Sabéis si aquí falta alguna pieza?

Foty

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Buenas tardes, de nuevo recurro a vuestra sabiduría, un colega tiene una K1100 RS del 96 y me pregunta si aquí ( dónde está marcado en la foto)va algún manguito o algo parecido. La moto es de segunda mano, funciona perfectamente y ya le ha metido algunos kilómetros sin problema, pero detecta que por ahí suda algo de aceite y no sabe si le falta algún manguito o tubo para una salida de aire y que pueda ser eso la causa de la mancha de aceite. Lamento si no me he explicado muy bien y espero vuestras respuestas.
Un saludo.
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No se ve bien, pero tiene pinta de ser el manguito del respiradero del carter que va al desnebulizador que hay dentro de la caja del filtro de aire.
El tubo es barato, 30€, la jodienda es que hay que desmontar media moto para cambiarlo.
 
casicasi dijo:
No se ve bien, pero tiene pinta de ser el manguito del respiradero del carter que va al desnebulizador que hay dentro de la caja del filtro de aire.
El tubo es barato, 30€, la jodienda es que hay que desmontar media moto para cambiarlo.
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Gracias!!! Alguno sabe el número de pieza?

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Hola. Amplía bien la foto que no se ve muy bien, pero parece ser la por donde va el tubo del respiradero del cárter.

Un saludo.
 
Desnebulizador….soy mecánico y es la primera vez que escucho esa palabra…siempre se aprende algo nuevo……..
 
T-rran dijo:
Desnebulizador….soy mecánico y es la primera vez que escucho esa palabra…siempre se aprende algo nuevo……..
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En lenguaje coloquial el cacharro para condensar los gases que vienen del carter y devolver al mismo los liquidos, que en su mayoria son aceite.
 
T-rran dijo:
Como un decantador???
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Mas o menos, pero lo de decantar creo que es en los liquidos. Mas bien un condensador.
Aunque igual tampoco es asi. En el trabajo llamamos desnebulizadores a los sistemas que tenemos en las turbinas para recuperar y limpiar los vapores del aceite de lubricacion.
 
En los bmw e46 con motores m47 y m57 o sea 2.0d desde 136 a 163cv y 3.0d 183 y 205cv se cambiaba el filtro para el desvaporador de aceite que va en la tapa de válvulas se cambiaba el filtro que se tapaba y rompía los turbos y se pedía un decantador para el aceite, lo servía bmw y no se tenía que volver a cambiar…
 
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