Rotura botón claxon

[nachetelopez]

Pues parece que en las últimas semanas me ha mirado un tuerto... esta mañana justo al lado de la oficina, he tocado el claxon para saludar a un compañero, y se me ha quedado bloqueado y no ha parado hasta que no he quitado el contacto.
En cuanto daba contacto, a sonar!!!
Parece que el botón se ha quedado flojo, como sin resistencia, no se si me explico...
A la hora de marchar, he quitado el lateral izquierdo del escudo para acceder a la bocina, la he desconectado y para casa sin pito...
Alguien ha desmontado alguna vez la piña y sabe si se puede acceder a los mandos, o toca cambiarla entera?

Por cierto, esta tarde la he bautizado, se llama "Eunuca".

 

[barullo]

Buenas compañero, como lo más seguro es que te tocara cambiarla, no está demás que experimentes un poco y la intentes desmontar tú y lo mismo es un muelle o algo parecido, por probar...

saludos

 

[nachetelopez]

Ayer por la tarde bajo al garaje para desmontar la piña, y antes de hacer nada me doy cuenta que el botón ha recuperado, como por arte de magia, su tacto... ya no estaba suelto, y se apreciaba claramente como se pulsaba. Vuelvo a conectar la bocina, y efectivamente, funciona perfectamente !!!
Esta mañana , en cuanto he dado el contacto, pruebo el claxon y perfecto. Pero cual es mi sorpresa, que al ir a utilizar los intermitentes, estamos en las mismas! !! Boton "flojo", sin tacto, y que no hace su función. ..
Ahora si que si voy a tener que desmontar hoy, o cambiar la piña..
Es como si la parte interna se hubiera movido, o descolocado

 

[Darlyns]

Ayer por la tarde bajo al garaje para desmontar la piña, y antes de hacer nada me doy cuenta que el botón ha recuperado, como por arte de magia, su tacto... ya no estaba suelto, y se apreciaba claramente como se pulsaba. Vuelvo a conectar la bocina, y efectivamente, funciona perfectamente !!!
Esta mañana , en cuanto he dado el contacto, pruebo el claxon y perfecto. Pero cual es mi sorpresa, que al ir a utilizar los intermitentes, estamos en las mismas! !! Boton "flojo", sin tacto, y que no hace su función. ..
Ahora si que si voy a tener que desmontar hoy, o cambiar la piña..
Es como si la parte interna se hubiera movido, o descolocado

Hola Nacho, buenos días,
a mí me cambiaron 3 piñas izquierdas en la primera SPORT'012 porque al lavarla mismo se quedaba cogido el botón de cambio de lices diurna/cruce... echaba 3 en 1 para repeler el agua y a veces funcionaba, iba al Conce y no reparan ni se complican, piña completa nueva.
pero pensaba que ésto ya no pasaba pues no había vuelto a escucharlo, ó ya no se comparte para no tener que soportar a los que van de si las piezas son kymco, etc... y precisamente las piñas son como en todas las BMW...
Yo desde entonces, evito tirar agua a presión directa y lo seco lo mejor que puedo.

saludetesss:cool2:

 

[agostini015]

Las piñas sufren mucho con el agua a presión, hay algunos que puedes estar años sin pasarle nada y otras estan mal aisladas y como le enchufes con el agua, estan muertas en poco tiempo sobretodo en invierno que no se evapora, lo mejor aire a presión después del lavado y en su defecto "soplarlas" tu mismos tras lavarlas, pero siempre sin enchufar la pistola a presión, son causantes de un gran numero de problemas las pistolas de lavado de gasolineras.

 

[nachetelopez]

Gracias por los comentarios, la verdad es que he estado leyendo que esto de las piñas les ha estado pasando a varios modelos de BMW, incluidas RT y GS LC, y que está provocado por la humedad/ agua ..También parece que la marca conoce el problema y ha cambiado de proveedor, y que cambia las piñas que dan problemas incluso fuera de garantia.
Ahora mismo funciona perfectamente después de estar un rato al sol, le voy a dar con silicona en spray para evitar la humedad y tendré cuidado al lavarla. La verdad es que en los últimas días le ha caído agua de lluvia de lo lindo, y a mi tambien. .. jejeje

Saludos!!