Tago, Mirare en e-bay a ver si encuentro esas tapas, quizá algún día las encuentre, de algún despiece31363E36342636530 dijo:Razón tienes tangororRS. Para ello disponen de la bolilla.
Tago, Mirare en e-bay a ver si encuentro esas tapas, quizá algún día las encuentre, de algún despiece726D6E3637020 dijo:[quote author=31363E36342636530 link=1319615454/49#49 date=1321011418]Razón tienes tangororRS. Para ello disponen de la bolilla.
Que no se te duermaan las manos o se te cogelen ya es un gran avance, fíjate que mi RS no lleva puños calefactables y aquí en Granada, a veces se me han congelado los dedos hasta el punto de no sentirlos, a pesar de llevar guantes de riguroso invierno y sotoguantes. Gran moto la Rt, sin duda por encima de nuestras veteranas RS.15222A282B2829470 dijo:
Que no se te duermaan las manos o se te cogelen ya es un gran avance, fíjate que mi RS no lleva puños calefactables y aquí en Granada, a veces se me han congelado los dedos hasta el punto de no sentirlos, a pesar de llevar guantes de riguroso invierno y sotoguantes. Gran moto la Rt, sin duda por encima de nuestras veteranas RS.[/quote]342B287071440 dijo:
, que bonita se ve. A mi a parte que no llego a temperaturas bajo "0" pelotero, a lo sumo 12 en pleno invierno, tengo puños calefactables de dos temperaturas....venia la instalacion de fábrica y solo puse el interrruptor 
. y vuelvo a insistir no desarmes el engrasador, es de rosca pero con poca falda,puede que lo quites y no vuelvas a poder montarlo....busca el ....como lo llaman aqui....¿la bolilla?, vamos la bomba engrasadora, es mejor que te acerques a cualquier taller que tenga una, en su momento la compre en Alcampo por si te sirve de referencia......hace mucho pero la conseguí alli, encima alemana 
Que no se te duermaan las manos o se te cogelen ya es un gran avance, fíjate que mi RS no lleva puños calefactables y aquí en Granada, a veces se me han congelado los dedos hasta el punto de no sentirlos, a pesar de llevar guantes de riguroso invierno y sotoguantes. Gran moto la Rt, sin duda por encima de nuestras veteranas RS.[/quote]2431373F223F220203500 dijo:
, que bonita se ve. A mi a parte que no llego a temperaturas bajo "0" pelotero, a lo sumo 12 en pleno invierno, tengo puños calefactables de dos temperaturas....venia la instalacion de fábrica y solo puse el interrruptor . y vuelvo a insistir no desarmes el engrasador, es de rosca pero con poca falda,puede que lo quites y no vuelvas a poder montarlo....busca el ....como lo llaman aqui....¿la bolilla?, vamos la bomba engrasadora, es mejor que te acerques a cualquier taller que tenga una, en su momento la compre en Alcampo por si te sirve de referencia......hace mucho pero la conseguí alli, encima alemana [/quote]Que no se te duermaan las manos o se te cogelen ya es un gran avance, fíjate que mi RS no lleva puños calefactables y aquí en Granada, a veces se me han congelado los dedos hasta el punto de no sentirlos, a pesar de llevar guantes de riguroso invierno y sotoguantes. Gran moto la Rt, sin duda por encima de nuestras veteranas RS.[/quote]3C232078794C0 dijo:
, que bonita se ve. A mi a parte que no llego a temperaturas bajo "0" pelotero, a lo sumo 12 en pleno invierno, tengo puños calefactables de dos temperaturas....venia la instalacion de fábrica y solo puse el interrruptor . y vuelvo a insistir no desarmes el engrasador, es de rosca pero con poca falda,puede que lo quites y no vuelvas a poder montarlo....busca el ....como lo llaman aqui....¿la bolilla?, vamos la bomba engrasadora, es mejor que te acerques a cualquier taller que tenga una, en su momento la compre en Alcampo por si te sirve de referencia......hace mucho pero la conseguí alli, encima alemana [/quote]
El tema del ruido, es recurrente, me explico, no sólo lo hacen las Rs sino otras boxer también, pero según parace las Rs adolecían de este "defecto", y todavía no me aclaro si es del primario de la caja de cambios, en cuyo caso hay que desmontar, literalmente, media moto para el cambio y el aceite de la caja de cambios poco puede hacer para eliminar el ruido (que a su vez proviene de un desgaste del dentado del primario) y preparar la cartera, sobre todo los que no podemos meternos en esas lides, tanto por falta de conocimientos como de utillaje.03040C04061404610 dijo:
Je no me di cuenta que la pregunta la hacias en este hilo y el torpon de mi lo comenté en el otro :70777F77756777120 dijo:
, vale tomo la directa y voy a ver si encuentro las referencias. A parte de lo comentado he cambiado ya con los tiempo que tengo varias veces el aceite de caja, y me da vergÜenza con lo que voy a comentar pero me paso no hace mucho esta historia........, compre por cuestiones varias que no vienen a cuento ahora, el "alucinante aceite Castrol" que ojo, saben que existen dos tipos o mas de aceites castrol para caja; me pondre a currarmelo para poner los detalles, detalles que esta historia fue algo como esto:, total que no se consiguio paliar el ruido, si atenuarlo, pero él mismo descubrió un aceite ideal para amortiguar aún mas ese molesto ruido, ruido que cuando lo hace solo aprentando la maneta del embrague a la 1ª o 2ª con un poco de tacto se le va y no lo hace. Según él era por culpa del para embrague que seguia girando con los engranajes, de tal manera que lo que habia que conseguir era parar el giro de la caja, vamos conclusion básica sentido común si sigo teniendolo , aceite denso...... Total que la susodicha marca de renombre "castrol". recomendada por bmw, y bla,bla,bla, vale unos 20 o 30 euros el litro.....Por mis lagunas mentales cai en la trampa del Conse en su momento, y compre la Fabulosa,exclusiva y recomendada "castrol" Differential SAF-XO, Fully Synthtetic AXle Fluid y demas chuflas SAE 75w-90, con todas las APIS GLES reconocidas.......y a un precio de pto oro......U-N-A MIERXA, de aceite, hacia un ruido a todas horas y ni a la 1ª,2ª ni 3ª etc que le diera a la maneta cambiaba del insistente y molesto tacataca....,me vino la luz, y acudí al antigúo Gurú, y aún teniendo la Castrol (que buscare para los que les guste)pues es cara. Recomendandome la que he comentado, de la lata verde de 5 litros española,aceite dojo a un precio muy interesante de 7€ litro...y es como me dijo "fantastica".
