revisiones K1300R

[joja_2]

buenas!

me gustaría tener algún documento que indique que le toca hacerle a la moto cada 10mil km o año...
actualmente está con 37mil y pico, pero en Septiembre hace el año de la última revisión.
recientemente, esta semana pasada, le he cambiado aceite y su filtro, así como el de aire, y me gustaría saber si le puedo hacer más cosas básicas para abaratar la factura antes de llevarla a taller, dado que no tengo conocimientos.
el de cardan creo que también es fácil por lo que he podido ver en videos, al igual que el cambio de ruedas

Gracias

 

[Jaspe77]

Imagino que en el manual de la moto, no pone gran cosa (como en el de la K1200S)…. Donde te dice que pases por el taller a los 500 kms, luego a los 10.000kms, y luego cada 20.000 kms o 1 año (lo que suceda antes)… y que el conce se encargará de hacer lo que toque en base al equipamiento y estado de la moto….

Yo, por si te sirve, lo que hago es:

- cada 10.000 kms o cada año (en mi caso, cada año pues hago 5-7k kms)

1. Cambio de aceite de motor y filtro aceite (cambio también la arandela de tapón de drenaje)
2. Cambio aceite cardan, limpio/engraso el eje del primario.
3. Filtros de aire - cada año reviso y limpio. Los sustituyo cada 2 años.
4. Líquido de frenos - cada año, por aquello del ABS.

- cada 2/3 años (20-30k kms)
1. líquido de embrague
2. Limpieza de pinzas de freno y revisión de pastillas (sustitución si es necesario)
3. Limpio sensor de ralentí

- cada 30-60k kms : bujías y bobinas.
- cada 70-80k kms : cadena distribución / embrague.

Esto es una estimación y voy comprobando el estado cada menos tiempo. Si antes de los 60.000 falla una bobina, pues se cambian las 4 y se aprovecha para bujías.— en este mantenimiento también hay que quitar radiador y por ta to se cambia el líquido refrigerante.
Si con 45.000kms el embrague patina, pues se le cambian discos, etc.

Luego, elementos de desgaste:
- pastillas de freno
- neumáticos

Bueno, eso es más/menos lo que yo hago y como. Por si sirve de ayuda a alguien.
Estoy abierto a críticas también, que de todo se aprende.

Saludos

 

[joja_2]

Imagino que en el manual de la moto, no pone gran cosa (como en el de la K1200S)…. Donde te dice que pases por el taller a los 500 kms, luego a los 10.000kms, y luego cada 20.000 kms o 1 año (lo que suceda antes)… y que el conce se encargará de hacer lo que toque en base al equipamiento y estado de la moto….

Yo, por si te sirve, lo que hago es:

- cada 10.000 kms o cada año (en mi caso, cada año pues hago 5-7k kms)

1. Cambio de aceite de motor y filtro aceite (cambio también la arandela de tapón de drenaje)
2. Cambio aceite cardan, limpio/engraso el eje del primario.
3. Filtros de aire - cada año reviso y limpio. Los sustituyo cada 2 años.
4. Líquido de frenos - cada año, por aquello del ABS.

- cada 2/3 años (20-30k kms)
1. líquido de embrague
2. Limpieza de pinzas de freno y revisión de pastillas (sustitución si es necesario)
3. Limpio sensor de ralentí

- cada 30-60k kms : bujías y bobinas.
- cada 70-80k kms : cadena distribución / embrague.

Esto es una estimación y voy comprobando el estado cada menos tiempo. Si antes de los 60.000 falla una bobina, pues se cambian las 4 y se aprovecha para bujías.— en este mantenimiento también hay que quitar radiador y por ta to se cambia el líquido refrigerante.
Si con 45.000kms el embrague patina, pues se le cambian discos, etc.

Luego, elementos de desgaste:
- pastillas de freno
- neumáticos

Bueno, eso es más/menos lo que yo hago y como. Por si sirve de ayuda a alguien.
Estoy abierto a críticas también, que de todo se aprende.

Saludos

en el cada 10mil, me queda por hacerle el aceite del cardan, y no sé si abrirlo... por eso que dicen que es estanco en la k1300r...
si o si, hay que quitar la rueda para el cambio de ese aceite, verdad?

gracias por el aporte

 

[Jaspe77]

en el cada 10mil, me queda por hacerle el aceite del cardan, y no sé si abrirlo... por eso que dicen que es estanco en la k1300r...
si o si, hay que quitar la rueda para el cambio de ese aceite, verdad?

gracias por el aporte

Ostras!!! Ahora que me fijo, en tu caso es una R no una S…. Aunque es mas o menos igual.

El aceite del cardan es una operación facilona. Si sabes cambiar aceite de motor y filtro, el de cardan no tiene más complejidad.
Necesario quitar la rueda trasera, si o si.
Torx de 50 (5 tornillos) si no recuerdo mal.

Viendo como salió mi aceite, podía haberlo aguantado otro año… pero vamos, teniendo el aceite de transmisión, y en un par de horas haciéndolo con mi mo y calma, está cambiado… asi que no merece la pena escatimar ahí.

Saludos