Ruido a bajas revoluciones

[Plinio]

Buenas a todos.
Tengo una k100 del 83 de mi padre casi restaurada.
El tema es que cuando meto marchas al soltar el embrague suena fatal a pocas revoluciones, tambien pasa cuando desacelero.
He cambiado todos los líquidos y filtros.
A ver que me podéis decir.

Muchas gracias.

 

[Joséct]

¿Suena como esta?

 

[Plinio]

Gracias.

No, ese no es el ruido, es en velocidad, de la zona de motor.
Cuando ya he soltado el embrague a pocas revoluciones y cundo desacelero, solo en movimiento, en parado, nada.

Gracias

 

[Joséct]

Siendo una K100 del '83 me esperaba un traqueteo en frío producido por el árbol intermedio. ¿Ocurre también al abrir gas? por ejemplo, vas en 2ª con el puño cerrado y abres gas. Porque podría ser el estriado del palier, pero con esos datos, es difícil saberlo...

 

[Plinio]

A ver si mañana puedo grabar un video y lo pongo.
A la hora de salir de un semaforo o stop si acelero bastante no lo hace
Gracias

 

[Plinio]

buenas tardes.
no he podido grabar el video ya que solo lo hace andando, es una vibración solo a partir de 3000 vueltas acelerando o desacelerando. Es como si viniera de la zona del deposito.
gracias

 

[Karlos BMW]

No será de la cazoleta del alternador?

 

[Joséct]

Si fuera la cazoleta del alternador, se oiría en parado y si me apuras hasta a ralentí.

 

[Karlos BMW]

Si fuera la cazoleta del alternador, se oiría en parado y si me apuras hasta a ralentí.

Esta pregunta es para ti.

Con el punto muerto, y la moto sin arrancar...es normal que las hélices de ventilación del alternador giren un poco?

O sea, que el alternador tenga un claro juego antes de notar resistencia o hacer tope?

Y eso significaría que los silentblocks de la cazoleta están tocados?

 

[Joséct]

No. Al apretar la tuerca de la cazoleta, le hélice queda solidaria a la misma. Con los silentblocks en buen estado no tiene que haber holgura como para poder mover el ventilador con la mano.

 

[Karlos BMW]

Eso me parecía a mi porque la espoleta suele costar mover a mano.

Estoy por pedir porque ya puestos a desmontar...seguro que mal no le viene.

Tengo que mirar cuando cambié el retén de la espoleta porque se que cambié los silentblocks del alternador.

 

[Karlos BMW]

Bueno, a los 185.000 Km cambié los silentblocks del alternador y a los 244.000 Km el retén de la espoleta del alternador.

No tengo apuntado que a los 244.000 Km cambiara los silentblocks del alternador, así que posiblemente sea recomendable cambiarlos.

Podría desmontar, ver como están y si tengo que pedirlos, volver a montar hasta que lleguen en 3 días si hay en stock de en Madrid.