Ruido taca-taca rt 2009

[ruku]

Hola a todos, creo que hay algo por hay del tema de los dichosos tacataca en la caja de cambios quiero compartir mi pequeño bricolaje jajajaja.
Me he lanzado a partir por segunda vez mi rt y en estas estoy.
Quiero quitar las dichosas arandelas y colocar el muelle, creo que todo está hay.

 

[juanma-vfr]

Verdaderamente impresionante.
Como me gusta ver estás cosas. Ojalá tuviese sitio y sobre todo conocimientos para cambiar el embrague de mi RT cuando le toque.

 

[Pedro.polo]

Buen trabajo. Yo llevo unos 50000 km con la modificación hecha y fenomenal, hasta ahora. De todas formas en las fotos no se aprecia bien, pero no parece que el casquillo estuviese roto no? El mío estaba completamente destruido y trozos metálicos despredidos.

 

[ruku]

Buen trabajo. Yo llevo unos 50000 km con la modificación hecha y fenomenal, hasta ahora. De todas formas en las fotos no se aprecia bien, pero no parece que el casquillo estuviese roto no? El mío estaba completamente destruido y trozos metálicos despredidos.

Hola, la verdad que roto no hay nada pero las arandelas creo que están sin hacer su trabajo de muelle, en frío no hay ruido pero al calentarse aparece la fiesta y creo que las arandelas al dilatar dejan de hacer presión.

 

[Kamal]

muy buenas,
entiendo que sustituis las arandelas por el muelle? donde conseguis ese muelle?
tras la modificacion sigue suave el cambio?

 

[ivanjos]

muy buenas,
entiendo que sustituis las arandelas por el muelle? donde conseguis ese muelle?
tras la modificacion sigue suave el cambio?

Ademas del muelle te hace falta el casquillo,

 

[ivanjos]

Asi quedaria.

 

[Carlos88]

Muy interesante, me quedo por aquí.

Mi R1200GS del 2008 con 120.000km también lleva unos 50.000 km sonando y cada vez peor. Me están dando ganas de liarme con este tema antes de que rompa algo . Aunque yo estaba pensando en primario nuevo, aunque vale una pasta. Veo En el realoem que hay varias referencias por lo que estará bastante mejorada.

Una de las cosas que me echa para atrás, ademas del lio obvio de desmontar todo es volver a componer el primario y poner rodamientos nuevos y ajustar la holgura axial. ¿Alguna sugerencia?