. Pero claro, pòr un lado esta la garantia y por el otro que tampoco se muy bien que se puede tocar, se qu si le quito el catalizador puedo ganar 4 ó 5 cv pero no me lo permite la garantia. y lo de los escapes creo que es dinero tirado en general.
. la moto esta hecha, yo estoy hecho, la carretera esta hecha, mi mujer me echa (de casa) ;D. en fin que tengo la moto que quiero voy con gente que pilota bien pero tienen mejor respuesta sobre todo a la salida de curvas, y lo unico que quiero son unos cuantos caballitos de mas SOLO ESOOOOO. Y AHORA VIENE MI PREGUNTA. merece la pena el cambio de escape?, cuantos cv se ganan?. Muchas gracias queridos foreros por el interes que mostrais al contestarme. saludos
, precisamente el unico al que me cuesta dejar ATRAS es al de la k, pero me exige llevar la moto subidita de vueltas. en cualquier caso POR FAVOR que alguien me diga si se le pueden subir esos 10 caballitosssss. 
. lo dicho muchas gracias a todos de antemano
), pero porque no pruebas algo un poquito mas sencillo para empezar y así ves algo......en el fondo del tunel,no podrias que a mi me a resultado, vamos que he comprobado una diferencia "sustancial" solamente cambiandole el filtro de papel de fábrica por uno de los que seguro tú conoces, y unas bujias de iridio, la respuesta en bajas que es donde mas torponas se encuentran las boxer te mejora un puntito interesante, y no es mas de 50 leuros, me parece. Rompete la cocorota a ver que decides, si seguimos opinando te cambiamos hasta la ligereza de la bielas ;D ;D, suerte , voy a probar lo que e comentas y ya os cuento. En cuanto al filtrode papel que me hablas, que me recomiendas. gracias otra vez a todos.
