Sistema de refrigeración k75

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"Este tipo de refrigeración utiliza un líquido (agua con anticongelante) que, impulsado por una bomba, fluye a través de unos conductos internos que rodean al cilindro y culata, recogiendo el calor generado para conducirlo por manguitos hasta el radiador donde se enfría para volver a iniciar el ciclo. La regulación de la temperatura en este caso se realiza mediante un termostato y un electroventilador que fuerza el paso de aire."

Esto es lo que he encontrado sobre el tema de la refrigeración por agua que lleva la K75.

Deduzco que el tamaño del bote de expansión donde miramos habitualmente el nivel, depende de lo grandes que sean los conductos internos del motor.

He comprobado que en ese bote, cuando esta el nivel en el centro, justo entre el máximo y el mínimo, la capacidad es de algo más de 400c.c.

ejaqesaj.jpg


El bote, como bien sabéis, se va ensanchando conforme va subiendo, ósea la la capacidad en el nivel máximo esta sobré los 525 c.c.

nuhunega.jpg


Si el circuito no tiene fugas, y el refrigerante no llega a hervir (no genera gases) ya que se enfría en el radiador...

¿Por qué es tan grande el bote? Hablamos en el nivel medio, de casi medio litro de refrigerante...
¿Tanto fluctua la necesidad de liquido en el motor?
¿Por dónde se escapa el líquido que desaparece?
 
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