SOSPECHA CONFIRMADA: ELECTRÓNICA DE TODO A 100

[TABAYU]

Bueno, hoy he separado la caja electrónica del modulador del ABS. he tenido que fabricar con la muela una especie de llave en triangulo, pues los tornillos parecían un símbolo de esos de Star Trek. ¡Menuda gilipollez! si se iban a poder abrir de todas maneras, a cuento de qué viene no poner unos tornillos normales y corrientes... > > >

En fin, despues de cenar nos hemos puesto mi padre y yo a inspeccionar la placa...Como ya he puesto en el post "centralita ABS", él tiene la electrónica por la mano y lo que hemos visto confirma lo que creo que muchos de nosotros que hemos sufrido averías en el ABS nos temíamos ante tantos fallos...

Para empezar hay integrados FAG ( Alemanes,fabricante del ABS), NEC ( NIPPON ELECTRONIC CORPORATIÓN), que por cierto, parecen ser los integrados principales... bueno, hasta aquí normal, al fin y al cabo la electrónica japonesa es muy buena...,otros made in Austria... :-? :-? :-?

Pero...ha reparado en una placa con varios transistores y se ha quedado tan sorprendido como yo...PHILIPPINES...¡¡¡MOROCCO!!!( MARRUECOS)...¿¿pero bueno, decía, esto no era aleman??? > > > > >

El caso es que despues de analizar la placa, ha sido claro " mira hijo, es dificil que un integrado casque, a no ser que le entre corriente por donde no debe, que no es el caso, además tu sabes que les saltan trozos, y estos estan bien...yo creo que si aquí hay algo estropeado deben ser estos transistores de potencia,... ademas parece que estan puestos en esta placa metalica de aquí, para absorver el calor del circuito..." :-? :-? :-? :-?

Y justo lo que yo estaba pensando...si, si, me va a haber JO... el PU.. transistor de Morocco, ó si no el filipino... "hombre (me dice él), se supone que estarán fabricados con los estandares que pida BMW...pero bueno, ya sabes lo que nos ha pasado algunas veces que hemos comprado electrónica de sitios raros..." > > > > >

Efectivamente; si compras un lector DVD "made in Taiwan" de 30 euros y lo abres, ves componentes de todos los paises asiaticos dentro, y cuando al tiempo casca, va a la basura, pues no merece la pena repararlo...sólo por el presupuesto de abrirlo cobran eso...para lo que cuesta... ;D ;D ;D ;D

Pero es que este recambio lo venden a 1800€. Si van a meterme componentes fabricados en el tercer mundo, que tambien me lo cobren como tal...Porque para eso me hubiera comprado una moto asiatica, bastante mas barata...me estan vendiendo calidad bmw..., pero fabricada ¿por quien? > > >

A lo mejor ahora no son de extrañar tantas averías de ABS como se oye y se comenta por aquí... :'( :'( :'( :'( :'( :'(
No sé si podré conseguir reparala, pero los transistores desde luego los sustituiré y en cuanto tenga oportunidad intentaré prorobarla, aunque me lleve tiempo...
Un saludo

 

[sheriff]

YO no habia llegado a tanto para comprobarlo,pero algo asi me olia,pq he tenido 2 bmw y las 2 me han dado problemas de la elctronica,y ademas problemas muy muy raros...es igual que la ropa bmw que te la fabrican en tailandia, taiwan o yo no se en que pais,pero de alemana no tiene nada,bueno si, el precio...

 

[Pingu]

entonces el abaratamiento del producto sólo sirve para que ellos ganen más dinero, no para abaratar el producto y hacerlo más competitivo? lo que me faltaba por oír. Afortunadamente la electrónica va o no va, así que a algunos hasta les irá bien.

 

[yuyu]

Gracias TABAYU.

Espero impaciente el resultado de tus investigaciones. Seguro que es un componente MADE IN "PADRE DESCONOCIDO".

La pregunta logica despues de esto (y otras cosas que se leen) es: ¿donde, ademas de en la electronica, se estan ahorrando el dinero? Miedo me da pensarlo. :-?

Cada vez tengo mas claro que nos venden humo. Carisimo, eso si. ;D
Salu2. V's.

