M
Mc_Gyver
Invitado
Todavia no salgo de mi asombro. Por fin he recibido las ruedas, me las han hecho a medida y me las han traido andando desde Alemania ;D .
1- Cuando el mecanico ve la moto me suelta, "vamos a ver estas que dan problemas" . Yo pienso, "Jo**r, si yo las he quitado sin problemas... "
2.- En la delantera: Empieza a aflojar los tornillos allen que presionan el eje y si no le digo nada los saca enteros.
3.- Quita la tuerca y saca el eje y corre asustado porque el caballete ha cedido, ambas ruedas estan en el suelo. Le digo "claro, si quitas el eje, la rueda cae... "
4.- Le aviso, "en el lado izquierdo de la rueda marque una I con un troquel" me dice no hace falta tiene su sentido de giro" ... Cuando el neumatico nuevo ya esta montado y va a poner la rueda le digo "esta al reves" . Jo**r, claro que esta al reves. Me queria montar la yanta al reves para que el neumatico estuviera bien. Yo no estoy seguro si la yanta tiene posicion, pero ante la duda, como estaba. a quitar el neumatico y darle la vuelta.
5.- Yo no se en motos o coches, pero en bicis (he cambiado muchas) la camara, una vez dentro de la cubierta y a falta de meter el segundo de los cantos de esta, se le da un poco de aire, sin presion, solo para darle forma y evitar pellizcarla con los desmontables. Alli no. Vacia del todo y yo con miedo de que la rompa.
6.- Me dice que las ruedas con camara no necesitan el equilibrado.
Yo no lo se, pero entiendo que el sistema de retencion del aire es independiente de que este equilibrada o no. Le he hecho equilibrarla.
7.- Cuando empieza a montar la rueda le digo, "¿Y la dinamometrica?" ... No para que, en las motos no se usa... pero vamos si tu quieres te lo aprieto con dinamometrica. No se a que par lo iba a apretar si no tiene un manual del fabricante... "dejalo, ya lo compruebo yo en casa"
8.- Rueda trasera: " uff, esta si que va a costar. No se como sale..." Le digo "dejalo que es tarde, mañana te la traigo". Llego a casa, quito el escape izquierdo, saco el eje, aflojo el tambor, saco la rueda. Total 10 minutos y porque el escape quemaba que no veas...
Yo alucino con los profesionales.
PD. Seguro que hay mecanicos excelentes profesionales, pero hay cada uno por ahi...
Perdón por el tocho. Mañana pongo fotos
1- Cuando el mecanico ve la moto me suelta, "vamos a ver estas que dan problemas" . Yo pienso, "Jo**r, si yo las he quitado sin problemas... "
2.- En la delantera: Empieza a aflojar los tornillos allen que presionan el eje y si no le digo nada los saca enteros.
3.- Quita la tuerca y saca el eje y corre asustado porque el caballete ha cedido, ambas ruedas estan en el suelo. Le digo "claro, si quitas el eje, la rueda cae... "
4.- Le aviso, "en el lado izquierdo de la rueda marque una I con un troquel" me dice no hace falta tiene su sentido de giro" ... Cuando el neumatico nuevo ya esta montado y va a poner la rueda le digo "esta al reves" . Jo**r, claro que esta al reves. Me queria montar la yanta al reves para que el neumatico estuviera bien. Yo no estoy seguro si la yanta tiene posicion, pero ante la duda, como estaba. a quitar el neumatico y darle la vuelta.
5.- Yo no se en motos o coches, pero en bicis (he cambiado muchas) la camara, una vez dentro de la cubierta y a falta de meter el segundo de los cantos de esta, se le da un poco de aire, sin presion, solo para darle forma y evitar pellizcarla con los desmontables. Alli no. Vacia del todo y yo con miedo de que la rompa.
6.- Me dice que las ruedas con camara no necesitan el equilibrado.
Yo no lo se, pero entiendo que el sistema de retencion del aire es independiente de que este equilibrada o no. Le he hecho equilibrarla.7.- Cuando empieza a montar la rueda le digo, "¿Y la dinamometrica?" ... No para que, en las motos no se usa... pero vamos si tu quieres te lo aprieto con dinamometrica. No se a que par lo iba a apretar si no tiene un manual del fabricante... "dejalo, ya lo compruebo yo en casa"
8.- Rueda trasera: " uff, esta si que va a costar. No se como sale..." Le digo "dejalo que es tarde, mañana te la traigo". Llego a casa, quito el escape izquierdo, saco el eje, aflojo el tambor, saco la rueda. Total 10 minutos y porque el escape quemaba que no veas...
Yo alucino con los profesionales.
PD. Seguro que hay mecanicos excelentes profesionales, pero hay cada uno por ahi...
Perdón por el tocho. Mañana pongo fotos
un abrazo 