Bueno, después de recoger los filtros dupont (gracias Minchán), me pongo al lío y entre otras cosas se los monto... así como membranas, juntas, agujas, flotadores y demás nuevos a los carburadores.
Ajusto mezcla con el colortune (creo q logro el mismo color), ajusto ralentí (bueno aqui he hecho la primera pifia, xq he conectado el cable del starter al acelerador y claro, cuando le daba gas le daba la risa, desmonto y vuelvo a montar estar vez bien).
Salgo a probarla y sube mucho (pero mucho) mejor de vueltas, membranas y filtros nuevos se ve que le hacían falta.
Ahora viene el pero, vuelvo a madrid, y cuando entro en la M30 (después de 110 km) empieza a hacer ruido (feo feo) en el cilindro derecho, más grave de lo normal y al parar en el pirmer semáforo y meter punto muerto, se sube de revoluciones hasta 3000, cuando esta mañana se quedaba en 1000 clavaditas.
Apunte importante, he aprovechado xa pintar los culatines y la junta no estaba muy cristiana pero no tenía otra (no ha perdido aceite en una noche de reposo, pero creo que puede venir de ahi lo del ruido).
¿Se os ocurre algo?
Y la segunda liada, pero se como arreglarlo, he trasladado la luz de posterior y como bruto que soy no he medido bien y me la he cargado en el primer bache que he pillado, seré animal!!
Ajusto mezcla con el colortune (creo q logro el mismo color), ajusto ralentí (bueno aqui he hecho la primera pifia, xq he conectado el cable del starter al acelerador y claro, cuando le daba gas le daba la risa, desmonto y vuelvo a montar estar vez bien).
Salgo a probarla y sube mucho (pero mucho) mejor de vueltas, membranas y filtros nuevos se ve que le hacían falta.
Ahora viene el pero, vuelvo a madrid, y cuando entro en la M30 (después de 110 km) empieza a hacer ruido (feo feo) en el cilindro derecho, más grave de lo normal y al parar en el pirmer semáforo y meter punto muerto, se sube de revoluciones hasta 3000, cuando esta mañana se quedaba en 1000 clavaditas.
Apunte importante, he aprovechado xa pintar los culatines y la junta no estaba muy cristiana pero no tenía otra (no ha perdido aceite en una noche de reposo, pero creo que puede venir de ahi lo del ruido).
¿Se os ocurre algo?
Y la segunda liada, pero se como arreglarlo, he trasladado la luz de posterior y como bruto que soy no he medido bien y me la he cargado en el primer bache que he pillado, seré animal!!
creo que lo de la guzzi esa que subía de vueltas como una condenada no es tan difícil ;D ;D