 

[lelitas]

Hola Tabayú
He estado siguiendo tus ultimos post ya que yo tambien tengo roto el ABS de mi 1100RT desde hace varios meses y estaba desesperado porque no estoy dispuesto a gastar los 1800 € oficiales más la mano de obra. El caso es que yo tambien desarmé la parte electrónica del ABS, frabricándome la jodida llave en triángulo, y me encontré con un circuito impreso con el que fuí a consultar a varias casas de componentes electronicos para saber si alguien me podía indicar quien me lo podiá revisar y reparar, en todos me dijeron lo mismo, vete a la casa (BMW)porque eso es muy complicado. > >
Yo tambien estoy seguro de que es una tontería la averia de 1800€ y, probablemente, es un jodido transistor, diodo, etc, pero no entiendo nada de electronica. Todavía no he desistido y continuo buscando alguien que sepa del tema para reparar el jodido circuito.
Si consigues averiguar algo más te estaré muy agradecido de que me lo comentes y viceversa.
Un saludo

 

[harrimansat]

Hola compañeros, si sois de cerca de Barcelona poneros en contacto conmigo que soy especialista en reparar placas de circuito impreso. Tengo un taller cerca de Barcelona.
Saludos.

 

[marcoss]

Tabayú, y si pones una foto de la placa..? Pero que salga enfocada, con macro

Antes de tocar transistores, yo cambiaría los condensadores electrolíticos, que llevan líquido dentro y se secan con el tiempo. Es raro que un integrado casque, a no ser que se queme, y un transistor se puede comprobar con un polímetro, en posición de "diodos".

Si le sacas una foto a la placa podemos investigar algo...

A ver, a ver...

Saludos

 

[lafusion]

YO no habia llegado a tanto para comprobarlo,pero algo asi me olia,pq he tenido 2 bmw y las 2 me han dado problemas de la elctronica,y ademas problemas muy muy raros...es igual que la ropa bmw que te la fabrican en tailandia, taiwan o yo no se en que pais,pero de alemana no tiene nada,bueno si, el precio...

Ni el precio es Aleman que para eso somos muy nuestros y los euros Alemanes son diferentes a los del pais es decir multiplicados por 4 ¿o no? Si por lo menos nos pusiesen los precios Alemanes. :'( :'( :'(

 

[TABAYU]

Estoy de acuerdo con vosotros, veré como puedo hacerle una foto que se vea bien y colgarla.
En cuanto a los condensadores, sólo veo uno de tamaño medio de 220 microfaradios...tendría gracia que no deje hacer el reset por eso...
En cuanto a los transistores de 3 y 5 patas, no los comprobamos, pues mi padre está ya mayor y era tarde, con lo cual no le quise molestar más, pero no tengo inconveniente harrimansat en mandartela a Barcelona para que experimentes con ella. Total, si la jorobas, de perdidos al río, no va a ester peor ya... Lo que me comentó tambien, es que sería bueno tener el plano de la placa, pero claro eso no nos lo darían ni de coña...¡que tiempos aquelos que comprabas algo electrónico y con las instrucciones venía eso!.
Tambien está el problema de que tengo un esquema de conexiones del enchufe múltiple, pero pertenece a las centrales antiguas en las que se puede hacer el "reset" con el canble, y esta no es así; no sé que cambiará...
http://img165.imageshack.us/img165/329/circuito20absus9.jpg
Si lo he hecho bien, lo podreis ver
Como podamos solucionarlo, se acabará la tiranía de esos precios y la tomadura de pelo que esto supone
saludos

 

[gumigon]

Que motos teneís, todos RT1100?, porque yo estoy en la misma situacion, aprendiendo a frenar otra vez, y con la discoteca en el salpicadero.

 

[TABAYU]

No, la mía es una R1100S; es diferente, porque en la mía el conector de diagnostico es distinto, y no he leido en ningun sitio que a traves de él, se pueda resetear.
No obstante está claro que no se dejan a hacer el reset porque algún problema hay, la cosa está en poder saber si es por un componente chorra, que pasa en la mayoría de las ocasiones.,
De todas formas, la de Lelitas, tambien es 1100RT y hay más por ahí..., por lo que he leido no se libra ningun modelo...
Pero insisto, en mis post sobre el tema, os doy la posibilidad de contactar con sitios que las tienen entre 450€(alemania) y 700€(sevilla). Es un palo, pero que quereis que os diga, el tiempo que he estado sin él, iba por ciudad completamente acoj....
Contra la discoteca de luces...accede a la caja de relés de la derecha y localiza el de alerta del ABS, es el que mas atras está en la caja, En cuanto lo desconectes, adiós luces...
Saludos

 

[Quicu]

No desepereis!!
Sin ABS tambien se puede vivir.

