Xavinorton
Arrancando
Pues si, se rompió. Circulando a 130 en un adelantamiento....crack ! y mano a la maneta del embrague.....No entraba mas que la primera. Por suerte, a 500 mts. de un área de servicio a donde acudió la grúa para recogerla y al taller....El problema, parece ser que no es nuevo: Algunas motos de la serie 2005-2009 tienen problemas de calidad en las piezas. No quiero aventurar nada, ya que la moto aún no ha sido abierta, pero estoy preparado para todo. Y la cuestión que aquí planteo es: Rompen mucho estas BMW o es que hay muchas y alguna se tiene que romper.....He tenido otros modelos de esta marca y nunca han roto. Han tenido otras averías, pero roturas de este calado, no. En algún lugar de este foro, he leído que las BMW de ahora, no son como las de antes. Parece ser que comprar piezas externas a la fábrica tiene mucho que ver con el problema de esta serie.Ya tuve el clásico de la pieza(brida) que sujeta el tren trasero-anclaje de freno y, afortunadamente BMW dio la cara y se portó. Pero romper el cambio a los 38.000....me da que pensar. No están los tiempos para cambiar de moto asi como asi. Uno piensa que pagar tanto por estas motos, tiene que ser pagar por algo mas que por una marca. No es de recibo que rompan de esta manera. La moto ha sido tocada siempre por el servicio oficial, pero no se si eso merece la pena, porque pagar mas para no tener ninguna garantía de que esas cosas no pasarán........No entiendo que una marca como esta, cuando es conocedora de que hay piezas defectuosas o conjuntos del motor que no dan el resultado que por precio y prestigio deberían tener, no hace lo que otras marcas si hacen: llamar a taller a la serie que ha salido defectuosa y cambiar la pieza o piezas que dan lugar a las averias..........Sigo pensando que las japonesas son, en cuanto a calidad y resultados, superiores a esta marca, mal que nos pese a los BMWistas.........Y mas baratas !!. Modelo R1200RT Versión 2005-2009
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