A mi ST se le plantó que en el viaje a Estoril no queria que el intermitente izquierdo funcionara, así que ya en Madrid me decido a desmontar la piña para ver que pasaba, y llego a la conclusión que se me ha chafao el mecanismo que acciona el pulsador del intermitente, con las mismas me voy a la bmw a comprar susodicho mecanismo, como siempre con expectación de oir lo que me cuenta el de los recambios, y me dice que esa pieza no la hay suelta yo le digo que cual es lo más pequeño que me puede vender para sustituir el pulsador y me dice que la piña, osea 172.00 € te cagas;
Es ahí cuando la agudeza y el ingenio resurgen de mis adentros y he pensado en : Mi moto no tiene ESA pero dentro de la piña izquierda de los mados tiene el pusador de la ESA ¿ y si lo quito y lo coloco donde el intermitente? voy a probar pero si alguien sabe cualquier cosa sobre este tema que me cuente algo.
Es ahí cuando la agudeza y el ingenio resurgen de mis adentros y he pensado en : Mi moto no tiene ESA pero dentro de la piña izquierda de los mados tiene el pusador de la ESA ¿ y si lo quito y lo coloco donde el intermitente? voy a probar pero si alguien sabe cualquier cosa sobre este tema que me cuente algo.
