ronvip
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Hola buenos días.
Tengo una gs 1200 k51 año 2016 en la cual el sensor de presión trasero ya lo cambié (le puse válvula acodada) pasando por caja en bmw.
Ahora me toca el delantero (es el que traía en ese año) y trasteando he comprado el sensor Schrader 3141M+válvula acodada en Autodoc, el cual me consta que es el que montan ahora las gs (al menos es el que me pusieron en la trasera).
Mi duda y al grano.......he leído bastante y la duda es qué hace falta para hacerlo funcionar, me explico:
Se habla de despertarlo con EL-50448 y enlazarlo con Motoscan etc, se habla de que es montarlo y pasando de 30km/h se enlaza directamente con la moto, se habla de que si lo compras en sitios "externos" tienes que meterle la codificación de bmw con máquina, se habla de que en vez de codificarlo puedes clonar el viejo con el nuevo.....se habla de muchas cosas, por eso mis dudas.
Para los que trasteáis con vuestras motos como hacéis en este caso.......tengo EL-50448, y Ancel MT500 para enchufar a la moto.
Muchas gracias....
Tengo una gs 1200 k51 año 2016 en la cual el sensor de presión trasero ya lo cambié (le puse válvula acodada) pasando por caja en bmw.
Ahora me toca el delantero (es el que traía en ese año) y trasteando he comprado el sensor Schrader 3141M+válvula acodada en Autodoc, el cual me consta que es el que montan ahora las gs (al menos es el que me pusieron en la trasera).
Mi duda y al grano.......he leído bastante y la duda es qué hace falta para hacerlo funcionar, me explico:
Se habla de despertarlo con EL-50448 y enlazarlo con Motoscan etc, se habla de que es montarlo y pasando de 30km/h se enlaza directamente con la moto, se habla de que si lo compras en sitios "externos" tienes que meterle la codificación de bmw con máquina, se habla de que en vez de codificarlo puedes clonar el viejo con el nuevo.....se habla de muchas cosas, por eso mis dudas.
Para los que trasteáis con vuestras motos como hacéis en este caso.......tengo EL-50448, y Ancel MT500 para enchufar a la moto.
Muchas gracias....