¿ SABES MAS QUE UN MOTERO DE PRIMARIA ? (L)
- Autor Carls
- Fecha de inicio
Eso es una Husky 250 automática. El ejercito le pidió a Husqvarna una máquina que fuese fácil de pilotar sobre los frecuentemente nevados territorios suecos, y la marca les hizo este modelo, un 250 cc, con caja de cambios automática.
Solitario
Curveando
Me paso por aquí para poner un tema nuevo que otro post me ha recordado:
Para mi uno de los campeonatos mas emocionantes el SBK del 2003 ¿quien son estos dos (11 y 100)pilotos que se pasan y repasan)
[media]http://www.youtube.com/watch?v=oifYb895jSY&feature=related[/media]
Para mi uno de los campeonatos mas emocionantes el SBK del 2003 ¿quien son estos dos (11 y 100)pilotos que se pasan y repasan)
[media]http://www.youtube.com/watch?v=oifYb895jSY&feature=related[/media]
Podriamos intentar lo mismo, cilindrada, modelo, marchas y a ver si alguien sabe la marca del carburador que llevaba.
Es la primera vez que participo, igual es muy facil, espero se vea bien.
Gracias seguiremos ahi con vuestro permiso.
elbarry
Curveando
"SESQUE", uno no puede aunsentarse echais a correr y no esparais a nadie para jugar. :'( :'( :'( 
;D
MANERT, tu "amoto" es un Bultaco Brinco de 74, un modelito que pese a su buen compartamiento no tuvo mucho exito.
El carburador un Zenith de 18 MX, con ciertas peculiaridades ya que no era posible ajustar salvo en el relenti. :-[ :-[ :-[
;DMANERT, tu "amoto" es un Bultaco Brinco de 74, un modelito que pese a su buen compartamiento no tuvo mucho exito.
El carburador un Zenith de 18 MX, con ciertas peculiaridades ya que no era posible ajustar salvo en el relenti.
:-[ :-[ :-[
Solitario
Curveando
404C43485F592D0 dijo:
OK, a parte de la efectividad Xaus es para mi uno de los pilotos mas espectaculares.
La ultima prueba de los 350cc se celebró en Alemania, en el circuito de Hockenhaim, en 1982.
El primero de la foto es Anton Mang, inconfundible con su casco Boeri, con la M de Mang.
El segundo no estoy seguro, pero podría ser Manfred Herweh ??? :
: :
El primero de la foto es Anton Mang, inconfundible con su casco Boeri, con la M de Mang.
El segundo no estoy seguro, pero podría ser Manfred Herweh ??? :
: :
Solitario
Curveando
5D7F6C726D1E0 dijo:Y ya que estamos con el Xaus, ¿ porque ultimamente lleva el 111 como dorsal ?
Cuando abandonó SBK para ir a MotoGP (2004-5) perdió este dorsal que se apoderó de el Troy Corser, no obstante a su vuelta en el 2006 como Corser había sido campeón corrió con el dorsal 1, haciéndolo Xaus con el 11, pero al año siguiente Corser volvió al 11 y Xaus al 111 y hasta ahora..
Bueno, aclaro mi pregunta que creo que no la he realizado de manera correcta. Uno de los pilotos es Anton Mang y el otro es el sudafricano John Ekerold, es la última prueba del mundial que se realizó en el viejo Nurburgring, en 1980 y en ella ganó la carrera Ekerold y de paso el mundial de 350cc. El mundial de la categoría, efectivamente, duró un par de años más, cerrándolo con la corona anton Mang.
elbarry
Curveando
La primera BIMOTA, la HB1, despues de motdificar la MV 600, Tamburini creo esta bonita Café Racer, solamente se hicieron 10 unidades. :-[
Esta es la versión racer, el maestro la creo para correr con ella. :
Observar el cambio de ubicación del deposito de aceite delante del motor para aprovechar espacio , refrigerar y repartir pesos.
Pra coroborar lo dicho, el maestro montado en el bicho.
Esta es la versión racer, el maestro la creo para correr con ella. :
Observar el cambio de ubicación del deposito de aceite delante del motor para aprovechar espacio , refrigerar y repartir pesos.
Pra coroborar lo dicho, el maestro montado en el bicho.
Es nuestro Víctor Palomo, campeón FIM 750 en 1976 (un mundial en toda regla) y excelente piloto de resistencia (plantó cara junto a Mario Lega y su Ducati a los legendarios León-Chemarin). Sus caídas fueron muy duras y las lesiones fueron minando su carrera.
Para mi, un gran piloto muy combativo y símbolo de la esencia de los privados de los setenta.
Para mi, un gran piloto muy combativo y símbolo de la esencia de los privados de los setenta.
elbarry
Curveando
Estoy deacuerdo con BOKIS la GSX tenía los embellecedores de puntas de arboles de levas cuadrados como en la foto del "Profe", y como se puede ver en esta versíon S de la GS, los mismos embellecedores eran redondos. : y el colin y el deposito son diferentes. 
Uploaded with ImageShack.us
Por cierto esta versíon es un homenaje a su preparador y a su piloto que cosecho en el campeonato AMA grandes exitos en los años 70 y 80.
y el colin y el deposito son diferentes. 
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Por cierto esta versíon es un homenaje a su preparador y a su piloto que cosecho en el campeonato AMA grandes exitos en los años 70 y 80.
Precioso homenaje a Pops Yoshimura y a Cooley. Bueno, al hilo del AMA Superbike de los ochenta, este piloto de origen sudamericano pilotó en el mismo e hizo algunas incursiones en Europa con su preciosa Honda réplica, 200 millas en el Ricard e Imola. El periodista Juan Porcar tuvo la oportunidad de probar la Honda en el Ricard. ¿De quien se trata?
La Honda en cuestión
La Honda en cuestión
elbarry
Curveando
Solamente se me ocurre a este piloto, el cual en 1981, corrio el Bol D, Or y gano con Mick Baldwin, las 8 horas de Suzuka.
Por cierto David Aldana, no era nada superticioso.
Por cierto David Aldana, no era nada superticioso.
Podria ser Dennis Noyes?, el que esta al lado izquerdo.
En cuanto a la pregunta que formule antes respecto a Victor Palomo, una lastima su perdida, era una pasada este piloto en 750cc. se doblaba a si mismo creo recordar que en una carrera que gano se hizo la ultima vuelta todo el circuito en una rueda.
Un piloto mas del que se habla apenas nada y fue un currante en todo lo que hizo en moto, que le costo lo suyo ser reconocido y al que se le olvido inmediatamente.
En cuanto a la pregunta que formule antes respecto a Victor Palomo, una lastima su perdida, era una pasada este piloto en 750cc. se doblaba a si mismo creo recordar que en una carrera que gano se hizo la ultima vuelta todo el circuito en una rueda.
Un piloto mas del que se habla apenas nada y fue un currante en todo lo que hizo en moto, que le costo lo suyo ser reconocido y al que se le olvido inmediatamente.
Solitario
Curveando
636E6A6872010 dijo:
También fue campeón de Ski acuático, en eso años era un especie de play boy, y no lo digo peyorativamente..
No se quien será el que preguntas, pero lo que estoy casi seguro es de que no es el Noyes. Dennis Noyes se vino a España buscándose la vida para poder correr en moto, por lo que no me cuadra que llegase a ser piloto oficial de Honda America... : : :
: :
elbarry
Curveando
Roberto Pietri, sin la pista del hijo no lo hubiese encontrado. :-X
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