 

[TABAYU]

Por supuesto, pero si como opción te lo venden a 1000€ y despues no te dura tres telediarios...¿ó acaso que se estropee con 33.000 km es lógico? los coches con ABS que he tenido y los que conozco de familiares cercanos aguantan más; algunos pasan ya de los 300.000km...y siguen tan frescos

Claro que se puede vivir sin él, pero yo soy de los que se ha dado algún morrón en ciudad, ante la maniobra imprevista y sin aviso de algún coche; frenada de susto y al suelo...y el arrastrón cuesta más de reparar que pedir el abs de extra.

Además te voy a decir más, pues trabajo todos los días en un desguace de motos; procura cuando tu moto tenga más de 4 ó 5 años, no tener un arrastron tonto de esos y que la moto no dé conta algo, pues irá derechita a un sitio como el mío, porque el seguro ante la reparación te la dará siniestro...y tú con lo que te paguen no podrás tener otra ni siquiera paerecida a la que tenías( ó sí si sueltas de tu bolsillo la mucha pasta que hay de diferencia, sí, claro)

Pues el ABS te salva de esas frenadas de pánico cuando te asustas entre otras cosas...y mi moto es más ó menos ágil, imagínate una RT, bastante más aparatosa, máldita la gracia le hace al dueño quedarse sin ABS y la broma le salga por 1800 + m.o.
saludos

 

[TABAYU]

P.D. y menos gracia hace enterarse de que álguien la abre y que vé que la calidad BMW, se sustenta con componentes fabricados en PAISES TERCERMUNDISTAS > > > >

 

[lelitas]

Hola amigos
Para los que entendeis de electrónica, una posible pista, cuando desmonté la placa la zona donde van las conexiones, un terminal pequeño de varios pins, estaba sucio como sulfatado, como las baterías sulfatadas ¿puede ser liquido de algun condensador electrolítico, etc como alguien apuntaba por ahí, creo que Vivamadriz?

Saludos

 

[horkonpon]

Hola amigos
Para los que entendeis de electrónica, una posible pista, cuando desmonté la placa la zona donde van las conexiones, un terminal pequeño de varios pins, estaba sucio como sulfatado, como las baterías sulfatadas ¿puede ser liquido de algun condensador electrolítico, etc como alguien apuntaba por ahí, creo que Vivamadriz?

Saludos

Es una posibilidad, pero es raro que un condensador pierda su liquido, se suelen secar sin perdida alguna. Lo más probable es que sea por humedad.

Desde luego si está en ese estado es muy probable que no haga contacto y tengas el problema hay.

En las tiendas de electrónica hay muchos tipos de conectores. Si no encuentras el apropiado siempre puedes adaptar otro con un trozo de cable soldado a la placa de circuito impreso y respetando las conexiones.

Suerte.
Alberto.

 

[TABAYU]

Sé al conector que te refieres, lelitas, es por el que salen las señales de funcionamiento a las electroválvulas del cuerpo principal.
El interior de mi caja y la placa, están impecables, sin rastro ninguno de nada, ni olor a chamuscado...
En fin a ver si logramos algo...
Saludos

 

[marcoss]

Ejem ejem.... Los condensadores electrolíticos se secan porque pierden el líquido al cargar y descargar, y esto se puede ver al quitarlo de la placa PCB y mirarle las patitas, que si tienen cercos como esos que deja lo que ya sabéis (blanquecinos), pues bye bye condensador.

Lógicamente se estropean con el tiempo, y teniendo en cuenta que las R850R y R1100R son del 96 al 98 pues lo primero a cambiar condensadores, y ojo que si no respetáis la polaridad pueden reventar.

