Servofreno GS1200 (2006). Consulta sobre posible fallo.

icatalin

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Buenas noches foreros/as,

Acabo de llegar a casa tras darme una vuelta con mi GS (2006) y me ha sucedido lo siguiente y la verdad es que creo que algo no marcha correctamente.
El caso es que cuando acciono el freno (tanto el delantero como el trasero), lógicamente se enciende la luz trasera pero se queda "prendida" demasiado tiempo y sigue haciendo "el ruido de fax" correspondiente a la bomba que tiene el servofreno incorporada y se queda como "enclavada" y al cabo de unos instantes cesa (es lo lógico...). Siempre, desde que tengo esta moto, ha habido un pequeño retardo desde que dejo de apretar el freno y dejar de oír la bomba del servofreno. Esto "lo canta" perfectamente porque la luz de freno se queda encendida cuando antes, quizás en un segundo aprox. se dejaba de oír el ruido de la bomba. Ahora se le ha llegado a quedar clavado (después de dejar de accionar el freno) 4-5 segundos hasta que, de repente, vuelve al estado normal.

El caso es que estoy "cag**o" porque bien porque vaya frenada o porque por funcionamiento anormal de la bomba del servofreno pueda derivar en una avería gorda. Por lo que tengo entendido el módulo del servofreno de mi moto debe de costar una pasta y no quisiera que esto pudiera derivar en una avería sería (sustitución del módulo) de no ser estrictamente necesario.

No sé si las piezas móviles interiores del módulo estarán "algo agarrotadas"; hace 2 años cambié el líquido de frenos en el concesionario para evitar que pille humedad (aparte del mantenimiento correspondiente...) y oxide las piezas móviles del interior.

La batería ya tiene 5 años y medio y la verdad es que hace un año me hizo "un extraño" y estaba "tiesa" pero ahora parece que arranca con poderío suficiente... y no me hace ninguna cosa rara ( que se quede encendido el testigo del ABS o cosa similar).

La verdad es que no sé exactamente por donde tirar (salvo la alternativa de "pasar por caja" en el concesionario oficial y ya sabemos "cómo se las gastan...").

Espero haberme explicado en la descripción del problema. Agradecido de antemano por las posibles observaciones que me podáis hacer.

Ráfagas...
 
Si llevas manoplas para el frio de este tipo mira la maneta no se haya quedado enganchada con la tela en el recogido final de la misma.

P9050049.jpg
 
Hola!!! Mira que no sea el interruptor de la luz de freno delantero, que va en la maneta.

Eso mismo me pasó a mi y tuve que ir medio viaje de verano sin tocar freno delantero por que se me quedaba pillado el servofreno.

Resultó ser ese conector que hay en la maneta, me lo cambiaron, me salió por 13€.
Pero antes mira que no haga un falso contacto.

Saludos
 
Gracias por las respuestas. Pues ya voy a echar un ojo a ver si falla el contacto de la maneta ( a ver si está "doblado" el contacto...). Ojalá sea sólo eso porque si fuese del modulador, glupp!!).
Lo miraré con el tester (continuidad) a ver que veo...

Ráfagas!!.
 
Bingo!!. Escribo estas palabras para comentaros que, en efecto, el problema estaba en el microinterruptor de la maneta derecha que, por lo que sea se quedaba "trabada". Una vez lo he desmontado, manualmente, se accionaba el freno correctamente. La patilla del contacto no está doblada ni nada y parece que cierra y abre bien el contacto eléctrico.
Le he dado bien de limpiador de contactos eléctricos (el clásico CRC) y espero sea suficiente.
A lo mejor es una barbaridad pero, ¿sería oportuno echar una gota de aceite en la articulación del contacto/pletinita para evitar problemas futuros o no?.
Otra cosa que me ha sorprendido ha sido lo duro que estaba el tornillo de cabeza allen (2 mm. creo recordar). Es debido al par de apriete presente o porque quizás en este tornillo es preceptivo echar un "pelin" de fijador de roscas?. No sé tengo mis dudas...

En cualquier caso agradecer vuestros comentario que, a la postre, me han sido de gran ayuda para solucionar el problema que se me planteaba...

Salu2 y ráfagas!!
 
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