forronaval
Arrancando
- Registrado
- 5 Feb 2012
- Mensajes
- 10
- Puntos
- 0
Hola .paso a comentar mi avería por si a alguien le pasa lo mismo : iba de ruta por la sierra y de improviso la moto falla durante unos segundos y vuelve a funcionar . Así toda la tarde . De tanto en tanto se quedaba como sin gasolina o sin electricidad unos segundos y volvía a funcionar.
Hasta que por suerte al final dió la cara : al estar con la moto detenida y lista para salir , primero al darle al botón de encendido , nada ; luego arrancaba pero al poner primera se paraba y así un buen rato hasta que otro motero que pasaba me dijo que el tuvo una Suzuki a la que le fallaba el sensor de la pata de cabra y efectivamente al tocarlo y darle unos golpecitos todo volvió a la normalidad.
Ya en casa veo en el foro algún caso similar y en youtube un apaño para anular el sensor en caso de quedarse tirado.
Como tenia pendiente la campaña de bomba de gasolina en el servicio oficial ,allí me fui y les comenté claramente lo del sensor ,al rato salen con las llaves y me dicen la bomba estaba bien ,le pusimos la caperuza y el sensor estaba flojo , lo ajustamos y está bien .
No llegué a hacer 500 metros ,menos mal que antes de entrar en la autovía y la moto me deja tirado y solo arranca en punto muerto ,al poner las marchas se para y ni tocando el sensor ni nada ,así que me toca hacer el apaño ,cortar el cable ,puentear el cable blanco con el marrón y dejar el rojo suelto tal como decian en youtube ,no vuelvo a pisar ese concesionario oficial en mi vida y pedí al cable a un taller Bmw no oficial , donde me dijeron que no es muy frecuente pero que suele pasar y que hay que cambiar el sensor que no hay arreglo posible .
El sensor viene con un cable largo que se conecta debajo del asiento del conductor y va sujeto con dos bridas .El sensor en sí está muy a la vista, es como un anillo por fuera del eje de la pata de cabra y se sujeta con una arandela de segurdad y la verdad es bastante caro para lo que es con iva y todo 105 euracos.
Espero que el comentario sea de utilidad .
Saludos . Ed.
Hasta que por suerte al final dió la cara : al estar con la moto detenida y lista para salir , primero al darle al botón de encendido , nada ; luego arrancaba pero al poner primera se paraba y así un buen rato hasta que otro motero que pasaba me dijo que el tuvo una Suzuki a la que le fallaba el sensor de la pata de cabra y efectivamente al tocarlo y darle unos golpecitos todo volvió a la normalidad.
Ya en casa veo en el foro algún caso similar y en youtube un apaño para anular el sensor en caso de quedarse tirado.
Como tenia pendiente la campaña de bomba de gasolina en el servicio oficial ,allí me fui y les comenté claramente lo del sensor ,al rato salen con las llaves y me dicen la bomba estaba bien ,le pusimos la caperuza y el sensor estaba flojo , lo ajustamos y está bien .
No llegué a hacer 500 metros ,menos mal que antes de entrar en la autovía y la moto me deja tirado y solo arranca en punto muerto ,al poner las marchas se para y ni tocando el sensor ni nada ,así que me toca hacer el apaño ,cortar el cable ,puentear el cable blanco con el marrón y dejar el rojo suelto tal como decian en youtube ,no vuelvo a pisar ese concesionario oficial en mi vida y pedí al cable a un taller Bmw no oficial , donde me dijeron que no es muy frecuente pero que suele pasar y que hay que cambiar el sensor que no hay arreglo posible .
El sensor viene con un cable largo que se conecta debajo del asiento del conductor y va sujeto con dos bridas .El sensor en sí está muy a la vista, es como un anillo por fuera del eje de la pata de cabra y se sujeta con una arandela de segurdad y la verdad es bastante caro para lo que es con iva y todo 105 euracos.
Espero que el comentario sea de utilidad .
Saludos . Ed.
