Sin probar no se, pero en motocicletas con embrague en seco, estando el motor en marcha en punto muerto, el ruido al estar desembragado y embragado cambia. Embragado hay más ruido.
Por otro lado, cuando vas en marcha por ciudad a veces se oyen ruidos, una especie de CLOC que viene de la transmisión secundaria, y suena en la transición de acelerar a retener, y viceversa.
Y es precisamente eso, las holguras que tiene la transmisión secundaria. Se produce al cambiar el lado de apoyo de los estriados, y es normal.
Si levantas la rueda trasera, metes una marcha y haces girar la rueda trasera a mano de "tope a tope", ahí está el ruido.