(Me gano la vida con la radiofrecuencia, o sea que de electrónica algo sé, y que viva San Teleco).

Saludos,

 

[emili]

Hola compañeros, si sois de cerca de Barcelona poneros en contacto conmigo que soy especialista en reparar placas de circuito impreso. Tengo un taller cerca de Barcelona.
Saludos.

Bueno es saberlo......en prevision de futuros problemas.
Se agradece el ofrecimiento.
Saludos.

 

[TABAYU]

No te preocupes Vivamadriz, al menos por mí, ahí no voy a meter mano. contactaré con harrymansat a ver si le echa un vistazo. Zapatero a tus zapatos... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D, yo de electricidad del automóvil todavía, pero electrónica avanzada...pez :-? :-?
saludos

 

[lelitas]

Hola compañeros, si sois de cerca de Barcelona poneros en contacto conmigo que soy especialista en reparar placas de circuito impreso. Tengo un taller cerca de Barcelona.
Saludos.

hola amigo, soy Lelitas, como habrás leido en el foro tengo el mismo problema que Tabayú, es decir, un circuito impreso del sistema de ABS de mi 1100RT en mal estado. En mi caso, cuando lo desmonté si encontré una parte como sulfatada, no sé si eso significa algo, creo que si. Bueno la pregunta del millón, soy de Madrid, ¿te puedo enviar la placa a Barcelona para que eches un vistazo y, en su caso, la repares?.
Un saludo

 

[tututis]

No, la mía es una R1100S; es diferente, porque en la mía el conector de diagnostico es distinto, y no he leido en ningun sitio que a traves de él, se pueda resetear.
No obstante está claro que no se dejan a hacer el reset porque algún problema hay, la cosa está en poder saber si es por un componente chorra, que pasa en la mayoría de las ocasiones.,
De todas formas, la de Lelitas, tambien es 1100RT y hay más por ahí..., por lo que he leido no se libra ningun modelo...
Pero insisto, en mis post sobre el tema, [highlight]os doy la posibilidad de contactar con sitios que las tienen entre 450€(alemania) y 700€(sevilla)[/highlight]. Es un palo, pero que quereis que os diga, el tiempo que he estado sin él, iba por ciudad completamente acoj....
Contra la discoteca de luces...accede a la caja de relés de la derecha y localiza el de alerta del ABS, es el que mas atras está en la caja, En cuanto lo desconectes, adiós luces...
Saludos

Que sitios son esos ??

 

[marcoss]

Por si se olvida, a ver si colgáis una foto de la placa que quiero echarle un vistazo...

 

[TABAYU]

No, no me olvido vivamadriz, lo que pasa es que de momento la única cámara que tengo es una digital de esas normales y corrientes. A lo peor no sale bien...pero tranqui intentaré hacer una con una cámara buena con macro como dijiste para que se vea bien
Un saludo

 

[TABAYU]

Pongo las fotos que he podido hacer:

A ver que sale...

 

[TABAYU]

Otra a ver que tal se ve

Al fondo, arriba a la izqda. se ven los transistores del todo a 100 >

 

[harrimansat]

Si son transistores de todo a 100, (los transistores solo tienen tres patas normalmente), por lo que los otros deben ser circuitos integrados, mas facil sera encontrarlos como recambios...
Bueno, las casas de semiconductores tienen plantas por todo el mundo en las que trabajan pocas personas y altamente especializadas. Los semiconductores de marca pasan estrictos controles de calidad, por lo que no te preocupes por la procedencia, porque hay componentes que solo los hacen en un lugar del mundo, va por referencia de componentes. Si estas cerca de Barcelona y te quieres venir hasta mi taller comprobaremos esos transistores de potencia que son los que normalmente petan.
Si quieres te explico como probarlos, pero es un tanto complicado porque necesitas instrumental un tanto especial para comprobarlos bien, como un trazador de curvas como el que tengo en el taller.

Un saludo.

 

[harrimansat]

Si te ha entrado agua por el conector pequeño, lo que hay que hacer es desoldar el conector, sacar el conector, limpiar el circuito, mirar que no este comunicado ni pistas rotas, y volver a soldar el conector.

Pero cuidado, te costara desoldarlo porque esta lacado para que no le afecte la humedad.

