servofrenos, abs,ventajas e inconvenientes.

[pere_ortoll]

hola amigos:
Estoy con ganas de una gs. 1150 ó 1200. Me comentan que cuidadín, que si no la utilizo a diario y la bateria no esta bien, el abs/servofreno, se pueden "desprogramar" ,que sólo queda frenada residual y hay que ir a "resetear" a un concesionario oficial. Es cierto? Es eso un problema "gordo" como para pasar del abs?
Contadme cosas del tema los que sepais.
Saludos a todo@s.

 

[jep]

hola, lo que debes hacer, con el buscador del foro, mira de encontrar los temas , que tienes muchos y se ha dicho de todo
ventajas, con el abs, todo son ventajas, con el servofreno, para mí, comodidad.... que si te quedas sin bateria, te quedas sin frenos... :-? :-/ sencillamente

 

[Karlos BMW]

Hombre, si me dices que no vas a usar la moto en un par de meses ... :-[

Estos chismes son sensibles al estado de la batería pero tampoco es como para que no compres una moto por eso.

Te pongo un ejemplo de mi K100RS 16V con ABS. :

Si tengo bajísima la batería y me pega un bajón al intentar arrancar, e insisro, terminaré quemando el relé del ABS y me dará fallo. :-[

Pero si veo que está mal la cosa, y a hago un puente para arrancarla ... no tendré problemas. :

 

[pere_ortoll]

Osea que, por poner un ejemplo, si al intentar arrancarla,solo una intentona y noto que la batería no tiene la fuerza habitual/necesaria y le hago un puente a otra batería ó la recargo, no pasa nada con el ABS, ni el servofreno, ni hay que reesetear nada de nada?

 

[Karlos BMW]

Osea que, por poner un ejemplo, si al intentar arrancarla,solo una intentona y noto que la batería no tiene la fuerza habitual/necesaria y le hago un puente a otra batería ó la recargo, no pasa nada con el ABS, ni el servofreno, ni hay que reesetear nada de nada?

Pues eso, salvo que las baterias de gel necesitan un cargador especial de impulsos.

Ante periodos largos ... desconecta la batería.