alquer
Curveando
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Hola a tod@s. Repasando post, me he dado cuenta de que, por norma, se trata de una manera poco objetiva la valoración de nuestra marca. Es decir, que si a alguien se le ocurre preguntar aquello de "qué tal las BMW's? habrá un aluvión de respuestas afirmando vehentemente que, las nuestras, son las mejores.
Llevo con BMW 12 años. He tenido todo tipo de marcas (hasta una OSSA!!) y creo que tanto mi R 100 GS como mi actual R 1150 GS han sido las motos que más problemas me han dado. Viajo mucho con mis motos (por trabajo y por disfrute) y os puedo asegurar, sin ningún rencor por lo que me ha pasado, que, con nuestras motos, ya no voy seguro, o sea, que no las considero fiables.
Mi R 100 GS me la vendí después de 130.000 Kms. El primer año, rompí 2 cardanes. Cuando me dijo el mecánico que ésta no era una moto para dar saltos ni hacer traileras, me decepcioné pero lo entendí y me porté bien. Aunque no lo parezca, trato a mis motos de maravilla...no soy ningún quemado. El tercer cardán lo rompí con el tiempo (uso). Problemas eléctrico, he tenido muuuuchos en esta moto ( el de la grúa ya me conocía y todo)... Pero, en definitiva, ésta me salió mejor parida que la que tengo ahora. 3 años y 55.000 Kms. El 1er. año, me dejó tirado camino de Logroño...se rompió la correíta con 18.000 Kms. El segundo, me quedé con el embrague inutilizado por culpa de un retén del bombín. Menos mal, que me pasó en la ciudad. Y, ahora, rompo lo que creo que es el primario, o un retén del cambio. Me dejó tirado en Granada, al inicio de mis vacaciones. Se lleva al conce de allí, y la moto no se puede arreglar porque hay mucho trabajo y el jefe de taller está de vacaciones (como yo, je, je). La moto se traslada a Barcelona (donde vivo) y, hasta hoy, no han podido hacer nada (hace un mes de esto).
Ahora, mis conclusiones:
Las BMW's, fiables si, FUERON. Ya no, no nos engañemos y, si no, repasar post de averías... El servicio post venta... Pues...sí, te traen las piezas rápido, pero, eso: Hay que traerlas porque se piden, o sea, SE ROMPEN!!!. ¿Estamos muy contentos con el incremento de ventas de la marca??? siiiiiiiiii !!!!, diréis la mayoría, pero, ¿no os habéis dado cuenta de la saturación que hay hoy día en los talleres oficiales???. Antes, ésto no era así. Además, para comerle el terreno a las otras marcas y hacer un producto más competitivo, se han abaratado la producción de componentes y, eso, repercute en la calidad de los mismo (ésto lo sé de buena fuente) ahora, las piezas duran menos. Ya no interesa que una moto te dure 20 años porque, entonces, se para la producción. De la primera GS, a la actual, hay un abismo, qué duda cabe!... pero no en cuanto a la fiabilidad (el "espíritu" de la marca). En mi anterior GS, una vez acabada la garantía, las revisiones, me las hacía yo. En ésta, no la he tocado jamás. La garantía ya no cubre nada (antes eran mucho más flexibles) y eso que tengo todos los "sellitos", así que, a partir de ahora, las revisiones me las haré yo, sin prisas, con esmero y cariño, cosa que, actualmente, no le puedo exigir a ningún concesionario, porque para ellos, mi moto es una "hoja de entrada". Para mí, mi sueño y una herramienta de trabajo.
Otra cosa, es la sensación de conducir.. diferente a otras. Su estabilidad, la seguridad en orden de marcha, esa estética tan peculiar etc., etc., pero, es como los amores: cuanto más te gusta, más quieres que duren y no admites traiciones.
Llevo con BMW 12 años. He tenido todo tipo de marcas (hasta una OSSA!!) y creo que tanto mi R 100 GS como mi actual R 1150 GS han sido las motos que más problemas me han dado. Viajo mucho con mis motos (por trabajo y por disfrute) y os puedo asegurar, sin ningún rencor por lo que me ha pasado, que, con nuestras motos, ya no voy seguro, o sea, que no las considero fiables.
Mi R 100 GS me la vendí después de 130.000 Kms. El primer año, rompí 2 cardanes. Cuando me dijo el mecánico que ésta no era una moto para dar saltos ni hacer traileras, me decepcioné pero lo entendí y me porté bien. Aunque no lo parezca, trato a mis motos de maravilla...no soy ningún quemado. El tercer cardán lo rompí con el tiempo (uso). Problemas eléctrico, he tenido muuuuchos en esta moto ( el de la grúa ya me conocía y todo)... Pero, en definitiva, ésta me salió mejor parida que la que tengo ahora. 3 años y 55.000 Kms. El 1er. año, me dejó tirado camino de Logroño...se rompió la correíta con 18.000 Kms. El segundo, me quedé con el embrague inutilizado por culpa de un retén del bombín. Menos mal, que me pasó en la ciudad. Y, ahora, rompo lo que creo que es el primario, o un retén del cambio. Me dejó tirado en Granada, al inicio de mis vacaciones. Se lleva al conce de allí, y la moto no se puede arreglar porque hay mucho trabajo y el jefe de taller está de vacaciones (como yo, je, je). La moto se traslada a Barcelona (donde vivo) y, hasta hoy, no han podido hacer nada (hace un mes de esto).
Ahora, mis conclusiones:
Las BMW's, fiables si, FUERON. Ya no, no nos engañemos y, si no, repasar post de averías... El servicio post venta... Pues...sí, te traen las piezas rápido, pero, eso: Hay que traerlas porque se piden, o sea, SE ROMPEN!!!. ¿Estamos muy contentos con el incremento de ventas de la marca??? siiiiiiiiii !!!!, diréis la mayoría, pero, ¿no os habéis dado cuenta de la saturación que hay hoy día en los talleres oficiales???. Antes, ésto no era así. Además, para comerle el terreno a las otras marcas y hacer un producto más competitivo, se han abaratado la producción de componentes y, eso, repercute en la calidad de los mismo (ésto lo sé de buena fuente) ahora, las piezas duran menos. Ya no interesa que una moto te dure 20 años porque, entonces, se para la producción. De la primera GS, a la actual, hay un abismo, qué duda cabe!... pero no en cuanto a la fiabilidad (el "espíritu" de la marca). En mi anterior GS, una vez acabada la garantía, las revisiones, me las hacía yo. En ésta, no la he tocado jamás. La garantía ya no cubre nada (antes eran mucho más flexibles) y eso que tengo todos los "sellitos", así que, a partir de ahora, las revisiones me las haré yo, sin prisas, con esmero y cariño, cosa que, actualmente, no le puedo exigir a ningún concesionario, porque para ellos, mi moto es una "hoja de entrada". Para mí, mi sueño y una herramienta de trabajo.
Otra cosa, es la sensación de conducir.. diferente a otras. Su estabilidad, la seguridad en orden de marcha, esa estética tan peculiar etc., etc., pero, es como los amores: cuanto más te gusta, más quieres que duren y no admites traiciones.
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nada de fe ciega ni chorradas, si pagas mucho esperas mucho, esta claro!Y si no ni una mas, hay vida suficiente para probar mas marcas >