Si estas cerca de Barcelona me ofrezco a ayudarte, escribeme a mi correo y te dare mi numero de telefono.

 

[TABAYU]

Vale, te he enviado un privado. Mandame tu uno con tus datos y hablamos
Un saludo

 

[WichoW]

Ya sé que con los cirtuitos integrados es muy dificil pero un técnico electronico que venía por mi antigua empresa (una fotomecánica digital) cuando los RIP ( una especie de CPU´s con logica electrónica y placas base sofisticadisimas) fallaban y no encontraba el problema lo que hacía era repasar las soldaduras, sobre todo de las conexiones de los conectores a la placa principal, máxime cuando existen vibraciones.

Es solo una pista para ayudar, yo de electronica poco.

Saludos

 

[TABAYU]

No obstante se agradece, y si has leido todo el post, sabrás porque es bienvenida cualquier información y si no la repito: los 1800 aurelios que vale sustituir el modulador del ABS
Saludos

 

[chacho_gpz500]

El primer "transistor" de la izquierda, parece más bien un regulador de tensión. Ese es el que primero habría que comprobar.

La verdad es que nos vendría bien más resolución.

A priori, el condensador no parece en mal estado. Es el de filtraje de alimentación y no se le ve que haya rebentado por exceso de tensión, que también ocurre cuando envejecen, se hinchan.

Comprobar el diodo por si está abierto, es el otro componente fácil de comprobar, y barato de sustituir.

A partir de ahí, ya hace falta un laboratorio bien dotado.

 

[TABAYU]

Gracias chacho, veo que tambien dominas el tema y compartes opinión con mi padre, vivamadriz y harrimansat. Por insistencia al final será algo de eso.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Os mantendré al tanto, porque en unos días, le "meteremos mano" a la placa para sustituir todo lo sospechoso...
Un saludo

 

[lelitas]

Os agradeceré toda la información que me podaís facilitar sobre el asunto porque en cuanto pueda, probablemente el fin de semana, voy a desmontar de mi moto 1100 RT, de nuevo, la jodida placa de 1800 aurelios y, otra vez en la mano, no sabré que hacer con ella.

Un saludo a todos.

 

[marcoss]

Harrimansat, Chacho, creo que vamos en la misma línea.

Venga que al final BMW nos regala un fin de semana en Paradores por haber solucionado el tema... con motos..... DEL AÑO 90 (R100R, R100P-D, R80RT....).
;D ;D ;D ;D

Y si estamos encima dando ideas GRATIS a los de BMW que ellos luego cobran...?

Por si acaso, saludos a los escuchas y.... DE NADA BMW Ibérica!

 

[gumigon]

Confirmado, centralita kaput :-[ :-[ :-[ :-/ :-/ :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(, hoy he pasado por el taller y me han confirmado la sospecha. Por lo visto no permiter resetearse y siempre da la averia nº 7 :-? :-? :-? :-? :-?, asín que en cuanto tenga la vespa al 100% a desmontar BMW.

Un saludo,

 

[TABAYU]

Pues ya sabes las alternativas que hay si es que quieres seguir disfrutando del ABS...
No, si al final va a haber que hacer un censo de moduladores "kaputt", esto es cabreantemente demasiado frecuente... > > > > > > > > >
Un saludo

 

[diayu]

Qué pasada lo que es un ABS por dentro

A mí este verano me dió un fallo. La llevé al conce con los huevos de corbata, y consiguieron borrarlo, ¡¡uf!!

Sin embargo, es decepcionante leer la cantidad de fallos que estos sistemas dan, ¿tan diferentes son a los de los coches, que creo no fallan tanto?

Saludos

 

[gumigon]

Pues ya sabes las alternativas que hay si es que quieres seguir disfrutando del ABS...
No, si al final va a haber que hacer un censo de moduladores "kaputt", esto es cabreantemente demasiado frecuente... > > > > > > > > >
Un saludo

De momento tiraré con la tecnología de siempre, ( Ahí Ba eSe.......) y en una de estas concentraciones cojo el destorinillador de estrella y le levanto una a algún amotero  .  

Una pena, lo peor es que no se sabe lo que le pasa, simplemente no permite resetear, en fin por lo menos la mía frena :-? que hay otras por ahí que si falla, a la chatarra con toda la amato.

