O
oriol
Invitado
Solucionado. La camisa del cable de la mariposa derecha se había montado en su alojamiento.
A partir de 3.000 rpm empieza a ir bien. Lógico, ya que hasta que no aceleramos lo suficiente para que las dos mariposas vayan igual, la moto va totalmente descompensada, metiendo más gasolina de la cuenta en el cilindro de la mariposa afectada.
He cambiado líquidos de frenos y embrague a mi R1150Rt del 2002.
Para hacer esto se desmonta depósito con todas sus conexiones y supongo que de ahí viene el fallo.
Al poner la moto en marcha para salir, le ha costado un huevo ponerse en marcha. Se ahogaba y no aguantaba ni el ralentí con estárter.
Hacía un ruido como una supermotard, muy ronco y bajo, pero no tan escandaloso.
Calentándola, aguanta el ralentí con estárter con muchas dificultades y vibraciones. He ido a dar una vuelta a ver si podía ser que se hiciera alguna burbuja de aire al desmontar los manguitos, pero después de 2-3 km sigue igual.
He revisado que los manguitos de gasolina y aforadores no estuvieran pinzados al volver a montar el depósito.
La tobera de admisión de la caja de filtros aparentemente también bien.
Lo único que he visto es que el conector de la bomba de gasolina, los pines estaban muy sucios. Puede ser que hagan mal contacto y la bomba de gasolina no chute lo suficiente? Cómo lo limpio? El cepillo de púas no pasa por ahí.
Alguna idea de lo que puede ser? Es que parece que no hay más cera que la que arde pero el problema no lo encuentro.
Saludos,
Hurry Up
A partir de 3.000 rpm empieza a ir bien. Lógico, ya que hasta que no aceleramos lo suficiente para que las dos mariposas vayan igual, la moto va totalmente descompensada, metiendo más gasolina de la cuenta en el cilindro de la mariposa afectada.
He cambiado líquidos de frenos y embrague a mi R1150Rt del 2002.
Para hacer esto se desmonta depósito con todas sus conexiones y supongo que de ahí viene el fallo.
Al poner la moto en marcha para salir, le ha costado un huevo ponerse en marcha. Se ahogaba y no aguantaba ni el ralentí con estárter.
Hacía un ruido como una supermotard, muy ronco y bajo, pero no tan escandaloso.
Calentándola, aguanta el ralentí con estárter con muchas dificultades y vibraciones. He ido a dar una vuelta a ver si podía ser que se hiciera alguna burbuja de aire al desmontar los manguitos, pero después de 2-3 km sigue igual.
He revisado que los manguitos de gasolina y aforadores no estuvieran pinzados al volver a montar el depósito.
La tobera de admisión de la caja de filtros aparentemente también bien.
Lo único que he visto es que el conector de la bomba de gasolina, los pines estaban muy sucios. Puede ser que hagan mal contacto y la bomba de gasolina no chute lo suficiente? Cómo lo limpio? El cepillo de púas no pasa por ahí.
Alguna idea de lo que puede ser? Es que parece que no hay más cera que la que arde pero el problema no lo encuentro.
Saludos,
Hurry Up
