Moto: r850r.
Suspensiones originales -82.000 kilómetros-, sin pérdidas y aparentemente en buen estado. Pregarga a tope, hidraúlico según peso - no rebota -
Como bien dice el título ultimamente voy rozando con el caballete, se entiende que tumbando
, y en alguna ocasión con el protector de cilindro. Si voy de viaje, con maletas, rulo y paquete, el límite se ha reducido de tal manera que no hay curva que no termine rozando. En viajes en solitario pero con carga he comenzado a descolgarme como un mono para prevenirlo, y aún así, en más de una ocasión, he tocado con el caballete.
Obviamente las suspensiones han cedido con el tiempo, mis dotes de pilotaje no han mejorado mucho en estos últimos años, y comienza a ser un tanto incómodo y, por qué no, peligroso, mantener ritmos relativamente altos en zonas de curvas.
He visto por aquí que las suspensiones de la Rt sirven para la r850r y que al ser un pelín mas largas podrían ayudar. Otra posibilidad sería llevar a revisar la suspensión y ajustarla. Cambiar por wilbers, etc,... lo descarto, por ahora, porque en breve tendré gastos altos por cambio de casa y no es plan de distraer pasta hasta no cerrar el asunto.
Alguna otra opción económica aparte de bajar el ritmo en curvas:undecided:?
Un saludo.
Suspensiones originales -82.000 kilómetros-, sin pérdidas y aparentemente en buen estado. Pregarga a tope, hidraúlico según peso - no rebota -
Como bien dice el título ultimamente voy rozando con el caballete, se entiende que tumbando
, y en alguna ocasión con el protector de cilindro. Si voy de viaje, con maletas, rulo y paquete, el límite se ha reducido de tal manera que no hay curva que no termine rozando. En viajes en solitario pero con carga he comenzado a descolgarme como un mono para prevenirlo, y aún así, en más de una ocasión, he tocado con el caballete.Obviamente las suspensiones han cedido con el tiempo, mis dotes de pilotaje no han mejorado mucho en estos últimos años, y comienza a ser un tanto incómodo y, por qué no, peligroso, mantener ritmos relativamente altos en zonas de curvas.
He visto por aquí que las suspensiones de la Rt sirven para la r850r y que al ser un pelín mas largas podrían ayudar. Otra posibilidad sería llevar a revisar la suspensión y ajustarla. Cambiar por wilbers, etc,... lo descarto, por ahora, porque en breve tendré gastos altos por cambio de casa y no es plan de distraer pasta hasta no cerrar el asunto.
Alguna otra opción económica aparte de bajar el ritmo en curvas:undecided:?
Un saludo.