P.D. Me voy al kiosco a comprar unos fascículos de estos que se empiezan en septiembre y no se acaban nunca  "ELECTRÓNICA CHUPÁ PÁ BMWS", el primer capítulo es " COMO DESMONTAR UNA CENTRALITA DE ABS Y TIRARLA A LA BASURA"

Ráfagas

 

[lelitas]

Gumi, por curiosidad, ¿cuantos años y kilometros tiene tu 1100 RT? para ir recopilando datos del "censo" de centralitas kaput, como dice Yabayú. Lo digo porque a mi se me ha roto con 52.000 KM y una antiguedad de 6 años de moto, pero un amigo con la misma moto comprada el mismo día y con solo 30.000 Km se le ha roto en dos ocasiones, la primera pagando los 1.800 aurelios y la segunda, logicamente, en garantia. Entonces a que criterio responde la avería del ABS de nuestras motos ¿antiguedad? ¿km? .... o sencillamente, mala calidad de los componentes.

Un saludo

 

[harrimansat]

Enviadme una centralita estropeada, mi msn es harrimansat@hotmail.com, seguramente se trata de una averia repetitiva, a la que sepamos que tiene una sabremos que tienen las otras. Tengo un taller de electronica bien surtido, y experiencia reparando centralitas.

Un saludo a todos!

 

[pib]

Hola a todos;
Pues a mi también me pasa lo del abs k-o.. Pero hace cosa de un año que empezó a parpadear la lucecita del tablero y la lleve al mecánico de toda la vida. Este la llevo al conce y la pusieron en la maquinita, total que me dijo que era la centralita y efectivamente tambien me dijo que el precio que le habían pedido eran 1800 más la mano de obra.
Desde entonces voy sin abs
Mi moto es una rt 1100 de 1999 y con unos 20000 ktos cuiando me quede sin el abs

Por ello, sigo con mucho interés todo lo que poneis sobre el tema, peró el problema mio es que no tengo ni pajolera idea de electrónica, mecanica ni nada por el estilo y además estoy en Mallorca con lo cual llevar mi moto a un taller de la peninsula, aunque sea a barcelona, resulta siempre pelín más complicado


Sin embargo seguiré leyendoos a ver si le veo alguna solución posible a mi caso y con mis circunstancias

Saludos from Mallorca

 

[lelitas]

no te preocupes Pib, en cuanto a la parte mecánica cuando desmonte la centralita de mi moto haré una serie de fotos que sirvan de guía para que cualquiera pueda hacerlo. Hace falta una jodida llave rara con forma como de hélice o algo así para abrir la centralita y sacar la placa electrónica, yo me he fabricado una llave y te la puedo enviar. En la parte electrónica ya ves en el foro que hay amigos que entienden del asunto dispuestos también a ayudar.

Ya verás como entre todos lo conseguimos ;D ;D ;D

Un saludo

 

[TABAYU]

Ya veis, a mi 1100S, 33.000km y 6 años de uso; por lo que llevo viendo desde hace tiempo, hay algún componente que es muy malo...pero muuucho, mucho. Y la respuesta rotunda es NO, desde luego a los coches, no se les estropea ni con estos kilometrajes de verdadera risa, ni con ese tiempo...
saludos

 

[diayu]

Pues leyéndoos me da que tarde o temprano seré de los que se quedan sin el ABS. El día que suceda, se lo quitaré, le pondré latiguillos metálicos y a volar, aunque me jode porque este verano, en un día de lluvía, me salvó de meterme un guarrazo, casi en parado, pero un guarrazo al fin y al cabo.

Es indignante que una cosa que te cobran tan cara sea tan mala. No me entra en la cabeza el por qué el de los coches es más fiable y en nuestras máquinas sea una mierda.

Me parece muy interesante este tema, pues si como dice el compañero Harrimansat, descubriéramos que es una avería localizada y un esperto en electrónica fuera capaz de resolverla, habríamos dado en el clavo. No es lo mismo pagar, no sé, 200 € (por poner), en reparar una centralita, que pagar 1800 por una nueva. Yo al menos tengo claro que ni 700 de segunda mano (no sé ni lo que me podría durar), ni 1800 € en una nueva.

