Nekobasu
Allá vamos
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Buenas. Abro este hilo para informar sobre la resolución de los tres problemas mas importantes que he tenido con mi "amoto", R1200RT 2008.
Siempre abrimos los hilos para contar problemas y pedir consejos, pero rara vez (es mi caso también) contamos luego cómo nos fue la fiesta una vez resuelto. Pues bien, voy a dar toda la información para que os sirva en un futuro.
1) Rotura del retén del grupo trasero a los 20000 km.
La moto empezó a perder aceite por el retén poniéndome perdido el disco de freno. La llevo al taller en grúa, y me lo arreglan en garantía. Al recoger la moto me encuentro con que no se han molestado en limpiar el disco y las pastillas de freno están empapadas en aceite. Malos modos a granel por parte del taller cuando les digo que deberían limpiar todo bien y cambiarlas en garantía, tachándome de todo. Reclamación a BMW Atención al cliente y llamada telefónica del taller diciendo que sí, que tengo razón y que me las cambian. Al final consigo que me pongan mis pastillas de freno sin aceite. Taller 0, BMW 1
2) Desde casi el principio de comprar la moto se me ha ido marcando el cuadro de instrumentos por el sol con unas marcas cada vez más feas y evidentes, puse un hilo en su día
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1273501109/30
Varias veces se lo digo al taller de antes. Primero me dicen que no han visto nada, luego que es una chorrada, y luego que han hecho fotos y que BMW no se hace cargo, que no saben a qué se debe y que es "muy caro". Pongo otra reclamación a BMW Atención al cliente y cambio de taller. Me piden en BMW que la lleve a un taller de mi elección para que lo miren. En el nuevo taller en vez de mirarme como si estuviera loco me dicen que harán un informe y que sí, que no es común pero que en las primeras RT el plástico era débil y que en ocasiones se quemaba por efecto lupa del plástico que cubre los relojes. Me lo cambian en garantía por el que monta la nueva RT, que es mucho más oscuro. Taller viejo 0, taller nuevo 1, BMW 2
3) El cardan me empieza a hacer un ruido raro. Llevo la moto al taller varias veces pero no averiguan qué le pasa, lo puse en su día en este hilo
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1293201128/18
Al final descubren que son los rodamientos del cardan, que se han roto. Es la segunda vez en 30000 kilómetros. Y la moto está fuera de garantía por un mes. Descubrimos que el anterior taller, al reparar la avería la primera vez, solo cambió los rodamientos de un lado (qué más les daba cambiarlo todo si estaba en garantía). No es difícil suponer que con el tiempo los otros, afectados durante la primera avería, terminaron cediendo. Cuando esperaba que me dijeran, como en el primer taller, un "allá te apañas", me cuentan que eso lo debe cubrir la garantía por entender que ya estaba el problema de antes, y me animan a poner otra reclamación comprometiéndose por su parte a confeccionar el correspondiente informe. Así lo hago, y a los pocos días me llaman de BMW diciendo que se hacen cargo. Me cambian en esta ocasión todo el grupo trasero, no solo los rodamientos. Taller 2, BMW 3.
¿Conclusiones? En mi experiencia, y con razones y documentación por medio (fotos, fechas, etc) BMW siempre me ha dado la razón sin poner pegas. Los talleres son otro cantar. El primero era del tipo de sitio en el que en vez de cuidarte como cliente parece que te están haciendo un favor y en vez de ayudarte van a fastidiarte. Son tu enemigo, les molestas y te toman por loco. Nunca te van a ayudar. En el segundo he encontrado lo contrario, cuando algo estaba mal me han ayudado pertinentemente y he podido hablar con el mecánico de tú a tú.
¿Estoy satisfecho con la moto? No, las averías que ha tenido no son propias de un bicho de 20.000 euros.
¿Estoy satisfecho con BMW? Sí, pues ha respondido a cada problema que he tenido, aun cuando el taller dijera que eran "chorradas".
¿Estoy satisfecho con los talleres? Con el primero no, y no me van a volver a ver, con el segundo sí, y ahora tiene mi plena confianza.
