillas calibradas, aguantan mucho más, y con esos pocos kms, pues poco habrá que hacer. :
Por cierto, lo que realmente se olvida en todos los vehículos ... son revisar la batería, de la que te acuerdas cuando falla.
Lo de revisar los niveles cada 3 meses, me parece algo exagerado, pero cada 6 o que menos que una vez al año, habría que revisar cada vaso, a ser posible con un densímetro, y muy importante, rellenar los vasos con agua destilada.
Por cierto, algo que también pasa muy desapercibido, es que las K 75 / 100 y 1100 LT, la propia bomba de gasolina lleva un filtro de malla, que se puede dañar.
Eso por supuesto, no viene en el programa de mantenimiento. :
pero al ir por pastillas calibradas, aguantan mucho más, y con esos pocos kms, pues poco habrá que hacer. :Por cierto, lo que realmente se olvida en todos los vehículos ... son revisar la batería, de la que te acuerdas cuando falla.
Lo de revisar los niveles cada 3 meses, me parece algo exagerado, pero cada 6 o que menos que una vez al año, habría que revisar cada vaso, a ser posible con un densímetro, y muy importante, rellenar los vasos con agua destilada.
Por cierto, algo que también pasa muy desapercibido, es que las K 75 / 100 y 1100 LT, la propia bomba de gasolina lleva un filtro de malla, que se puede dañar.
Eso por supuesto, no viene en el programa de mantenimiento. :
Karlos BMW
Curveando
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Por suerte es una K 100 RS 16 V con la que se puede hacer esto tranquilamente.
Y solo con una llave de carraca.
Lo de las cervezas es algo que no hace falta ni comentar. :
Fijaros que lleve de todo, incluidas cervezas, y se me olvidó la llave de carraca. ;D ;D ;D
Y solo con una llave de carraca.
Lo de las cervezas es algo que no hace falta ni comentar. :
Fijaros que lleve de todo, incluidas cervezas, y se me olvidó la llave de carraca. ;D ;D ;D