RODAJE CON LA GS 2010

[alexei]

POR FIN me la dieron el viernes, ya vuelvo a dormir bien y las uñas crecen!! Cayeron los primeros 600km del rodaje: Marbella, Ronda, Jerez, Sanlucar Barrameda, Sevilla, Ronda, Marbella (nostamal digo yo!). No he pasado de 4mil-5mil rev, lo que mas me llama la atención de la GS es SU ABSOLUTA ESTABILIDAD, me tiene encantado!! Supongo que me tengo que acostumbrar a la personalidad del bicilindrico, vibra bastante al alcanzar los 140 km/h (ojo, solo un par de puntas para probar!  ). O es normal siendo como es nueva total? Y como ruge el motor, madre mía!!!

Vaya rollo he soltado...un brazzo!! 

 

[JFG71]

Lo del sonido es brutal, a mí me encanta. No llega a ser molesto en ningún momento pero por fin el boxer suena en condiciones

 

[Asturiancetorix]

Yo para mejorar el sonido me he tenido que ir a la industria auxiliar de escapes, porque el de serie venía ultracapado. Lo bueno es que el sonido lo obtengo sin la válvula parcializadora, una pieza menos a fallar. Lo malo el desembolso del tubarro, que seguramente financiaría parcializadoras durante muchos años.

Pero bueno, sarna con gusto no pica y ahora si que suena a motor gordo, tal y como se merece un bóxer (no en vano, es casi un motor de avioneta).

Por otro lado de acuerdo con alexei, muy buena estabilidad. Yo no veo que vibre tanto, a 140 no se nota casi nada. Comparada con otros bicilíndricos, y anteriores bóxer, estos van muy finos. Bueno, el mio es el de monoárbol de levas y balancínes, pero dudo que el 2010 vibre más.

 

[Apo]

POR FIN me la dieron el viernes, ya vuelvo a dormir bien y las uñas crecen!! Cayeron los primeros 600km del rodaje: Marbella, Ronda, Jerez, Sanlucar Barrameda, Sevilla, Ronda, Marbella (nostamal digo yo!). No he pasado de 4mil-5mil rev, lo que mas me llama la atención de la GS es SU ABSOLUTA ESTABILIDAD, me tiene encantado!! Supongo que me tengo que acostumbrar a la personalidad del bicilindrico, vibra bastante al alcanzar los 140 km/h (ojo, solo un par de puntas para probar!  ). O es normal siendo como es nueva total? Y como ruge el motor, madre mía!!!

Vaya rollo he soltado...un brazzo!! 

Pues enhorabuena y veo que te pasa el mismo problema que a mi.

Tengo un post abierto en el que se habla sober la PERSONALIDAD (vibraciones) del boxer.

Por las respuestas de los compañeros, creo que es algo a lo que nos tenemos que acostumbrar...no iba a ser perfecta

Que moto has tenido antes??

En cuanto a las vibraciones, hay tambien un post bastante interesante abierto. El del conce me dijo, los primeros 500 no pasar de 4000 y luego aumentar 500 revol, cada 500 km.

Saludos

 

[vcuencat]

Buenas tardes compañero, por aquí otro que estrenó el viernes una gs 1200 , solo le pude hacer 380km este fin de semana. La primera impresión que me llevo después de estos primeros km y disfrutando durante 3 años de una gs 650   
es brutal  la comodidad, la estabilidad, como entra en las curvas y mantener las rpm entre 4000 y 5000 como máximo es complicado ;D. el tema de las vibraciones la verdad que viniendo de una gs mono casi ni las aprecio, otra cosa que me encanta es que por fin poder ver por los retrovisores a partir de 120 lo que viene y que me oigan, como canta el jodio, parece que lleve un Akra  ;D ;D ;D ;D

 

[Rollycat]

es lo que nos ha pasado a todos del modelo 2010, que de primeras te asustas un poco con el ruido y los petardeos, pero luego te enganchas a ellos... cuando podais estirar un poco más, vereis como cambia el sonido a más agudo a partir de las 5.000 vueltas... si es verdad que no pasar de 4 o 4.500 vueltas te exige estar muy atento y cambiar muchísimo, pero paciencia y tratarlas bien al principio para tener una moto eterna (o al menos eso espero....)

 

[JFG71]

Lo que es curioso es que el manual recomienda no pasar de 5500 si no me equivoco.

Yo no paso de 4500 por el momento por si acaso.

 

[onil]

La verdad es que en el manual,lo que dice realmente(supongo que por una mala traduccion)es "minimo" 4500,luego 5000 etc.

 

[antonioks_2102]

Yo le acabe el rodaje hace una semana y no me he complicado mucho la vida.Para mi la cuestion es no mantener ritmos de mas de 5000 vueltas.Por lo demas , si podeis coger nacionales para hacerle el rodaje a caja de cambios y frenos , creo que es mejor.
Ya llevo 2700 km y este fin de semana he estado en las Hurdes , por carretras de todo tipo y he empezado a estirarla de vez en cuando.Ya he visto alguna vez 200 en alguna recta , pero esta moto , cuando parece que va mas comoda , es entre 4-6000 vueltas , para ir a mas velocidad , ya tenia mi anterior KS. Disfrutarla y no os agobieis.
Por cierto el consumo de aceite , creo que correcto , 250cc en 1500 KM..Vs

 

[jacinto gs]

Yo le acabe el rodaje hace una semana y no me he complicado mucho la vida.Para mi la cuestion es no mantener ritmos de mas de 5000 vueltas.Por lo demas , si podeis coger nacionales para hacerle el rodaje a caja de cambios y frenos , creo que es mejor.
Ya llevo 2700 km y este fin de semana he estado en las Hurdes , por carretras de todo tipo y he empezado a estirarla de vez en cuando.Ya he visto alguna vez 200 en alguna recta , pero esta moto , cuando parece que va mas comoda , es entre 4-6000 vueltas , para ir a mas velocidad , ya tenia mi anterior KS. Disfrutarla y no os agobieis.
Por cierto el consumo de aceite , creo que correcto , 250cc en 1500 KM..Vs

Osea 1.6 litros a los 10.000!! Mas que correcto diria yo!!

 

[TitoAr]

perdón, perdón....

1 litro de aceite cada 6.000 kilómetros?? :-?

¿Es un motor de dos tiempos?

Vsssss!!!!

 

[RicardoR1200R]

A mi me ha gastado en 7000 kilometros 0,4l.
Un saludo.