Una vez más, un 0 para BMW

 

[harrimansat]

para que os fieis...

Para que os fieis...una batallita 100 % real...

Hace dos años en un taller oficial bmw pensaba que un coche de gama alta de seis cilindros tenia un problema en el motor, lo desmontaron todo, le hicieron motor y lo volvieron a montar. El coche seguia fallando...descubrieron que era la centralita...contactaron conmigo porque no se atrevian a cobrarle al cliente hacerle motor y la centralita, les dije que en ese tipo de centralita por la forma en la que estaba construida (no era un circuito impreso como el del abs que tu tienes), solo se podia hacer una chapuza soldando un mosfet (un tipo de transistor) dentro para controlar un inyector que es lo que fallaba...y que no sabia cuanto duraria porque no habia manera de montarlo en condiciones dentro de la centralita. Todo y eso me dijeron que lo hiciese, que si funcionaba ya tenian suficiente....para que te fies....Un saludo, y guardame el secreto...un dia de estos que beba un poco de mas igual lo publico en el foro...sino lo he publicado todavia es porque si les pido informacion me la pasan, porque sino...
:-X

 

[colorin]

Yo también sufro en silencio el problema del ABS, las lucecitas del salpicadero se han empeñado en amargarme la vida. Me estaba planteando seriamente eliminar el problema de raiz desmontando todo el sistema, aunque creo que no se puede. De momento desmontaré el relé de los indicadores a la espera de que Tabayú investigue.... la electrónica no es lo mio, y si no se puede ¿para que quiero todo eso si nunca voy a arreglarlo?, no entra en mi cabeza gastar el dinero de una centralita nueva para que el año que viene me pase lo mismo, en esto estoy con diayu. Por cierto, la mia es una 1100 s con seis años y 31000 kms ( supongo... es de 2ª mano y se encendió a la semana de tenerla)

 

[TABAYU]

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;Ya sabes, a grandes males...remedios ingeniosos. La verdad es que ese tipo de anecdotas con la electrónica ó la mecánica, le dan alegría al curro... ;D ;D ;D ;D

Y por cierto, al principio dije lo del censo un poco por decir, pero veo por las contestaciones al post, que las "cosecha" del 99 de moduladores de ABS,es bastante mala, cual vino peleón > > > >...y al hilo, se me ocurre, que a estas alturas, la marca debe saber ya que hubo una partida de placas "del todo a 100", igual que se deben estar dando cuenta estos últimos meses, con los ABS,s de las nuevas 1200( que tambien han cascado unos cuantos...)

Por eso me da la impresión todavía más de poca verguenza por su parte, con el precio del recambio. Está claro, que ante reclamaciones que ha habido, se han podido escudar en que ya había tenido seis años de uso y que su responsabilidad había caducado( pero da que pensar que sólo duren eso...,mas bien me parecen pocos años ¿no?)...De acuerdo, legalmente pueden tener razón, aunque no sea de recibo, pero por lo menos; lo mínimo que podían hacer por sus clientes( clientes que las estadísticas demuestran que "a pesar de los cuernos" les son fieles...), es poner un precio asequible al recambio, y no la barbaridad obscena con la que se descuelgan.

Yo por más vueltas que le doy, no consigo justificar ese precio de ninguna manera. Ademas, cuando lo pides como opción en la compra de la moto, que pasa, que acaso se sienten generosos y casi te la regalan?¿ ó es que sólo te cobran una parte, por si se va al carallo, y ya te la cobran despues?
En fin, ya veis que aunque lo tengo solucionado por poco dinero, el cabreo no se me va > > >
Un saludo

 

[harrimansat]

Ciertamete el precio de la placa en € con componetes a ellos no les costara mucho mas de 20 €...buen negocio no?...ellos mismos, el prestigio que tenian lo perderan y es una lastima.

 

[colorin]

es muyn difícil de entender que cuando venden la moto nueva te cobren menos de 1000 eur por la opción del abs, y que luego solo la centralita valga 1800. además lo de que sea opcinal es muy relativo, mi hermano ha estranado una 1200 este veranito y si no quieres el abs tienes que hacer un encargo y esperar 3 meses, todas las que traen lo incorporan