Ya dije antes que usaba el Castrol 75/140, ahora el cepsa 80/90 y metal lube y no va mal la cosa, no obstante, Tagoror damos la referncia de ese aceite que usas que reune las tres BBB, bueno, bonito y barato.1F2820222122234D0 dijo:
Ya dije antes que usaba el Castrol 75/140, ahora el cepsa 80/90 y metal lube y no va mal la cosa, no obstante, Tagoror damos la referncia de ese aceite que usas que reune las tres BBB, bueno, bonito y barato.746B683031040 dijo:
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Yo supongo que sí, por que el mío se recoge "a medias", hay que darle un toquecito para que se pliegue del todo.3A3D353D3F2D3D580 dijo:
736C6F3736030 dijo:
la mía con el depósito lleno, en recorrido mixto, hace antes de que se encienda la luz de reserva, unos 220/230 Km, en carretera sólo, puedo hacer unos 260 + ó -.[/quote]5C434018192C0 dijo:
, le voy a añadir mas pimienta ya que no es lo mismo forzar el llenado que llenar al primer salto de pistola y dejar el tanque a faz de la base de la boca de llenado, ya que desde ahí hasta 2 cm mas sube unos 2 litros mas...., pero no baje de 160-190...eran otros tiempos
Pues a groso modo si yo tengo 130.000km, y 5 velocidades aún siendo 1100 simple bujia....pues no esta muy mal, llego a 350 y le meto 20, 400km la verdad que pensando en la bomba que puede trabajar en vacio y que aqui las distancias son mas cortas, le pongo gasofa en el despiste, cosa que tu en la misma tesitura te las puedes ver apuradas y la bomba de gasofa sufrir aun mas,compa :546370717C79797A150 dijo:
Bueno, no te lleves a engaños, has dicho "muelles nuevos, quizas eso te ayude mucho a que se recoja con solo empujarla para arriba, pero un buen engrase sin dejar que se reseque o por las inclemencias del tiempo se quede sin grasa, que la misma grasa coja "mierda" me confirmas que "engrasar el sistema" segun lo que "preconiza" el fabricante quizas alarga el mismo. De tal manera que sigo poniendole grasa sin desarmar nada ni cambiar nada y funciona a 2 tiempos como he comentado, vamos como desde que la compré, si hacemos escupir la grasa "vieja" y sale la nueva (de ahí el porqué tiene esos engrasadores :72757D75776575100 dijo:
), sin mas problemas.....
Ya dije antes que usaba el Castrol 75/140, ahora el cepsa 80/90 y metal lube y no va mal la cosa, no obstante, Tagoror damos la referncia de ese aceite que usas que reune las tres BBB, bueno, bonito y barato.6C797F776A776A4A4B180 dijo:
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Siempre es interesante mirar "alternativas", pero alternativas que funcionen, ya que aceites haberlos ailos7D7A727A786A7A1F0 dijo:
, perdona el comentario compi..pero me huele que es un primo hermano del que monté, a parte de que dices "que cumpliría", eso quiere decir que solo te acoges a que las caracteristicas técnicas del lubricante cumple las especificaciones, cosa quem solo por aclarar :, el que he comentado lo vivo en "carnes" y es el precio-prestaciones el mas eficaz, lo fabrica una empresa especializada en productos para la industria y no de la automocion en concreto, a parte de tener la especificacion de "alta Precion"si podemos llamarla especificacion, creo haber leido caracteristicas de algunos y ninguno incluso el que comentas llega a acercarse, solo es mas facil de conseguir eso por supuesto, venga solo era un inciso sobre el tema.
Como veo que no estas bien informado o no has leido bien el dosier que he colgado, he copiado y ahora pego lo que dice el mismo sobre el aceite que he comentado:61666E66647666030 dijo:
