Rotura de cardán

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Urilu

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Hola compañeros, tengo un R1100RS con 116000 kms, ayer saliendo de la autovía empece a notar un clac, clac y de golpe ese ruido subio un "poco" de decibélios y temblar toda la moto y finalmente a bloquearse la rueda trasera.
No se mucho de mecánica, pero me suena a que se ha roto algo de la cardán.
¿Sabéis cuanto vale reparar una cardan?
Más que nada porque tb empieza a tener el embrague muy justo y no se si vale la pena hacer una inversión "grande" en una moto con más de 20 años, o buscar una alternativa de 2a mano, ya que yo necesito la moto todos los dias para el trabajo.
La verdad que estoy un poco perdido y cualquier ayuda o comentario será muy bien recibido.

Mil gracias
 
Qué tal compañero, siento mucho la avería.

Yo lo que haría antes de nada es ver de donde viene el problema. Es posible que se haya ido alguna de las crucetas. Con un poco de suerte la avería no ha afectado a nada más y con cambiar la barra cardán podría estar solucionado. Si la cosa fue más, es posible que se haya afectado el eje del piñón de ataque del grupo cónico, con lo que también habría que cambiarlo. Mejor en motos de esta edad es buscar algo de segunda mano con un mínimo de garantías (ebay alemania o desguaces de por aquí).

Respecto al embrague, sería interesante hacerlo ya de paso porque sólo supone a mayores sacar la caja de cambios. Si tienes pensado quedarte más tiempo con la moto yo lo haría. El embrague cuesta sobre 100 euros en concesionario oficial, creo recordar.

Saludos.
 
Efectivamente, desmontar y hacer un diagnóstico claro de lo que ha pasado. Luego dependerá de tu presupuesto, ganas de cambiar de moto y otros factores. De todos modos, lo primero saber que es lo que le ha pasado.
 
Lo mas probable es que haya sido una cruceta de la barra de transmisión, una vez averiguado puedes encontrar una barra de 2mano por internet, ebay, etc. Saludos
 
Gracias a todos, el lunes espero el diagnóstico y os cuento.
 
Como tengas que cambiar el árbol de transmisión y el embrague, entre piezas y mano de obra te va a subir un pico considerable.

Por un poco más te compras una japonesa usada con pocos kms, que haberlas haylas y son bastante más fiables.

Para un aficionado a las BMW como yo, es algo doloroso decirlo, pero cada vez lo tengo más claro.
 
Dando con un mecánico honrado se podrían contener bastante los gastos: El disco de embrague lo hay en Oscaro por 75 euros, no es necesario cambiar todo el kit si el resto de elementos están en buen estado. El árbol, parecido: hay que buscar y ver las opciones. EStá claro que la mano de obra es un pico, pero fuera de los círculos "oficiales" hay mecánicos competentes que trabajan a precio más razonable... el problema es dar con ellos... yo sólo conozco a uno...

Saludos.
 
Urilu dijo:
Hola compañeros, tengo un R1100RS con 116000 kms, ayer saliendo de la autovía empece a notar un clac, clac y de golpe ese ruido subio un "poco" de decibélios y temblar toda la moto y finalmente a bloquearse la rueda trasera.
No se mucho de mecánica, pero me suena a que se ha roto algo de la cardán.
¿Sabéis cuanto vale reparar una cardan?
Más que nada porque tb empieza a tener el embrague muy justo y no se si vale la pena hacer una inversión "grande" en una moto con más de 20 años, o buscar una alternativa de 2a mano, ya que yo necesito la moto todos los dias para el trabajo.
La verdad que estoy un poco perdido y cualquier ayuda o comentario será muy bien recibido.

Mil gracias
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Siempre merece la pena. . . Desmontar y mirar pero podria ser el eje de transmision
 
jaron dijo:
Que se llama.....
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Es Santi, de Roel Motos, en Santiago.

Lo tengo visto con algún que otro berenjenal desahuciado por los "oficiales". La última vez que pasé por allí estaba con un ABS de una k1200 intentando que los "miles" del oficial se quedaran en unos "cienes". No es que sea especialista en BMW, más bien en Triumph, pero no se hacen ascos a nada, como debe ser, entiendo yo.

Abrir nuestras motos es laborioso, pero no complicado. Lo peor es hacerlo la primera vez y perderle el miedo.

La verdad es que viendo lo que se cobra por ahí, dan ganas de echarse la manta a la cabeza y liarse a cambiar embragues de BMW´s a mitad de precio que en los "oficiales".

Saludos.
 
Al final a sido la cruceta de la cardan de la rueda trasera. Mi mecánico tenía una en el taller y finalmente solo me cambio la pieza suelta, así que todo a quedado en un mini "mantenimiento"
Gracias a todos por la respuestas
 
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