Revisión de los 60.000 km

inigo1200gs

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Hola a todos, tengo que hacer la revisión de los 60.000 km y me gustaría saber ¿que es lo que la hacen? y ¿en que cifra me muevo? ya sabéis, por la p...a crisis >:(, me gustaría estar preparado.

Esta pregunta es para los "manitas" ¿es muy complicado hacerlo uno mismo sin ser un "manitas" propiamente dicho? o se necesita de ciertos conocimientos.

Se me olvidaba, la moto es una 1200 GS del 2007
Espero vuestras respuestas y no vale acojonar :).
Saludos moter@s
 
lo más seguro es buscarse a un amigo que te ayude la primera vez, para saber que tal "manitas" eres.
No siempre que se desmonta algo - lo más fácil - tiene que saberse necesariamente volver a montar  :)
 
Hola, nombre si sabes hacer reglajes de valvulas, tienes llave dinamometrica, solo comprar el recambio, filtros, aceites, buejias, y si le toca cambiar liquido de frenos, para mi si es complicado, saludos.-
 
¿Pero sabéis exactamente que es lo que hacen en la revisión de los 60.000 y el precio?
SAludos moter@s
 
En el boxer es la completa que se hace cada 20.000.
La correa libra porque toca a los 40.000, tendras reglaje de valvulas, cambio de aceites cardan incluido, lectura de fallos, etc....
Yo le calculo que unos 400 poins,
 
Hola.
Además de todo lo que te han contado.
A los 60.000 tienes que cambiar la correa del alternador.
Saludos.
 
3E35373F626D540 dijo:
Hola.
Además de todo lo que te han contado.
A los 60.000 tienes que cambiar la[highlight] correa del alternador[/highlight].
Saludos.
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Si no me equivoco es a los 40.000
 
6C181F0D0A6A07110B0C0D5E0 dijo:
[quote author=3E35373F626D540 link=1267013112/5#5 date=1267085316]Hola.
Además de todo lo que te han contado.
A los 60.000 tienes que cambiar la[highlight] correa del alternador[/highlight].
Saludos.
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Si no me equivoco es a los 40.000
[/quote]

Pues apretar el culo toca, 400 lereles es una pasta gansa para lo poco que la hacen.
Seguro que en Bilbao me cobran mas de 400, sólo por ser de Bilbao. >:(
Saludos moter@s
 
la correa de la gs12 es a los 60.000 kms, es muy facil, quitar la tapa quitar la vieja y poner la nueva te ayudas de algo para empujar y meterla y con una llave inglesa mueves el cigueñal para girarlo y ayudar a meter la correa, antes deberás quitar las bujías (solo hace falta que quites una por cilindro para ayudar a girar el cigueñal, de paso le echas un ojo y si están muy feas las cambias).
el reglaje de valvulas y lo de los frenos yo lo veo algo mas complejo aunque por los bricos vistos por aqui no tiene mucha complicación.
Yo de ti le cambiaba tu solito filtros y aceite (tienes que hacerte con la llave) y para el resto buscate a alguien que lo haya hecho antes y te ayude, no hace falta hacerlo todo el mismo día y te ahorras una pasta...
 
[highlight][/highlight]
343439363D2A372B3734312C392A3137580 dijo:
la mia tiene 60000 y se la voy ha hacer yo, la [highlight]poliv[/highlight] me la cambiaron a los 50000 :)
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Llanero, ¿que es la poliv?
 
3E3637590 dijo:
la correa de la gs12 es a los 60.000 kms, es muy facil, quitar la tapa quitar la vieja y poner la nueva te ayudas de algo para empujar y meterla y con una llave inglesa mueves el cigueñal para girarlo y ayudar a meter la correa, antes deberás quitar las bujías (solo hace falta que quites una por cilindro para ayudar a girar el cigueñal, de paso le echas un ojo y si están muy feas las cambias).
el reglaje de valvulas y lo de los frenos yo lo veo algo mas complejo aunque por los bricos vistos por aqui no tiene mucha complicación.
Yo de ti le cambiaba tu solito filtros y aceite (tienes que hacerte con la llave) y para el resto buscate a alguien que lo haya hecho antes y te ayude, no hace falta hacerlo todo el mismo día y te ahorras una pasta...
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Gon, tienes toda la razón y creo que tengo que dar ese paso y empezar a hacer las revisiones yo mismo, pero acojona un poco la primera vez.
Tengo un amiguete que me dice, que si la moto va bien y no se oyen las válvulas, no le haga el reglaje, que no es necesario. Eso sí, aceite, filtros, bujías, correas..etc si son necesarios.
Saludos moter@s
 
4E494E4048161517174054270 dijo:
[quote author=6C181F0D0A6A07110B0C0D5E0 link=1267013112/6#6 date=1267097812][quote author=3E35373F626D540 link=1267013112/5#5 date=1267085316]Hola.
Además de todo lo que te han contado.
A los 60.000 tienes que cambiar la[highlight] correa del alternador[/highlight].
Saludos.
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Si no me equivoco es a los 40.000
[/quote]

Pues apretar el culo toca, 400 lereles es una pasta gansa para lo poco que la hacen.
Seguro que [highlight]en Bilbao [/highlight]me cobran mas de 400, sólo por ser de Bilbao. >:(
Saludos moter@s[/quote]

Pues pide hora en Vitoria que andan tirando los precios....
 
la poliv, es la "poliuve". la correa del alternador

en concesionario oficial antes se cambiaba cada 60.000km, ahora desde hace un tiempo cada 40.000
 
0025182D0F393C3B4A0 dijo:
la poliv, es la "poliuve". la correa del alternador

en concesionario oficial antes se cambiaba cada 60.000km, ahora desde hace un tiempo cada 40.000
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Gracias Jorge, ya ves mi ignoracia, me sonaba a chino.
A propósito, alguien sabe donde puedo encontrar el trabajo que hizo uno del foro sobre cambiar la correa. Tengo idea de que lo vi hace tiempo y no lo encuentro.
Un trabajo con fotos y todo detallado, estaba muy bien currado.
Con esta p..a crisis voy a terminar haciendo ganchillo.
Gracias por la ayuda.
Saludos moter@s
 
457371794442160 dijo:
Hola, por casualidad tengo a mano un enlace para el cambio de correa. Yo tengo una 1200RT, el cambio es igual lo único que necesito quitar más tornillos del carenado que en las GS.
La verdad es que no es nada complicado, solo tiempo y buen hacer, sin prisas... jejeje.
Ráfagas !!!
http://bmwrt.wordpress.com/2009/06/18/cambio-de-correa-de-alternador-en-r1200rt-por-pacojones/
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SegoRT, un millón de gracias, esto es lo que estaba buscando, me lo voy a empollar y espero atreverme a hacerlo.
Te debo una caña tamaño XXXXXL
Saludos moter@s
 
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