Royal Enfield Himalayan 750

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Todo apunta a que en apenas unos días podría ser presentada la versión definitiva del modelo en el conocido evento indio Motoverse 2025.


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La nueva Himalayan 750 de Royal Enfield podría ser presentada oficialmente en Motoverse 2025

Mucho se ha hablado sobre la esperada llegada de la Himalayan 750 a la gama actual de Royal Enfield. Todo apunta a que en apenas unos días podría ser presentada la versión definitiva del modelo en el conocido evento indio Motoverse 2025.
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La Himalayan 750 llegará el año que viene, pero ya tenemos un adelanto

Tras su puesta en escena en el pasado EICMA 2025, quedan aclaradas todas las dudas en torno a la futura Himalayan 750 gracias a las declaraciones del CEO de Royal Enfield, B. Govindarajan. No se espera la presentación oficial del modelo hasta al menos la próxima edición del evento italiano.
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El problema que yo veo en marcas india o china son la calidad de sus terminaciones también mal endémico de marcas digamos premium,
 
Pues me parece muy interesante, motor de aire, estética con un toque retro de aquí y allá, parece ruda y batallera, si no se pasan mucho con el peso y se acerca a los 70cv y otros tantos nm, en un concepto que a mí me gusta mucho.

Concepto rutero clásico que BMW podría haber hecho con la R12GS pero no han querido.
 
Ni el Himalaya nos queda, lo están asfaltando, a tenor de las ruedas que se ven en las fotos.:cry: (no sólo las del "desguace", que no sabía yo que tiraban las motos después de probarlas, la del indio con las montañas al fondo, también).
 
Hola que hay
Esta Royal, me gusta mucho. Debe de ir bien por asfalto y tierra.

Tego la 650 shotgun con cubre carter / barras defensa motor / cubre manetas metalicos / ruedas de carretera, llevandola por pistas de tierra se defiende, pero; que no me pille con piedrecitas sueltas de más de 7cms en pendiente;;; que me complique.

Para viajar con la `OSO´ con ruedas de asfalto> por carretera bien >< por campo solo pista y que este muy bien.​

No he visto presente la Himalayan 750 ¡si claro! Tampoco la he probado. Aun así, aparentemente para mí, fenomenal.
Hala hasta luego.

Hhha que se ne ah pasado. Lo que no sé, es la electrónica... espero lleve lo mínimo posible de esta.
 
Última edición:
Parece que varias marcas quieren volver a sacar la transalp 650. Era buena moto, pero creo que ya pertenece a otra época.

Aún así, de esta me gusta que tenga el motor refrigerado por aire/aceite, pero lo increíble es que no se note en el peso.

Un saludo.
 
La Himalayan crece, eso es un buena noticia, lastima que también lo hace en peso, 223 Kgs, creo que son demasiados ya para meterse en berenjenales. De hecho la 450 ya esta en 190 y muchos.
 
Yo hay algo que no entiendo: cuando las marcas bajan del motor grande al pequeño, apenas se ahorran kilos, pero cuando pasan del pequeño al grande, los kilos aumentan a cascoporro.

¿Cómo se come?
 
Creo que nosotros, esperábamos o deseábamos algo muy distinto, a lo que el fabricante ha orientado está moto.
Creo, que RE ha pensado en una más de las maxi trail ya existentes aprovechando este aumento de cilindrada, sin pensar que el público en general, asocia su modelo Himalayan a una moto más campera.
Con esos kilos, lo de campera será para otra vida, aunque hay de todo en viña del Señor.
 
erresiengese dijo:
Buenas seguro, adelantadas discrepo un poco... Y tengo una eh? 😅

Salut !!!
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En aquel tiempo, ya existian las XT's, XL's, KL's y DR's, pero en cilindradas inferiores y con cadena. No recuerdo si havia nada más, la verdad. Pero marca europea tradicional, no recuerdo yo que hubiera nada que se pareciera a una Trail
 
Hola que hay
Solitaria dijo:
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Prueba Royal Enfield Himalayan 750

Ya ha llegado la tan esperada Himalayan de dos cilindros y 750 cm3. Con las ventajas que otorga la cilindrada, mantiene la filosofía de moto robusta para todo uso y destino, con una imagen clásica realmente sugerente.
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Me ha gustado la crónica de, pepe Hinojosa; la cumple con ligeras mejoras `ha como siento yo la ^oso 650^ que tengo.


¡Me encantan los hierro retorcidos de ROYAL!​
Me gustan las mejoras aun contando con la electrónica (para mí considero) de más y con poca diferencia entre sus posibilidades dé, que para mí ofrecería esta motocicleta SI, pero… La shotgun la tengo desde hace poco tiempo y esta nueva, y la aparición de la Yamaha RW700 *medio escúter, medio… en principio al verla en fotografías también me ha gustado.


  • La velocidades de largas marchas `si que es así´. En primicia con el tendero mirándola en la tienda> -Le comenté, que le alargaría la transmisión con un diente más en el piñón de ataque. -Ni se te ocurra, si como dices la vas ah llevar por caminos. Y así fue, en la prueba la lleve por pista lisita y, abrir los ojos, de lo largo de desarrollo que tiene la primera marcha llevando la `oso´ por camino de tierra. Ya he comprobado `lo complicado que es llevarla con una primera larga con ruedas de carretera y las suspensione tan duras que lleva la shotgun´ cuando me encuentro con pequeñas piedrecitas en pendiente ligera.
  • Los mismos puños gruesos que llevan `me gusta y los siento cómodo´.
  • Perfecta para viajar (con estas) a 80><100kmh. con un infinito disfrute.
Hala hasta luego.
**Que olvidaba, , me gusta el depósito de mayor capacidad de la Himalayan respecto mí Shotgun. (ah veces llego un bidón de 5L de repuesto)
 
josepmaria dijo:
En aquel tiempo, ya existian las XT's, XL's, KL's y DR's, pero en cilindradas inferiores y con cadena. No recuerdo si havia nada más, la verdad. Pero marca europea tradicional, no recuerdo yo que hubiera nada que se pareciera a una Trail
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Bueno, la mía es fabricada en el 88 y matriculada el 89. En esa época yo tenía 20 añitos, y ya se habían presentado la África Twin 650 y la Súper Ténéré 750. Sin siquiera sospechar que acabaría teniendo una (de hecho en aquel momento lo habría negado categóricamente, cómo iba yo a comprarme jamás esa moto de viejo 😅), mi actual moto no me hacía ni girar la cabeza comparada con esas dos novedades japonesas. Ese bóxer de aire a varillas con "sólo" 60 caballos para ser una mil me parecía absolutamente obsoleto ya en aquel entonces (por no hablar del precio).

Salut !!!
 
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