Miguel Ángel P
Acelerando
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Como había prometido hoy desmonte el sistema de bieletas / tirante de la suspensión trasera de mi K1600Gtl y le hacía falta .
En teoría y según el manual de taller es una operación que “debe” realizarse cada 2 años.
El tirante se cambió en BMW en campaña hace un par de años .
Uno de los tornillos ( el inferior del tirante) me costó un buen rato sacarlo , estaba gripado y por tanto durísimo.
He comprobado que los retenes y rodamientos de agujas están bien aunque la grasa le vendrá de maravilla , no obstante los cojinetes que van por el interior de estos muestran desgaste del recubrimiento endurecedor y se le ha ido ( como un cromado ) en los tres elementos por lo que los cambiaré… si los hay.
Uno de los triángulos de aluminio también estaba muy marcado alrededor del tornillo ubicado más bajo señal de la entrada de arenillas . Lo he lijado y ahora irá suave .
Os dejo unas fotos del desmontaje y estado general .
Saludos
En teoría y según el manual de taller es una operación que “debe” realizarse cada 2 años.
El tirante se cambió en BMW en campaña hace un par de años .
Uno de los tornillos ( el inferior del tirante) me costó un buen rato sacarlo , estaba gripado y por tanto durísimo.
He comprobado que los retenes y rodamientos de agujas están bien aunque la grasa le vendrá de maravilla , no obstante los cojinetes que van por el interior de estos muestran desgaste del recubrimiento endurecedor y se le ha ido ( como un cromado ) en los tres elementos por lo que los cambiaré… si los hay.
Uno de los triángulos de aluminio también estaba muy marcado alrededor del tornillo ubicado más bajo señal de la entrada de arenillas . Lo he lijado y ahora irá suave .
Os dejo unas fotos del desmontaje y estado general .
Saludos
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