Y eso es todo, perdón por el rollo pero creo que es interesante contarlo.
Saludos!
Siempre abrimos los hilos para contar problemas y pedir consejos, pero rara vez (es mi caso también) contamos luego cómo nos fue la fiesta una vez resuelto. Pues bien, voy a dar toda la información para que os sirva en un futuro.
1) Rotura del retén del grupo trasero a los 20000 km.
La moto empezó a perder aceite por el retén poniéndome perdido el disco de freno. La llevo al taller en grúa, y me lo arreglan en garantía. Al recoger la moto me encuentro con que no se han molestado en limpiar el disco y las pastillas de freno están empapadas en aceite. Malos modos a granel por parte del taller cuando les digo que deberían limpiar todo bien y cambiarlas en garantía, tachándome de todo. Reclamación a BMW Atención al cliente y llamada telefónica del taller diciendo que sí, que tengo razón y que me las cambian. Al final consigo que me pongan mis pastillas de freno sin aceite. Taller 0, BMW 1
2) Desde casi el principio de comprar la moto se me ha ido marcando el cuadro de instrumentos por el sol con unas marcas cada vez más feas y evidentes, puse un hilo en su día
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1273501109/30
Varias veces se lo digo al taller de antes. Primero me dicen que no han visto nada, luego que es una chorrada, y luego que han hecho fotos y que BMW no se hace cargo, que no saben a qué se debe y que es "muy caro". Pongo otra reclamación a BMW Atención al cliente y cambio de taller. Me piden en BMW que la lleve a un taller de mi elección para que lo miren. En el nuevo taller en vez de mirarme como si estuviera loco me dicen que harán un informe y que sí, que no es común pero que en las primeras RT el plástico era débil y que en ocasiones se quemaba por efecto lupa del plástico que cubre los relojes. Me lo cambian en garantía por el que monta la nueva RT, que es mucho más oscuro. Taller viejo 0, taller nuevo 1, BMW 2
3) El cardan me empieza a hacer un ruido raro. Llevo la moto al taller varias veces pero no averiguan qué le pasa, lo puse en su día en este hilo
http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1293201128/18
Al final descubren que son los rodamientos del cardan, que se han roto. Es la segunda vez en 30000 kilómetros. Y la moto está fuera de garantía por un mes. Descubrimos que el anterior taller, al reparar la avería la primera vez, solo cambió los rodamientos de un lado (qué más les daba cambiarlo todo si estaba en garantía). No es difícil suponer que con el tiempo los otros, afectados durante la primera avería, terminaron cediendo. Cuando esperaba que me dijeran, como en el primer taller, un "allá te apañas", me cuentan que eso lo debe cubrir la garantía por entender que ya estaba el problema de antes, y me animan a poner otra reclamación comprometiéndose por su parte a confeccionar el correspondiente informe. Así lo hago, y a los pocos días me llaman de BMW diciendo que se hacen cargo. Me cambian en esta ocasión todo el grupo trasero, no solo los rodamientos. Taller 2, BMW 3.
¿Conclusiones? En mi experiencia, y con razones y documentación por medio (fotos, fechas, etc) BMW siempre me ha dado la razón sin poner pegas. Los talleres son otro cantar. El primero era del tipo de sitio en el que en vez de cuidarte como cliente parece que te están haciendo un favor y en vez de ayudarte van a fastidiarte. Son tu enemigo, les molestas y te toman por loco. Nunca te van a ayudar. En el segundo he encontrado lo contrario, cuando algo estaba mal me han ayudado pertinentemente y he podido hablar con el mecánico de tú a tú.
¿Estoy satisfecho con la moto? No, las averías que ha tenido no son propias de un bicho de 20.000 euros.
¿Estoy satisfecho con BMW? Sí, pues ha respondido a cada problema que he tenido, aun cuando el taller dijera que eran "chorradas".
¿Estoy satisfecho con los talleres? Con el primero no, y no me van a volver a ver, con el segundo sí, y ahora tiene mi plena confianza.
Y eso es todo, perdón por el rollo pero creo que es interesante contarlo.
Saludos!
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