g8s
Curveando
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Me resisto a poner unos Ohlins o similares sin probar alguna otra alternativa que modifique los actuales haciéndolos más "deportivos".
Demando una mayor contención y menor hundimiento del telelever cuando necesitas de una reducción para entrar en curva. Tiene una rigidez inicial suficiente pero se comprime con excesiva facilidad.
Para suplir la precarga que no tiene se me ocurren varias alternativas (juntas o por separado) que someto a vuestro juicio, así como otras opciones que no supongan el simple cambio del amortiguador.
-cambio del SAE de las horquillas por uno más denso (trae 10 de origen)
-un casquillo de teflón en cada barra para comprimir los muelles y eliminar así la primera fase más blanda.
-introducir debajo del muelle del amortiguador un casquillo que haga el efecto de precarga
Se que algunas de vuetras motos si que traen regulación de precarga vuestros amortiguadores delanteros, en mi caso no, y por descontado, tampoco llevo la regulación electrónica...
saludos....
Demando una mayor contención y menor hundimiento del telelever cuando necesitas de una reducción para entrar en curva. Tiene una rigidez inicial suficiente pero se comprime con excesiva facilidad.
Para suplir la precarga que no tiene se me ocurren varias alternativas (juntas o por separado) que someto a vuestro juicio, así como otras opciones que no supongan el simple cambio del amortiguador.
-cambio del SAE de las horquillas por uno más denso (trae 10 de origen)
-un casquillo de teflón en cada barra para comprimir los muelles y eliminar así la primera fase más blanda.
-introducir debajo del muelle del amortiguador un casquillo que haga el efecto de precarga
Se que algunas de vuetras motos si que traen regulación de precarga vuestros amortiguadores delanteros, en mi caso no, y por descontado, tampoco llevo la regulación electrónica...
saludos....